汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大家好，我是紅濤說車。
大眾朗逸雖然是一輛國內特供車型，但從上市到現在，一直都有著非常好的銷量，在全新一代軒逸沒有上市前，長時間霸佔著銷量排行榜冠軍的寶座，最近就有網友問：買輛朗逸作為家用怎麼樣？其實買朗逸的，有一部分人就是抱著隨大流沒有錯的想法才選擇了它，還有一部分是覺得大眾汽車的品牌知名度高，呵呵，既然這麼受廣大消費者歡迎，肯定是有著一定的實力，但朗逸也沒有我們想像中的那麼完美，下面紅濤就來說說它的各方面表現到底如何，都有哪些優缺點。
首先在價格方面，現在大眾已經不像原來那麼硬氣，雖然朗逸的售價區間為11.29-15.89萬元（不包含老款啟航版），但隨著市場競爭愈發激烈，4S店內普遍給出了3-4萬元左右的優惠，地區不同，優惠力度有差異，這麼一來實際成交價要比豐田卡羅，日產全新軒逸都便宜一些。
朗逸採用了大眾典型的套娃風格，可並不讓人反感，整車看著比較沉穩大氣，非常符合國內消費者的審美，給人一種越級的既視感，因此有著小帕薩特的稱號！前臉進氣格柵與左右大燈連在一起，拉寬了視覺效果，另外全系標配LED遠近光和LED日間行車燈，不僅照明很棒，而且提升了檔次。
朗逸的長寬高分別為4670*1806*1474mm，軸距達到了2688mm，屬於主流緊湊型轎車，這樣的尺寸在同級別中不是最大的，但從側面來看簡潔大方，車身比較修長，有著一定的存在感，而尾燈與車身很好的結合在一起，也使用了LED光源，底部配備了黑色包圍以及雙邊兩齣式排氣，不過雙邊排氣僅僅只是鍍鉻裝飾而已，真正的排氣筒是被隱藏在車底的。
朗逸的空間表現能夠讓人滿意，坐進後排，腿部空間非常充足，頭頂也不會有壓抑感，座椅能夠對身體起到很好的承託，不過朗逸和其它大眾車型一樣，後排地板中間的凸起比較高，坐墊也略短一點，影響到了中間乘客的舒適性，尤其是夏天女生穿著裙子，腿不知道放哪邊才好，有些尷尬，後備箱面積比較大，日常行李隨便裝，後排座椅支持比例放倒，增加了實用性。
內飾布局規規整整，T字形的中控臺在年輕人眼中會缺少一定的新鮮感，可各種功能操作起來很順手，前排的儲物槽、杯架還有中央扶手箱設計都很合理，人機工程學還不錯，但車廂內的用料一般，使用了很多硬質塑料，摸上去手感不太好，拉低了對它的好感。
朗逸的整體配置水平不太高，好在大家比較在意和常用到的功能基本都有配備，入門風尚版擁有主副駕駛座安全氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統、倒車雷達、自動駐車、上坡輔助、塑料多功能方向盤、8英寸觸控液晶屏、手機互聯和映射、語音識別控制等，不過沒有前霧燈，還是15英寸的輪轂，看著比較小氣。
到了舒適版車型，增加了前排側氣囊、前後排頭部氣簾、主動剎車、運動模式、仿皮座椅、16英寸輪轂，仍然沒有倒車影像有些不應該，到了豪華版車型，配備了17英寸輪轂、倒車影像、全速自適應巡航、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、皮質方向盤、前排座椅加熱等。
動力方面，朗逸主銷車型搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率為113馬力，與之匹配的是5擋手動和6擋手自一體變速箱，這樣的動力總成被使用在大眾多款車型上，穩定性沒問題，就是起步比較肉，中段加速也沒有什麼強勁的衝勁，高速後段再次超車，有時候就會感到心有餘而力不足，但要是以通勤代步的標準來評價的話，已經足夠了，輸出平順線性，油門和剎車的腳感都不錯，也有著很好的燃油經濟性。
另外朗逸還搭載了一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力，動力儲備比1.5L車型好很多，提速更快，有一定爆發力，不過7速雙離合變速箱在低速一走一停的路況下，會感覺到有些頓挫，其它時候都很平順，底盤調校保持了大眾一貫的功底，雖然是後扭力梁式非獨立懸架，可紮實沉穩，但懸架偏硬有利有弊，對車身支撐到位，但遇到坑窪道路，顛簸感明顯，而且個別車輛，還會存在中控臺或者其它地方異響的小問題。
總的來說，人無完人，車無完車，大眾朗逸存在著一些讓人不太滿意的地方，但優點也是挺多的，可以滿足大部分家庭的用車需求。