獲獎後更加「接地氣」,極星2(Polestar2)告訴你什麼是「設計為人」

2020-12-22 大眾網

近期,在榮膺德國「金方向盤獎」之後,極星2(Polestar2)又宣布推出零售價338,000元起的長續航雙電機版,相較首發版而言更「接地氣」,還另有豪華升級、駕駛輔助升級、多色金屬漆、免費家用充電樁及安裝服務等四重驚喜。此前還在猶豫不決的用戶,看到這裡或許已經按捺不住,等不及要將愛車提回家了,不過在這之前,讓我們再回顧一下極星2(Polestar2)的優秀設計,感受純電動高性能轎跑帶來的感官盛宴。

極星2(Polestar2)的「高冷」外觀中蘊含人性關懷

極星2(Polestar2)是緊湊型轎車,尺寸與特斯拉Model 3相近,車頭下壓,車尾上翹,有種蓄勢待發的衝勁。直瀑式進氣格柵搭配雷神之錘大燈,營造出了不錯的車頭視覺效果。溜背式設計讓極星2(Polestar2)的尾部比較短巧,細長的貫穿式尾燈辨識度很高。

儘管外觀簡約,甚至看起來有些「高冷」,但極星2(Polestar2)的設計中卻充分蘊含了人性關懷。極星2(Polestar2)的頭燈採用矩陣式LED光源,配備自動遠光功能,並且可以主動避讓前方車輛。下方霧燈區採用銳利的三角形設計,霧燈同為LED光源,可在轉向、泊車時提供額外照明角度。尾燈內部由288顆LED燈珠組成,可實現不同的點亮效果,還能根據環境光的強、弱自動調節亮度。即便在光線昏暗、視野狹窄的場合,駕駛極星2(Polestar2)也能輕鬆做到從容會車。

極星2(Polestar2)的質感內飾讓人如回家般舒適

談完了外觀,讓我們再來看看極星2(Polestar2)的內飾。極星2(Polestar2)內部整體布局是規整的T字形設計,純黑配色,視覺效果富有高級感。皮革包裹的三輻式方向盤尺寸適中,握感紮實,左、右兩側按鍵布局合理,上手無難度。12.3英寸全液晶儀表的UI設計簡潔明了,看上去很清爽,切換界面的過程非常順滑,流暢度很高。11英寸的觸控中控豎屏恰到好處地融入到了中控臺上,不會有任何突兀感。內置安卓車機系統,邏輯清晰容易上手,絕大多數的操作都能在二級菜單中完成,方便操作的同時也讓駕駛更加安全。

用料方面,極星2(Polestar2)重視舒適性。中控臺上部為搪塑軟質材料,中間是織物覆蓋的硬質材料,而下部分同樣是搪塑軟質材料,兼具視覺效果和舒適度。門板上經常與身體接觸到的地方也為軟質材料覆蓋,在開車時可以為手肘提供很好的支撐。在關鍵的座椅用料上,極星2(Polestar2)採用名為「WeaveTech」的環保仿皮材質,擁有不錯的透氣性和拒水性,並且質地輕薄,相比傳統皮革材料,能夠減重7.5kg。

當然,如果你想擁有真皮座椅,極星2(Polestar2)也能提供帶通風功能的Nappa真皮座椅供用戶選裝。

德國「金方向盤獎」向來以權威性著稱,是歐洲最負盛名的汽車獎項之一。極星2(Polestar2)歷經層層篩選,在由賽車手、汽車新聞工作者、汽車愛好者等群體組成的歐洲評審團中獲得一致好評,足以見其品質。在2020 ,極星計劃在中國建立15家極星空間,覆蓋北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、南京等主要新能源市場。消費者將有更多機會近距離接觸這臺屢次獲獎的純電動高性能轎跑,感受它獨到的魅力。

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  • 永不止步,極星2(Polestar2)用四重升級帶來重磅驚喜
    在屢次獲獎的過程中,極星2(Polestar2)早已證明了自己的實力,而嶄新的長續航雙電機版車型的發布也讓用戶更加堅信,極星2(Polestar2)是一輛真正能帶給用戶極致體驗感的好車。極星2(Polestar2)則明顯經過調教,加速和失速都沒有那麼「突如其來」,動力輸出曲線與一臺高性能的6缸發動機很像,408馬力也差不多是這個水準。踩下油門後,極星2(Polestar2)帶來的推背感是愉悅的,是駕駛大排量自吸的快樂,絕不會有暴力的粗糙感,儘管它的速度其實也很快,百公裡加速達到了4.7秒。
  • 極星2(Polestar 2)來了,但我說它不是特斯拉Model 3的對手
    坐在極星2的駕駛座,是一種舒適的享受,眼睛看到的是精緻的設計,灰色織物、黑色木紋、銀色金屬、黃色安全帶(選裝性能套裝),全景天幕上、鏤空擋把上白色的極星,多種材料、元素的配搭營造出了起居室般的溫暖;手摸到的是豐富的質感,金屬的冷、木紋的溫、織物的柔、塑料的糙,不斷地刺激你的指尖。
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    繼榮膺「德國年度豪華車」之後,極星2(Polestar2)再次傳來喜訊——斬獲「金方向盤獎」。作為一臺2020年中才正式交付用戶的新款車,短短數月以來極星2(Polestar2)表現亮眼,在全世界範圍內得到用戶及其他專業人士的廣泛好評。這其中最令人津津樂道的,莫過於極星2(Polestar2)層出不窮的實用科技應用。
  • 斬獲「金方向盤獎」,極星2(Polestar2)實力詮釋「純電動高性能轎跑」
    前些日子,極星2(Polestar2)繼成為「德國年度豪華車」後再獲殊榮,在德國市場一舉拿下「金方向盤獎」。資深車迷一定知道,憑藉2020年純電動高性能轎跑的身份,極星2(Polestar2)能二度獲獎乃實至名歸,而這其中自然也離不開其遠超普通電動汽車的駕駛操控體驗。
  • 布局銷售網絡 極星上海成立一家新公司
    據相關人員表示,極星汽車(上海)有限公司未來將主要負責集團相關的銷售業務,不會對集團和品牌產生重大影響。  極星(polestar)早在1996年就與沃爾沃汽車在賽車領域有所合作,並在2015年被沃爾沃全資收購。
  • 無處不在的超前理念,極星2(Polestar2)刷新你對汽車健康的認知
    但與此同時,我們也不能忽略了汽車內飾材料、座椅設計等對健康的影響。搭載長續航雙電機、起價338,000元的極星2(Polestar2)對汽車健康進行了深度思考,進入它的車內空間體驗一番,一定能刷新你對汽車健康的認知。
  • 極星1(Polestar1)、極星2(Polestar2)乘風破浪,攬獲數個國際獎項
    對於源自瑞典的高性能電動汽車品牌極星(Polestar)來說,2020年既充滿挑戰,又不乏機遇。在新冠疫情肆虐的背景下,極星不僅實現了極星1(Polestar1)和極星2(Polestar2)的全球交付,而且將極星空間的數量拓展到40家,讓極星銷售和服務遍布全球市場。
  • 駕控不輸燃油車,極星2(Polestar2)超優越行駛質感
    極星2(Polestar2)的車身尺寸為 4606 mm*1859 mm*1482mm,配重比接近50:50,軸距2735mm,接近角15.1°,離去角22°。前、後軸各配有一個永磁同步電機,每個電機平均最大功率為150kw,最大扭矩為330N·m,系統綜合最大功率300kW,綜合最大扭矩660N·m。從數據上看,極星2(Polestar2)在同尺寸車中無疑非常優秀。
  • 極星2的三大亮點
    去年,極星首款車型——高性能電驅混合動力GT轎跑極星1開始投產。目前,車輛交付正在穩步進行中,但極星已經開始向下一座裡程碑進發,在極星1的基礎上推出五門純電動高性能轎跑——極星2。這款車型不僅完全摒棄內燃式發動機設計,而且還將汽車設計美學提升至一個新的高度。
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    換句話說,極星2已經儘可能地抹平了那些電動車特有的詭異駕乘感受,不愧是擁有多年造車積澱的大廠出品。我甚至敢說,如果加上發動機的模擬聲浪,那些從未接觸過電動車的消費者上手極星2來也不會感到什麼不適。
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  • Polestar上海第二家體驗店開業 極星Precept亮相助陣
    上海正大廣場極星空間負責人和寅濤、極星中國區總裁高竑、極星品牌摯友 吉娜·愛麗絲、極星品牌全球CEO助理 Chetan Kotur 繼上海靜安嘉裡中心的極星空間後,Polestar上海正大廣場是極星品牌第二個體驗和產品展示的窗口。
  • 沒想到極星2竟是一位「素食主義者」
    而如今有一款新車想打破這個傳統認知,試圖重新定義「豪華」的內在價值,它就是極星2。傳統內飾通常會告訴消費者,內飾用料的產地在哪裡?想要出產一塊這樣的內飾需要多大的代價?無時無刻不在提醒消費者「我有多麼稀缺~」。而極星2的WeaveTech內飾卻從不宣傳這點,它只告訴消費者「我對你有何用?」。現在年輕消費者最需要什麼?
  • 探店|Polestar 極星空間登陸上海,沃爾沃4S店能賣Polestar麼?
    不少小夥伴已經注意到,靜安嘉裡中心新開了一家Polestar極星空間,路過會被其極簡主義的裝飾風格所吸引,AutoLab也第一時間到了靜安嘉裡中心替大家「探店」。位於靜安嘉裡中心的極星空間,是全國第二家極星空間。
  • 靜若處子、動如脫兔,P7車主試駕極星2
    後懸架倒是正常的「運動型」車的設置,在通過減速帶的時候,後橋穩定性都要比小鵬P7好不少。連續起伏路面表現如何?開著極星2我也體驗了不少連續起伏和坑窪路段,在不同時速狀態下,極星2前後懸的一致性做得很不錯。
  • 極星2:還沒開始,我就要倒下了嗎?看完你就知道了
    極星汽車作為沃爾沃和吉利共同打造的高性能豪華電動汽車品牌,就算是帶著金鑰匙出生的「富家公子」。但自從2017年亮相後,極星便沉寂了下來,也因此完美地錯過了新能源市場的快速發展階段。只有到今年3月份,極星汽車才開始發布售價在150萬元左右的限量款極星1 (Polestar1),顯然走的是特斯拉的老路,先把自己的品牌定位和定位拉高,為以後推出的低價產品奠定一定的市場基礎。通過活動的宣傳和極星1的市場沉澱,極星2(Polestar2)的到來,的確吸引了不少消費者的目光。
  • 澎湃汽車家|高竑:智能座艙概念是個噱頭,極星有自己的原則
    相比於一眾激進的新勢力,極星的發展看上去似乎無法用「快」來形容。從2017年10月正式獨立運轉以來,三年的時間裡,除了首款售價超百萬元的極星1之外,第二款面向主流的極星2,今年5月才「姍姍而來」,7月底正式交付。身處競爭日趨白熱化的新能源市場,作為「後來者」的極星更多了幾分不確定性。
  • 逆勢而上,車豔華助力極星(Polestar)閃耀夜空
    在車豔華女士的推動下,極星1(Polestar1)、極星2(Polestar2)陸續開始全球交付,「極星空間」持續拓展,極星(Polestar)的大眾關注度也在穩步上升中。車豔華參與首批客戶交付儀式,助推極星2(Polestar2)交付2020年7月22日,在高竑先生、車豔華女士與影帝秦昊的共同見證下,極星2(Polestar2)的中國區交付正式開始,全球交付也在同步進行。而席捲全球的新冠疫情正要求極星適應全新的挑戰。