中國中車欲推子公司登陸科創板 籌資近三成用於軌道交通牽引網絡...

2020-12-23 騰訊網

《科創板日報》(上海,研究員 宋子喬)訊,今日晚間,軌道交通裝備供應商中國中車公告稱,董事會同意公司下屬間接控股子公司株洲中車時代電氣股份有限公司(以下簡稱「中車時代電氣」)申請於境內首次公開發行A股股票並在科創板上市,擬募集資金約77.67億元。

中車時代電氣所籌資金淨額中,26.98%將用於軌道交通牽引網絡技術及系統研發應用項目,13.79%將用於軌道交通智慧路局和智慧城軌關鍵技術及系統研發應用項目,11.19%將用於新產業先進技術研發應用項目,10.30%將用於新型軌道工程機械研發及製造平臺建設項目,11.99%將用於創新實驗平臺建設工程項目,25.75%將用於補充流動資金。

據公告,截至今日,中國中車間接合計持有中車時代電氣約6.25億股股份,佔中車時代電氣已發行股份總數的53.18%。中車時代電氣本次發行A股股數不超過2.41億股,即不超過本次發行完成後中車時代電氣總股本的17%(行使超額配售選擇權前)。

中車時代電氣成立於2005年9月,次年年底,中車時代電氣登陸香港聯交所主板。中車時代電氣的主營業務為研發、製造及銷售軌道交通裝備產品,產品主要包括以軌道交通車輛牽引變流系統為主的車載電氣系統及地面電氣裝置、通信信號系統、功率半導體器件、軌道工程機械車輛等。同時,中車時代電氣還布局了軌道交通以外的產業,在工業傳動、新能源汽車電驅系統、海工裝備等領域開展業務。

中國中車表示,發行A股並在科創板上市將有利於中車時代電氣拓寬融資渠道並提高融資能力,令公司把握中國資本市場改革帶來的重大機遇,建立長效的資本補充機制、構建多元化的融資平臺、增強公司實力,為公司實現未來戰略發展目標提供資金,滿足公司核心技術及業務拓展需要。

另外,2018、2019年中車時代電氣的營業收入分別為156.58億元、163.04億元;歸母淨利潤分別約為26.12億元、26.59億元。

—— 分享新聞,還能獲得積分兌換好禮哦 ——

相關焦點

  • 中國中車旗下中車時代電氣擬科創板IPO 募資投向軌交牽引網絡技術...
    中國中車通過下屬全資子公司中車株洲電力機車研究所有限公司、中車投資租賃有限公司、中車株洲電力機車有限公司間接合計持有中車時代電氣6.09億股內資股股份,通過下屬全資子公司中國中車香港資本管理有限公司間接持有中車時代電氣1620萬股H股股份,間接合計持有中車時代電氣6.25億股股份,佔中車時代電氣已發行股份總數的53.18%。
  • ...VIE+CDR第一股登陸科創板 持續深耕智能短交通和服務類機器人領域
    九號公司:VIE+CDR第一股登陸科創板 持續深耕智能短交通和服務類機器人領域
  • 九號公司登陸科創板 高祿峰:看好服務機器人業務發展
    九號公司董事長兼CEO高祿峰表示,九號公司將自己定義為智慧移動能力公司,包含兩個維度,即「智慧的移動人」和「智慧的移動物」。在智慧移動人方面,九號公司發展智能短交通,為用戶提供便捷、安全、有趣的中短途快速移動能力;在智慧移動物方面發展智能服務機器人,創造AI運力,解放千萬快遞小哥和外賣騎手,讓人們享受更及時便捷的配送服務。
  • 造車新勢力「四小龍」成形 傳威馬汽車擬登陸科創板
    當前,國內的造車新勢力陣營中,蔚來、理想、小鵬已相繼在美股上市,初步形成了造車新勢力「三足鼎立」的局面。不過,雖然威馬汽車相對低調一些,沒有在美股上市,但是登陸科創版,對其來說,同樣是一個不錯的選擇。日前,據媒體報導,上海證監局網站披露,威馬汽車正接受上市輔導,威馬汽車計劃於2021年初在科創板上市。如成功上市,威馬汽車將成為第一家科創板上市的新勢力車企,科創板也將誕生新能源汽車第一股。同時,如果威馬汽車成功登陸科創板,國內的造車新勢力行業,將初步形成「四小龍」局面。
  • 12月藥企上市動態:2家登陸科創板、1家登陸深交所,多家排隊中
    【製藥網 行業動態】強調科技創新屬性和「硬科技定位」、允許未盈利企業上市的科創板正成為我國醫藥生物公司上市的選擇。12月以來,多家藥企敲鐘上市,其中有2家登陸科創板、1家登陸深交所,還有多家排隊中。2019年度,公司實現營業收入16.5億元,淨利潤1.05億元。科興製藥登陸科創板12月14日,科興製藥登陸科創板。公司是一家主要從事重組蛋白藥物和微生態製劑的研發、生產、銷售一體化的創新型生物製藥企業。
  • 固安信通:今年科創板過會第203家 安信證券過6單
    中國經濟網北京12月16日訊 科創板上市委2020年第120次審議會議於昨日上午召開,審議結果顯示,固安信通信號技術股份有限公司 (以下簡稱「固安信通」)首發符合發行條件、上市條件和信息披露要求。這是今年過會的第203家科創板企業。
  • VIE+CDR第一股九號公司今日登陸科創板,智慧移動能力公司踏上新起點
    據統計,2017年全地形車的市場空間約92億美元,未來將以每年8.3%的速度增長,到2024年全地形車全球的市場空間有望達到161億美元,此外,油改電的趨勢也非常明顯。目前在全地形車行業中,美國的北極星、加拿大的BRP、日本的HONDA、 中國的CFMOTO、臺灣的TGB等所有全地形車企均採用純燃油動力或純電動動力,九號公司將混合動力應用到全地形車行業具備較強的獨創性,市場表現令人期待。
  • 造車新勢力「四小龍」之一威馬汽車擬登陸科創板 新能源汽車概念...
    從投資的角度看,與現金流和盈利相比,應更看重銷量、更關注車企的成長性。除此之外,如果這家公司擁有能成長為行業龍頭的技術潛力和團隊也是加分項。  蔚來、小鵬汽車、理想汽車均已在美股上市。近日,上海證監局網站披露,威馬汽車正接受上市輔導,威馬汽車計劃於2021年初在科創板上市。如成功上市,威馬汽車將成為第一家科創板上市的新勢力車企,科創板也將誕生新能源汽車第一股。
  • 威馬汽車或衝刺科創板!造車新勢力紛紛IPO特斯拉效應?
    隨著新能源車行業被資本市場所逐漸認可,造車新勢力紛紛開啟IPO.8月19日,有媒體報導稱,繼蔚來、理想和準備赴美IPO的小鵬汽車之後,威馬汽車也在準備衝刺資本市場。有分析人士在接受媒體採訪時表示,威馬汽車正在準備登陸科創板,但具體融資金額等還不清楚。不過官方回應則稱:「關於市場傳言,公司不予置評。」
  • 生態鏈廠商九號公司登陸科創板
    小米之所以能建設出全球最大的IoT平臺,主要是因為小米有超遠的戰略眼光,早在幾年前就已經率先布局了,並且為此孵化了100多家生態鏈企業,而這些企業很多都成為了行業中的龍頭。今年初,為小米打造掃地機器人的石頭科技登陸科創板上市,而今天小米又一家生態鏈企業登陸了科創板,就是九號公司,小米平衡車就由該生態鏈企業打造的。
  • 威馬叩關科創板,誰能吃到造車新勢力上半場的最後一波紅利?
    科創板的設立,則是中國內地投融資環境不斷成熟的標誌。下半年來,隨著國內經濟的復甦和新能源汽車消費的確定性增長,造車概念股迎來一波普漲,甚至惠及產業鏈上下遊。,有些中國公司在A股上市條件不符合或者被否後,只好另想辦法去登陸美國股市;無論是百度在美股創造奇蹟,還是後來騰訊登陸港股等,都是屬於那個時代的奇蹟,也是那個時代中國企業為數不多的選擇。
  • 千億PC巨頭要來科創板!中金「保駕」 融資近100億
    摘要 【千億PC巨頭要來科創板!中金「保駕」 融資近100億】A股或將再迎來一家千億巨頭。1月12日晚間,聯想集團有限公司(下稱「聯想集團」)發布公告稱,計劃以發行中國存託憑證(CDR)方式申請在上交所科創板上市,或將選定中金公司作為保薦機構。
  • 首家登陸科創板特氣企業:進入英特爾供應鏈,毛利低於同行
    (觀察者網訊 文/呂棟 編輯/尹哲) 12月26日,廣東華特氣體股份有限公司(下稱:華特氣體,股票代碼:688268)正式登陸上海證券交易所科創板,這也讓其成為國內氣體行業首家在科創板上市的企業。
  • 浦江之畔,科創板「聯動」三重奏
    近30年後,又一項具有裡程碑意義的改革任務交到了上交所的手中。   2018年11月5日,國家主席習近平在上海舉行的首屆中國國際進口博覽會開幕式上宣布,將在上海證券交易所設立科創板並試點註冊制。   經過242天的日夜兼程,一個中國資本市場的全新板塊從無到有,在黃浦江畔誕生,開始了與方方面面的聯動。
  • 中國證券市場30年:科創板展企業「硬核實力」
    (經濟觀察)中國證券市場30年:科創板展企業「硬核實力」中新社上海12月20日電 (高志苗)回望中國證券市場30年的發展歷史,有學者將1990年滬深交易所設立、2005年股權分置改革、2019年註冊制改革稱作中國資本市場三十年發展歷史上的三座
  • 科創板第六十九周交易大復盤:新鮮事有趣事創紀錄的事一應俱全
    其中已登陸科創板企業數量中,海澱區佔全市近半,是科創板企業最密集的區域。 港交所:科創板股票預計2021年初可納入滬深港通 12月27日,港交所網站消息顯示,為進一步完善互聯互通機制,滬深港三所已就同步擴大滬深港通股票範圍的措施安排達成共識。
  • 康希諾生物成功登陸科創板;騰訊2020年第二季度收入同比增長29% |...
    康希諾生物登陸科創板,成為首個「A+H」疫苗股。康希諾生物此次科創板公開發行股票數量為2480萬股,發行價格為209.71人民幣/股。2020年第二季度,騰訊總收入1148.83億元,同比增長29%;按非國際財務報告準則,歸屬於公司股東的利潤301.53億元,同比增長28%。第二季度,增值服務業務收入650.02億元。網路遊戲收入達到382.88億元。智能手遊收入(包括歸屬於社交網絡業務的智能手遊收入)為359.88億元,PC端遊戲收入為109.12億元。社交網絡收入達到267.14億元。
  • 科創板戰略配售產品收益扎眼
    投行大年背後,以股權激勵為主的科創板戰略配售產品正在攻陷資管計劃收益榜單。 Wind數據顯示,截至目前,全市場券商資管計劃的收益前20中,科創板戰略配售產品獨佔13席,且有12隻產品均為面向上市公司高管或核心員工的股權激勵型資管計劃。
  • 安永:2020年科創板融資宗數和規模首超主板
    中國內地和香港表現相當突出,IPO數量和籌資額與去年同期相比分別增長了49%和55%,佔全球總量的40%和45%。值得一提的是,通過註冊制發行的IPO項目已經超過審核制,數量和籌資額分別佔全年總量的53%和61%。科創板今年更超越主板,IPO數量和集資額在A股各板中均列第一。
  • 汽配老兵的車聯網新故事,能在科創板說圓嗎?
    隨著科創板的設立,屢次在A股受挫的元徵科技似乎又看到了重新「出牌」的機會,不過這一次,它將帶著全新的「車聯網」概念而來。那麼,一個汽配「老兵」的創新故事,能在科創板說圓嗎?「老資格」準備「新考試」日前,港股上市公司元徵科技(02488.HK)發布公告稱擬申請在科創板上市。