現代快報訊（記者 張瑜 趙丹丹 / 文 顧煒 / 攝）南京新莊立交是六條快速路、主幹路（玄武大道、紅山路、玄武湖隧道、九華山隧道、龍蟠路）的交匯處，也是最讓司機轉向的地方。上有立交，下有環島，環島各出口通往玄武大道、紅山路、中央門、太平門各個方向，每天車流量很大。因出口多，每個出口都設置了斑馬線，紅燈等待時間長，常常人車混行，有人橫穿馬路。近日，現代快報記者獲悉，醞釀了 6 年之久的新莊立交地下人行通道終於要開建了，目前初步設計方案已經形成，最快 8 月施工。擬建一條 Y 字型地下通道，下穿玄武大道、紅山路，將南林大、居民區和商業綜合體串聯起來。
探訪：
新莊轉盤出口多，紅燈多，過個馬路太難了
7 月 9 日早高峰，和往常一樣，新莊立交地面環島車流如織，這裡是一個五岔路口，各出口通往玄武大道、紅山路、中央門、太平門方向的車輛絡繹不絕。
從地鐵 3 號線南京林業大學 · 新莊站出來的人流量不低，同時從玄武大道、紅山路一帶趕著去地鐵站的上班族行色匆匆。現代快報記者現場體驗，從地鐵站出來，穿過玄武大道，斑馬線兩頭擠滿了電瓶車和行人。通過第一個紅綠燈，到達玄武大道的中分帶區域，需要等待近兩分鐘的紅燈，而綠燈僅有 40 秒左右。紅燈轉綠燈，大家迅速過街，到達玄武大道中分帶區域時，對面還是紅燈，很多行人已經等不及了，一些人左右瞧瞧，見沒車，趕緊衝過去，著實讓人捏把汗。通過第二個斑馬線，到達紅山路一帶，紅燈等待時間 80 秒左右，綠燈通行時間為 50 多秒。
記者跟隨人流穿過新莊立交橋下，去往龍蟠路、火車站方向，又遇到第三個紅綠燈，又要等待 50 秒左右的紅燈。短短一兩百米的路，如果全遇紅燈，等待時間就需要 4 分鐘。周邊公交 24、36、40、66、73、114 等線路在周邊停靠，也增加了交通壓力。
每天從玄武大道一帶到 3 號線坐地鐵上班的張林（化名）說，因為出新莊轉盤的出口多，每天車流量很大，從玄武大道過馬路，都是一路小跑，膽戰心驚的。" 而且不能一口氣過馬路，跑到玄武大道中分帶時，又是紅燈，闖紅燈的人不少，很危險。"
李女士住在南京火車站附近的贊成湖畔居小區，她告訴現代快報記者，她在大行宮一帶上班，每天步行到南京林業大學 · 新莊站坐地鐵。" 路上紅綠燈太多了，過紅山路一個紅綠燈，然後穿過新莊立交下面，過玄武大道就有兩處紅綠燈。整個轉盤的車流呼啦啦的，行人、電瓶車、自行車，早高峰時，就是一窩蜂。過個馬路實在是太難了！"
規劃：
擬建一條 Y 字型地下通道，下穿玄武大道、紅山路
如何提高新莊立交轉盤旁行人的通過效率和安全係數？現代快報記者了解到，其實 6 年前，南京市規劃部門就開始規劃修建新莊立交地下人行通道，不過建設條件一直不成熟。2019 年，新莊立交地下人行通道建設再一次被提上日程，今年有了實質性進展。
△新莊轉盤旁建 Y 字型地下人行通道，下穿玄武大道、紅山路 建設單位提供的設計方案圖
據南京市規劃部門人士介紹，新莊地下人行通道原先有三個方案。方案一，主通道呈 "Y" 字型布置； 方案二，主通道呈 "L" 字型布置；方案三，主通道呈弧形布置。現在最終確定的方案是 "Y" 字型地下通道，下穿玄武大道、紅山路，連接紫金聯合立方、南京林業大學及高力六角廣場。紫金聯合立方側設置兩個出入口，分別朝南朝北，位於市政綠帶內；3 號線南林大出口外設置一個出地面出入口；高力六角廣場側直接接入高力下沉廣場 , 並通過高力下沉廣場樓扶梯至地面。記者注意到，六角廣場項目位於新莊立交東北角，目前正在建設中，建成後將成為集 5A 級寫字樓、高端酒店及體驗式商業於一體的地標性城市綜合體，計劃將於 2021 年全面開業。
據介紹，通道總長 361.5 米，其中主通道長 270 米，建築總面積 2556.79 平方米。" 建好後，新莊立交轉盤東北區域，將形成地下通行線路，讓行人快速通達，地面人車分流。" 規劃人士表示，從遠期規劃來看，還預留接入 3 號線地鐵站的條件，也就意味著市民不出站就可以進入地下通道。
影響：
減輕交通壓力，提高行人安全保障
為何此次只建設新莊轉盤東北區域的地下人行通道？規劃人士表示，通過人行流量分析，紅山路行人過街流量為 1704 人 / 小時，玄武大道行人過街流量為 2324 人 / 小時，而龍蟠路南、龍蟠路北、玄武湖隧道行人過街流量每小時一兩百人，依靠地面紅綠燈足夠了，所以先實施東北區域的地下通道。
據悉，目前紅山路快速化改造工程正在實施，和燕路過江通道也在建設，建成後將形成一條縱向的快速通道，機動車流量將進一步加大；同時，高力六角廣場地塊很快將建成投入，周邊地塊的自然增長加上高力項目開業後生成的慢行交通量，將使新莊交叉口的交通壓力變得愈發嚴峻。建設地下通道已經是勢在必行。
作為新莊立交步行系統的重要組成部分，地下通道建成後將形成地面人車分流，將明顯緩解新莊立交環島地面交通擁堵，提高行人通行效率及安全係數。與此同時，地下通道連通周邊商業，形成客流共享，提升周邊商業氛圍等。
進展：
最快今年 8 月開工，夜間施工白天交通基本不受影響
現代快報記者了解到，擬建的人行地下過街通道工程主要包括通道主體及出入口，建設內容包括通道主體工程及附屬設施，管線遷移、綠化樹木移植、路面恢復等。據悉，新莊立交地下過街通道建設工程目前方案已確定，正在開展施工、監理招標工作，同步推進規劃許可證辦理工作。相關人士透露，前期工作順利的話，預計最快 8 月份就能開工，工期在一年左右。
新莊立交交織了 6 條快速路，交通流量很大，如何施工呢？據建設單位相關人士透露，該工程建設工法推薦主通道採用開放式盾構法施工，工作井及出入口採用明挖法施工。" 開放式盾構法，只在晚上施工，白天路面恢復交通，對交通出行基本上沒什麼大的影響。" 上述人士表示。
（編輯 張宇）