盛蘭 本報記者 夏治斌 劉頌輝 上海報導
「店裡光我一個人，一天負責處理成交的訂單就在25臺左右。」1月3日，在上海長寧路的特斯拉體驗店中，銷售顧問李明（化名）向《中國經營報》記者如上講述自己的銷售業績。說完後，李明還向記者展示了白天店內消費者排隊下單的視頻。
李明口中生意「火爆」的車型，指的便是特斯拉國產Model Y。1月1日，特斯拉新款車型特斯拉Model Y正式開售。
根據特斯拉中國官網顯示，國產Model Y共推出長續航版和高性能版兩款車型。其中，長續航版起售價為33.99萬元，較此前預售價48.8萬元下調了14.81萬元；高性能版起售價為36.99萬元，較此前預售價53.5萬元下調了16.51萬元。
上述消息發出，特斯拉中國官網一度因訪問量過載而陷入癱瘓，線下門店更是人頭攢動。緊接著便有消息稱，特斯拉國產Model Y在10個小時內，訂單量超過10萬輛。而與之相對的是，蔚來汽車出現大量訂單的消息也在網絡上瘋傳。
不過，對於網傳的訂單量「10小時破10萬輛」的說法，1月5日，記者向特斯拉相關負責人進行求證，其否認了網傳的銷量數據：「這並不是我們披露的數據，完全不知道是從哪兒來的。」
蔚來總裁秦力洪則對外回應稱，蔚來的訂單很穩定並且還在增加。「有人說蔚來的官網因為退訂爆掉了，但蔚來的官網和蔚來訂單從來沒有一毛錢關係，我覺得這些造謠的人還是要稍微做點功課。」
中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長、教授盤和林告訴記者，從成本上面來看，由於國內工廠生產成本的降低以及一些稅費的減少，因此國產特斯拉價格顯著低於進口版。
線上線下訪客量暴增
「官網訂單頁面由於訪問量激增，可能暫時無法刷新，需耐心等待片刻。」1月1日中午12點，特斯拉客戶支持官方微博發布了上述消息。
訪問量暴增的並非只在線上，1月3日晚5點，記者來到上海長寧路的特斯拉門店，Model Y的展車被放置於該店的中心位置。據李明介紹，Model Y的展車是1月2日被送到店內的。
記者在上述門店待了一個半小時，在這期間，進入店內詢價、體驗的顧客絡繹不絕，Model Y圍觀的顧客一撥接著一撥，店內的銷售顧問幾乎都在忙著介紹上述Model Y車型。
門店生意的「火爆」，直接影響的就是消費者的提車時間。1月3日，李明告訴記者：「前兩天訂車的人太多，現在訂的話，一個月左右基本拿不了，但是春節前有可能拿到。」
僅兩天後，當記者再次電話聯繫李明時，其告訴記者：「有可能2021年的第一個季度內都拿不到車，目前只能幫忙爭取，如果前面有退單的，就可以往前排。」
在記者當天走訪的過程中，還發現有消費者直接「盲訂」。店內的一對夫婦告訴記者，就在Model Y推出的當天，他們就在網上交了1000元的訂單，雖然還沒見到Model Y實體車。「今天就是來看看實體車。」
對於為何選訂Model Y，上述夫婦表示：「身邊開特斯拉的朋友很多，新款Model Y的空間比較大，而且價格比蔚來要便宜一些，我們也有一輛外牌車，很快就沒法開了，所以我們著急換新能源車。」
在與顧客的交流過程中，記者發現價格只是消費者考慮的因素之一，特斯拉贈送的綠牌也在大家的考慮範圍之內。
2020年末，上海發展和改革委員會在其官方微信平臺發文表示，2021年1月1日起至2月28日，上海市繼續免費發放新能源汽車專用牌照額度，文章還提出，新一輪新能源汽車政策還在研究中。