吉利汽車這個品牌相信大家都不陌生的，有著22年品牌成長歷史的它已經成為了一個家喻戶曉的品牌，自從1998年吉利汽車打造的第一款吉利豪情亮相到如今，吉利汽車憑藉著年銷售量過百萬臺的強悍實力成為國產汽車的標杆品牌之一。那麼吉利汽車在跨越這麼多風風雨雨的過程中，都經歷了哪些發展歷史呢？讓我們一起來了解一下。
在1998年8月8日早晨8點，這對于吉利汽車來說是一個歷史性的開端——吉利汽車打造的第一輛兩廂轎車豪情正式下線了，它擁有著類似於奔馳汽車的前臉，而車身的造型與底盤模仿的則是夏利，搭載來自於天津豐田發動機公司為夏利打造的豐田8A發動機，與之匹配的是菲亞特生產的變速箱。
在當年，夏利的定價可是13萬，這讓吉利汽車感到豪情擁有很大的市場，然而在1988年吉利生產的100多臺豪情，銷量少得可憐。於是吉利汽車便請來了一些經銷商來看車，結果所有人都只是搖搖頭，拒絕了——因為這款豪情剎車系統、燈組都有漏水現象，連淋雨試驗都通不過，而且在路上行駛的時候車內人甚至會被外面飛到車內的灰塵嗆到，這樣的產品根本就賣不出去的。李書福（吉利汽車董事長）知道這樣的產品無法被市場所接受，一氣之下便直接用壓路機將它們銷毀。
1999年，在各種的摸索與研發升級之後，吉利生產的1600多臺汽車已經開始被消費者們所接受，基本上都賣出去了；到了2000年，吉利的汽車銷售量一躍而起，直接飆升至10008輛，從此之後，吉利汽車的年產銷量便從萬輛的基礎上一路攀升……
不得不說李書福為吉利汽車定製的發展路線是十分明智的，當時打出的口號就是「造中國最便宜的轎車」，定位在入門級轎車，親民的價格讓豪情的銷量不斷攀升，而這也給它模仿的對象——夏利造成了很大的衝擊，夏利為此被迫降價，但每降一次價格，吉利豪情的價格也會隨之而降，最後夏利定價為3.18萬元，而豪情的價格更是降到了2.99萬元之低。
2002年，吉利汽車推出了第一款三廂轎車——優利，這款三廂轎車的外觀造型已經擺脫了模仿其他車的影子，無論是簡潔的前臉設計、水晶大燈還是獨特的進氣口造型，都讓它成功吸引了無數消費者的目光。
加快新車上市步伐，大幅提升產品質感：
在市場上基本打開知名度之後，吉利汽車便開啟了「加速模式」。
2003年，首款國產跑車——吉利美人豹正式下線。
2005年，自由艦正式發布。
2006年，吉利金剛、遠景陸續發布。而這兩款車無論是產品質感還是動力表現都已經有了大幅提升，特別是遠景搭載的1.8L CVVT發動機，是擁有絕對自主智慧財產權的，它也代表了當年自主汽車CVVT發動機的最高水平。
2006年，吉利汽車入股英國錳銅公司。
2007年，吉利汽車發表了「寧波宣言」，宣布了全新的戰略轉型方向。
2010年，吉利汽車收購沃爾沃。
2012年，吉利汽車進入財富世界500強；
2013年，吉利汽車成立歐洲研發中心；
2014年，吉利的全球鷹、帝豪、上海英倫這三個品牌歸一，發布全新品牌架構。
開啟精品車3.0時代：
2016年，吉利新能源商用車品牌「遠程」，LYNK&CO品牌（領克）正式發布。
2017年，領克01上市，成立領克汽車合資公司、吉利-沃爾沃技術合資公司。
2018年，成為戴姆勒第一股東，擁有9.69%的表決權股份。
2019年，吉利汽車擁有了極高的市場佔有率，全年累計銷量1,361,560輛，超額完成年度目標。
2020年2月24日，即便新冠疫情剛剛告一段落，中國企業正式復工的第一天，吉利汽車便發布了吉利ICON，且獲得了不錯的市場反饋。
如今，隨著吉利汽車不斷擴大市場規模，它在國內的汽車市場中已經擁有相當高的地位，越來越精良的品質，親民的售價得到越來越多的消費者認可，年年不斷攀升的銷量便已經是最好的證明。