1月10日晚間，北鬥星通（002151.SZ）發布業績預告，公司2019年業績預虧5.5億元至6.5億元，其中計提大額資產減值是業績虧損的主要原因。
在此之前十年，北鬥星通的淨利潤累計在一起也不到5億元，這意味著北鬥星通2019年一年的虧損將過去十年的血汗錢賠光。
據中國上市公司輿情中心數據顯示，北鬥星通發布業績預告後，《上海證券報》、《中國證券報》、《證券時報·e公司》、《每日經濟新聞》和《第一財經》等多家主流媒體對此爭相報導，輿情報導量快速上升。據統計，近1周內北鬥星通的負面輿情比例高達85%，輿情風險極高。
輿情要點
財務「大洗澡」
根據北鬥星通的公告，公司2019年度報告中商譽及資產減值總額約為6.53億元，其中商譽減值預計5.3億元，應收帳款壞帳損失5100萬元，無形資產減值損失4000萬元，存貨減值損失3200萬元。
不僅僅是大額計提資產減值，據《每日經濟新聞》報導，北鬥星通2019年度的虧損早有跡象。從2019年一季報開始，北鬥星通歸屬於上市公司股東的淨利潤一直呈虧損狀態，與2018年相差甚遠。
因此，北鬥星通的虧損並不意外，輿論更多解讀為「財務大洗澡」。
左手募投，右手看空
汽車電子化是北鬥星通的重要應用領域，但公司在汽車行業的擴張並不如意。
首先，因經營陷入困境，資金鍊出現問題，眾泰汽車應收帳款預計減值損失3300萬元。
其次，受新能源補貼政策的影響，博郡汽車資金鍊緊張，整車整體項目目前均處於停工狀態，所欠公司應收帳款從2019年7月開始逾期，屢次未按照約定回款，博郡汽車應收帳款減值約617萬元。
再者，還存在其他經營陷入困境或倒閉的客戶所欠應收帳款約為1200萬。
最後，北鬥星通預計車聯網未來難以形成商業化落地，決定停止車聯網相關的業務拓展和研發，已形成的相關無形資產做減值處理，其中無形資產以及經營陷入困境部分汽車製造商的存貨減值預計7200萬元。
但讓輿論感到非常困惑的是，北鬥星通2019年11月披露的定增預案募投項目中，「智能網聯汽車電子產品產能擴建項目」赫然在列，投資總額高達3.79億元。
《上海證券報》對此發出疑惑：
相隔不到2個月，一個公告說要定增募投，一個公告說停止拓展，不知該信哪個？
天量商譽猶存
2015年起，北鬥星通開始圍繞「北鬥+」進行了一系列的產業併購。2015年通過發行股份購買資產收購了華信天線和嘉興佳利；2016年收購了東莞雲通、廣東偉通；2017年收購了杭州凱立、德國in-tech和加拿大Rx等公司。
公司在做大規模的同時，也形成了巨額商譽，據統計，截止2018年12月31日，在當年北鬥星通已經實施商譽減值4.5億元的情況下，公司帳面商譽淨值依然還有約15.1億元，如今再商譽減值5.3億，後續仍有近10億商譽，仍是公司業績的巨大隱患，引發市場對北鬥星通未來繼續爆雷的擔憂。
數據來源：深交所互動易
二級市場走勢或否極泰來？
近期，*ST鹽湖（000792.SZ）、湯臣倍健（300146.SZ）以及新集能源（601918.SH）多家公司在大額集體資產減值後，股價出現類似「利空出盡後低開高走」的走勢，北鬥星通此番利空一出之後是否會複製上述個股走勢成為微博、雪球等各大社區平臺最為熱議的方向。
二級市場走勢看，利空出現的首個交易日，北鬥星通幾乎以跌停開盤，但隨後震蕩拉升，最終收跌5.34%。
據統計，自北鬥星通發布大額資產減值的公告以來，雪球以及微博三個社區平臺中有關探討北鬥星通走勢中，有32.8%的觀點對北鬥星通走勢樂觀。
輿情點評
商譽減值是上市公司財務估算後進行的一項正常操作，和」財務造假「有本質區別，因此即便真如部分媒體猜測這是公司在進行「財務洗澡」，也尚屬合理合規之舉。
對於北鬥星通而言，此次輿情事件有兩點值得公司重點關注。
一方面，正如媒體報導，北鬥星通的商譽仍有10億元左右之多，輿論擔心公司後續是否會出現連環爆雷的可能，如何向市場正確傳達公司的發展預期以及資產減值風險對北鬥星通的管理層而言著實是個不小的考驗。
另一方面，就北鬥星通此次經歷的輿情衝擊來看，儘管呈現大面積的敏感報導，但與其它類似事情不同的是，輿論並未對北鬥星通的發展前景和基本面進行過多質疑，甚至不少媒體對北鬥星通在自主可控領域的發展抱以高度期待。非常巧合的是，此次適逢美伊衝突，北鬥系統的核心競爭力在各大社區平臺被屢屢提起，北鬥系統的產業鏈機會也被各大研究機構高度關注，北鬥星通未來能否藉此逐步修復企業的輿論形象值得關注。(中國上市公司輿情中心）
來源: 證券時報網