今年以來,自主品牌在MPV市場上頻繁有大動作出現,諸如廣汽傳祺、榮威和大通等品牌紛紛拿出了自家的中大型豪華MPV,進軍高端商務車市場,但在別克GL8的威懾力之下,只能屈居二線。而在緊湊級MPV領域,國產車卻佔據了絕對話語權,比亞迪宋MAX、吉利嘉際等一眾豪強表現優異,與之形成鮮明對比的是,合資緊湊級MPV表現平平,比如走高端豪華路線的別克品牌,雖然有著GL8這個絕對主力,但在緊湊級MPV產品上卻一直打不開局面,旗下的GL6多年來難有大作為。
而就在廣州車展進行期間,2021款GL6隆重上市了,此次共推出3款車型,指導價為14.99-16.99萬元。相比老款,新車在內外飾和配置方面都有明顯升級。老款搭載了1.3T三缸渦輪增壓發動機,也是被網友詬病的地方,直接導致了其銷量的低迷,而新車採用了1.3T+48V輕混系統,這套系統早在英朗等車型上廣泛應用,車主口碑非常出色。其具備最大163馬力和230牛米扭矩輸出,匹配6速手自一體變速箱,百公裡油耗低至6.1L,比老款降低了0.5L/100公裡,而且起步和超車的提速更加迅捷,噪音也得到了很好的抑制。
2021款GL6的外觀升級明顯,告別了老款樸素臃腫的模樣,變得更加年輕、動感和大氣了。首先是前臉中網採用鏤空豎條狀設計,別克徽標兩側展翼式鍍鉻飾條、中網鍍鉻飾條和虎口部位的鍍鉻飾條充分體現新車足足的時尚氣息,最大亮點是前大燈組幾乎模仿老大哥GL8,採用分割式造型,除最低配外均提供LED遠近光。
其次是側面腰線更加飽滿和動感,銜接前後車門的銀色飾條恰如其分的將側身分割成上下兩部分,後車窗採用了深色隱私玻璃,凸顯出懸浮式車頂的視覺效果,而17英寸雙五幅運動輪轂相當漂亮。最後是尾部的造型,相比老款層次感更強了,尾燈組內部LED燈帶經過了優化,顯得更加精緻和豪華,底部上揚相當明顯,凸顯極強的運動氣息。車身尺寸方面,新款保持了老款的規格,長寬高分別為4692/1794/1626mm。
外觀方面的升華很討巧現在的年輕人,不過新車內飾的升華將更加徹底,映入眼帘的是10.25英寸全液晶儀錶盤和10.25英寸觸控屏,雙屏連體設計,依然是在向老大哥GL8的連體屏致敬,只不過尺寸小了一點點,但視覺效果非常科技和炫酷。在標配雙大屏基礎上,GPS導航、路況信息顯示、車聯網、OTA升級、語音識別控制多媒體等、carlife和carplay等便利性功能一應俱全,真正把低配打造成高配的感覺。
新款GL6的升華還不止於此,全系標配自動空調、後排出風口和車內PM2.5過濾裝置,整個中控臺除了兩塊連體屏之外,物理按鍵只有方向盤和中央空調出風口下方的空調控制區了,自動空調配備了一塊單色液晶屏顯示溫度、風向等信息,很顯質感。
2021款GL6軸距看齊老款,達到了2796mm,內部空間比較寬敞,提供2-2-2的6座布局,取消了老款5座布局,三款車型分別配備織物、仿皮和真皮面料的座椅,第二排支持前後、靠背角度調節,第三排可以放倒拓展儲物空間,除最低配外還增加了駕駛位電動調節和前排座椅加熱功能。
配置方面,2021款GL6的部分車型相比老款增加了電動開閉+位置記憶後備箱、車頂行李架(標配)、遠程啟動(標配),另外10.25英寸全液晶儀錶盤和10.25英寸觸控屏也是老款不具備的,內置科技化功能也更加豐富,但是相比老款去掉了第三排安全帶未系提醒有些說不過去,難道說第三排利用率太低可以忽略麼?前後獨立懸架依然是標配,調校注重舒適性,配合柔軟的沙髮帶來相當愜意的乘坐體驗。
2021款別克GL6競爭力分析:國產緊湊級MPV的價格普遍在10萬以下起步,性價比優勢明顯,合資緊湊級MPV中大眾途安性價比略低,但價格優勢明顯,對於GL6來說要想憑藉新造型、新動力取得開門紅,恐怕沒有那麼容易,如果他能夠效仿英朗走自降身價的路子,或許還有火起來的希望。