"人民需要什麼，五菱就造什麼。"這句話在今年傳遍了中國大江南北，畢竟在關鍵時刻，五菱真的有站出來。不過對於汽車領域來說，目前好像還沒有做到位，畢竟只有五菱宏光這種小面做到了開進千萬家，而在轎車、SUV以及MPV領域還需要深耕。
就在11月1日，五菱全球銀標首款新車凱捷正式上市，一共推出4款車型，售價為8.58-11.68萬元。縱觀整個車系，凱捷算是目前整個五菱旗下所有汽油車中旗艦的產品，這臺車從亮相那天起就已經引起了足夠的關注，那這款新車到底有沒有成為又一款國民神車的實力呢？老司機最近剛好試駕了這款新品，來分析一下它值不值得入手。
30秒看完亮點：
1、五菱汽車高端車型
2、"大四座家用車"，2+2+2座椅布局，二排座椅支持前後左右移動
3、1.5T+6MT/模擬8速CVT
4、搭載安全駕駛輔助系統
第一次見有顏值有內涵的五菱汽車
作為五菱首款銀標旗艦，老司機覺得凱捷的設計就做得不錯，"翼動美學"的設計語言讓整臺車看上就很有活力，算不上豪華但是確實有檔次感。前臉採用尺寸誇張的進氣格柵，搭配複雜的網狀結構，營造出不錯的視覺衝擊感。車頭兩側使用分體式大燈組，上半部分為造型狹長的LED日間行車燈，看起來十分醒目。車尾部分沒有採用時下比較流行的貫穿式尾燈，但也算簡單中庸的設計，不吸引眼球也不浮誇，屬於耐看的設計。在車身尺寸方面，凱捷的長寬高為4875*1880*1700mm，軸距2800mm，在與同級競品的直接對話中處於領先水平，跟廣汽傳祺M6一樣也沒有採用側滑門，要是日後增加這個配置的話，那就無敵了。進入車內驚訝地發現凱捷的內飾同樣不錯，因為它擁有了以前在五菱宏光上那種缺失的檔次感與科技感，使用橫向線條勾勒，中控面板加入鋼琴漆材質點綴，軟質材料及皮質包裹也讓整體的檔次瞬間提升不少，也符合它的高端家用車定位，真的是一改以往我對五菱汽車廉價的刻板印象。而消費者們最喜歡的10.25英寸觸控液晶屏是全系標配，這點十分迎合年輕消費群體的用車需求，大家也不用自己掏錢後期加裝了。
6座布局為何更勝6座？
除了前排的高級感之外，凱捷最大的亮點其實是乘坐體驗，在常規狀態下，五菱凱捷採用了2+2+2三排6座布局，但跟普通6座車不一樣，五菱凱捷還能"變身"大4座，拆座椅嗎？當然不是，五菱凱捷把第三排的兩個座椅，設計成了能被整體翻轉收納隱藏的活動座椅，把座椅整體收納後，凱捷搖身一變大4座MPV。其實在目前的用車場景中，一輛車100%的上座率真的很少，而3、4個乘客的用車場景最為普遍，凱捷真的用心了。可以說，凱捷開創了大4座家用車的先河，我們繼續往下看看它有多"神"。
你以為把第三排座椅放倒這麼簡單就完事了？能叫大4座肯定就有它的過人之處，凱捷的第二排座椅除了支持縱向前後移動調節，還支持橫向160mm的左右無級移動，這在目前的同級車型裡實屬首創，和家人出行時把座椅向裡移動，可以跟孩子親密互動；需要用到第三排時把座椅向外移動，留出寬敞的過道方便進出，照顧到車上每位乘客。另外我還注意到一些小細節，像是二、三排的獨立空調出風口，和每個座位都有的USB插口，這些都很貼心很拉好感的，不得不點個讚。
既然要做旗艦，就做得徹底一點! 凱捷的第一排和第二排座椅都可以實現180°全平放倒，周末出行，氣墊床一鋪，不輸"瓦罐車"好嗎。
第二排獨立座椅還配備了電動腿託，最高可以抬高72度夾角，完全就是高端商務車的即視感，哪裡只是家用車這麼簡單，8萬多能買到 200萬雷克薩斯LM的坐姿？想想都美滋滋了，我覺得以後做網約車專車能打到一輛五菱凱捷也是很幸福的事。
動力方面這套動力總成已經很成熟了，這臺最大功率147馬力的1.5T四缸渦輪增壓發動機已經是老朋友了，無論是五菱還是寶駿都有它的身影，五菱宏光PLUS、新寶駿RS-3、寶駿530等等，搭載的是6速手動變速箱和模擬8擋的CVT無級變速，但勝在皮實耐用。
一天試駕下來，我覺得凱捷的動力調校更側重於平順的動力輸出，油門初段的響應不急不躁，這樣的輸出對於車內的乘客而言更為合適。如果想要快節奏駕駛的話，踩過一半的油門踏板行程又或者切換到SPORT模式，基本就能滿足你的駕駛意圖了。總體來說，五菱凱捷的整體動力都不算很強勁，開起來四平八穩，CVT變速器換擋平順，加速也很線性，也很符合"大4座家用車"的定位，如果追求上山下水，還是選擇五菱宏光吧嘿嘿。
再說一次新車的售價區間為8.58-11.68萬元，是目前五菱旗下最貴的產品，不過買車還是有政策優惠的，可享受5000元置換補貼、24期0利息/36期低利息/首付最低1.8萬元等金融政策，只要你想，就能夠輕鬆擁有一輛自己的車。
五菱凱捷哪款值得買？
如果你買一輛MPV是打算家用的話，老司機覺得11.68萬的頂配車型性價比最高，因為同樣的價格你買其他品牌的MPV，雖然可以給你同樣的配置，但絕對給不了你"大4座"的空間，畢竟除了實用的舒適配置以外，還有ACC、自動剎車等安全輔助、駕駛系統，家用商用都適宜。如果僅僅是為了滿足出行需求話，9.58萬的自動精英型就可以滿足你最日常的需求了，而且自動擋車型也不會讓新手車主們難受。
總結：
一天試駕下來，五菱凱捷給我的初印象就是顏值到位，內飾高端顯檔次，空間真的優秀且充滿驚喜，從產品力來看，整體是一款值得考慮的車型。上文也提到了，雖然現在的二孩家庭越來越多，但滿座率基本不會達到100%，"大4座家用車"的設計很接地氣，符合當下絕大部分的用車場景，關鍵它的乘坐體驗還很好，這才是它"神"的地方。而從價格和品牌力來說，可能消費者還需要一段時間去適應它的旗艦身份，畢竟五菱在絕大部分人心目中的印象就是個拉貨的品牌，在提升品牌力上，還有很長的路要走。目前新車的購車熱度還是不錯的，如果你近期有想買一輛"奶爸車"的話，不妨親自到店試駕一下五菱凱捷，你會有驚喜的。