投稿來源：翟菜花
新冠疫情爆發後，外賣成為了餐飲企業自救的開源之策，而隨著近期復工潮來臨，出現不少呼籲外賣平臺降佣金的聲音。這種聲音背後，其實是很多人混淆了外賣佣金概念，不知道其中包括配送服務費，如果商家不選擇配送服務，外賣真實佣金甚至低於5%。
因此，外賣平臺向商家所收取的費用，與其說是佣金，不如說是「服務費套餐」，是包含了平臺使用費、技術服務費和配送服務費三項費用總和。為了便於理解，我們不妨拿「服務費套餐」(所謂的佣金)和人們經常會吃的漢堡套餐做類比。用戶去一家麥當勞門店點餐，有權選擇漢堡套餐或者單點漢堡，但是這兩個不同產品的價格一定是不同的，用戶不能一邊吃著漢堡套餐，一邊卻只花單個漢堡的錢。
目前，針對外賣佣金高的討伐其實是一樣的道理。餐飲商家一邊享用著外賣平臺提供的「打包服務」，一邊卻又不願意承擔其中全部的服務成本，尤其是佔據大頭的配送成本。由此可見，呼籲平臺降傭，就像使用「套餐」服務，卻按「單點」結帳一樣，並不合理。
佣金在早期也被稱為「牙傭」，指牙商、經紀人等中間人說合介紹生意所取得的酬金，帶有一種強制性。可以說，強制性是佣金的一大典型特徵，而目前網上經常說的外賣佣金高達15%~21%的說法，實際是包含了配送費硬性支出的所謂「佣金」，而這並不是強制性收取的。
配送服務費佔佣金總體費用高達80%，不僅是佣金的大頭，而且還是一項硬性支出的成本。商家可以自由選擇是否使用平臺配送服務，如果商家不選擇配送服務費而自行解決配送，外賣的真實佣金低於5%。因此嚴格意義上說，配送服務費不應該包括在佣金中。
外賣佣金構成
之所以外賣佣金會讓人產生誤解，是由於餐品配送具有特殊性。由於餐品屬於非標準品，外賣平臺無法像實物電商平臺一樣，根據重量來計算配送服務費，因此從發展早期，外賣平臺就把配送服務費和佣金一起打包收取，這也是造成人們混淆佣金概念的主要原因。我們可以這樣理解：「實際佣金=服務費套餐-配送服務費」，一般僅為3%~4%。
其實，在網絡外賣平臺出現之前，餐飲商家也存在電話外賣的業務形態，當時配送都是由商家自己來完成，然而受限於規模效應不足，商家自建物流團隊的成本非常高。外賣平臺出現後，開始加大物流基礎設施投入，研發智能調度系統，針對不同配送場景進行智能調度，從而助力商家提供更高效的配送服務。而商家則可以將物流配送交給外賣平臺，自身集中精力提升菜品品質。
這些在提升體驗的同時，也帶來了成本。並且現在國內的人力成本還在不斷攀升。據美團2019年半年報數據顯示，2019年上半年，僅騎手費用一項，美團總計支出就超177億元，而2019年上半年美團外賣佣金收入為216億元，換言之，美團外賣平臺佣金收入的8成多都用在了騎手工資上。
由此也就不難理解，如今外賣平臺的定價邏輯了。其實，外賣之所以成為開源之道，商家落腳點應放在流量上、訂單量上，唯有如此，才能從根本上解決自身生存發展問題。