這是autocarweekly的第818篇分享文章，作者Dedee。
要說現在最紅歌手或最紅神曲，那必須是龐麥郎的《我的滑板鞋》。3天點擊量超過50萬，現在還在以幾何倍數增長。這個據說出生於臺灣基隆的陝西90後，全名是詹森·龐麥郎。對，就是埃爾文·詹森+龐龍+今麥郎。他先用那過時許久的R&B編曲震撼我的雙耳；再用總不在拍子上，外加略微結巴的聲調洗刷我的大腦；最後用一張賽過芭比娃娃她老公Ken的百度玉照重重擊碎我的小心臟。
「這貨究竟是哪裡來的妖精？墮落了！網絡徹底墮落了」就在我痛心疾首破口大罵「嗶」時，卻發現……不對啊，居然有無數人在捧他，無數70後、80後和90後都在發自內心的捧他：
@Aug19：詹森·龐麥郎的歌曲《我的滑板鞋》。編曲和歌詞絕對是業界良心，好久沒聽到這麼優秀的音樂作品了，甩出其他所有臺灣歌手好幾條大街。大概每個人都能從這首歌中找到自己的童年。五星滿分。
@辛卯年的24：第一遍有些好笑，第二遍還是有些好笑，第三遍有點感觸，第四遍、第五遍……第N遍。
@小柴朗朗：聽完整首歌曲，腦海中浮現出了一個鄉村少年，新鞋下的雀躍興奮。畫面感炒雞棒！
@JimmyHum：龐麥郎君！我要給你生孩子！
@未亡人：一開始聽覺得很二。後來又聽了一邊覺得「我的滑板鞋」還真是寫的挺真摯，這種有限的真我：有時候會讓人覺得藝術太殘酷了。挺有特色的，這種奇妙的節奏感估計沒第二個人能唱出來。
於是我疑惑了。有朋友在一旁點化，勸我邊看歌詞邊聽……
有些事我都已忘記
但我現在還記得
在一個晚上我的母親問我
今天怎麼不開心
我說在我的想像中有一雙滑板鞋
與眾不同最時尚跳舞肯定棒
整個城市找遍所有的街都沒有
她說將來會找到的時間會給我答案
星期天我再次尋找依然沒有發現
一個月後我去了第二個城市
這裡的人們稱它為魅力之都
時間過的很快夜幕就要降臨
我想我必須要離開
當我正要走時我看到一家專賣店
那就是我要的滑板鞋
我的滑板鞋時尚時尚最時尚
回家的路上我情不自禁
摩擦 摩擦
在這光滑的地上摩擦
月光下我看到自己的身影有時很遠有時很近
感到一種力量驅使我的腳步
有了滑板鞋天黑都不怕
一步兩步一步兩步 一步一步似爪牙
似魔鬼的步伐
似魔鬼的步伐
似魔鬼的步伐
……
這遍聽完之後，居然懂了他能紅得發紫的原因。一種詭異的親切感從毛孔中澎湃而出，就是「這種欣喜若狂的趕腳我也有過，而且一模一樣」——高一時，在大街上偶然看到一個同齡的姑娘，穿著一件漂漂的藍色小背心，真的好喜歡！由於一時羞澀，沒有追上去詢問在何處購買，我尋尋覓覓了大半年。就在我幾乎放棄之時，某天走進了一家艾格專賣店（當年可是眾少呂心中的大牌），那件小背心居然就在特價車裡！我欣喜若狂，毫不猶豫花了兩個月的零用錢將它買下，一直穿到大學畢業。
的確，這種feel大家肯定都有過，且大都發生在年少輕狂時，那句「一步兩步一步兩步/一步一步似爪牙/似魔鬼的步伐……」是如此地戳人淚點，就像昨天發生一樣！相比前一段時間爆紅的惡俗神曲《小蘋果》，《我的滑板鞋》真是良心之作，無論調子和歌手有多殺馬特，它依舊是一首能準確戳中人軟肋的好作品。
也許不用過多久，龐麥郎和這首神曲就會像芙蓉姐姐或鳳姐那般，成為網絡時代的過去式，被人慢慢淡忘。但類似這種「魔鬼的步伐」的記憶，永遠不會過時。譬如改革開放之初，天朝的第一款私家車&廉價車菲亞特126P那般。雖然它早已在如今的大馬路上銷聲匿跡，但是，只要不經意遇見它，那種詭異的親切感和久違的記憶，會立刻讓你渾身酥麻，就像過了電一樣。
126P無疑是當今天朝私家車的雛形，對今天的家轎市場有著劃時代啟蒙意義。尤其對於歷過那段特別歲月的溫州人——1980年代中期到1990年代中後期，菲亞特120P無疑是這座城市的特殊帶鹽人，憑藉著小、快、靈的特點，穿梭於溫州狹窄而複雜的街道巷弄間。最鼎盛時期曾達幾千輛。甚至還有過一部電視劇，片名就是《喂，菲亞特》。因而，溫州人對這輛微型車有著一種非常特殊的情懷。年紀大些的，只消輕輕嘆一聲：「喂，菲亞特！」箇中滋味，同齡人皆曉。
菲亞特120P的前身，是原產於義大利的菲亞特126，再前身就是誕生於1950年代的菲亞特500。1985年，波蘭直接引進了126的製造技術，並開始大量生產銷售。這輛微型車的結構簡單重量輕，堅實耐用價格低廉。其最大特點是後置風冷式發動機——在現代轎車中，除大眾「甲殼蟲」外，幾乎沒有後置發動機車型。
為了區別義大利版，波蘭人在126後特地加了個P，意為「波蘭製造」。同年，天朝以「易貨貿易」的方式，不間斷地從波蘭進口這款微型車，從此，天朝轎車私有化格局徹底改變。
波蘭方面交付的車型，大都搭載0.653升雙缸風冷發動機，最高車速達105公裡/小時。當時，這款小車的國內售價在5千至9千元人民幣之間，沒有破萬！於是，這款不怎麼漂亮，有著幾分萌呆樣的小傢伙，成為當年「萬元戶」的首選，圓了許多人的汽車夢——大家根據其短小精悍的車身，起了不少綽號。首都人民管它叫「小土豆」；東北銀叫它「大頭鞋」（哪位藝術家可以寫一首《我的大頭鞋》試試呀，估計還寫不過龐麥郎呢）。
不過，時過境遷物是車非。進入1990年代後，由于波蘭方面的停產外加天朝交規的完善，如今，菲亞特126P的「出鏡率」甚至低於勞斯萊斯——雖然其總產量有380萬輛以上，是126的近3倍。
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