中國基金報記者 天逸
又是年輕女孩被害！又是滴滴順風車！僅僅間隔3個月，20歲浙江樂清女孩乘坐滴滴順風車被姦殺的事件這個周末刷屏！
更讓人氣憤的是，滴滴在女孩被害的前一天還接到司機的投訴，卻沒有得到及時處置！
被害女孩親友索要順風車司機信息多個小時沒拿到，警方介入後，滴滴仍多輪」回絕」後才給出信息！
滴滴第一次回應中「未來平臺上發生的所有刑事案件，滴滴將參照法律規定的人身傷害賠償標準給予3倍的補償」，被認為是「有錢任性，3倍我都能賠得起」！
「順風車不得不暫時下線」
事件發酵1天之後，26日中午11點左右，滴滴發布第二次回應：27日起全國範圍內下線順風車，免去2位相關高管的職務。
這份回應中的這樣一句話，又引發社會的關注！「很抱歉順風車不得不暫時下線」
在輿論的風口浪尖上，這句話的意思「很清楚」，兩點含義：第1點是「不得不」，滴滴順風車不是主動下線的，而是不得不下線的。
這一點信息的背後是昨晚新華社報導：25日下午，浙江省運管局緊急約談滴滴平臺浙江區負責人，鑑於滴滴平臺順風車業務存在重大安全隱患，要求滴滴平臺立即整改，整改期間暫停其在浙江區域的順風車業務。
第2點含義是「暫時下線」，這句話的理解也「很清楚」：只是暫時下線，滴滴順風車還會回來的。
在滴滴順風車不得不暫時下線的回應前面還有一句話：順風車上線3年多時間裡，有幸服務的十幾億次出行。
把這兩句話結合在一起，言外之意很清楚：「因為社會上有十幾億次的需要我，我滴滴順風車還會回來的」！
在滴滴的第二次回應中，除了27日期全國下線順風車之外，還有一句是：「內部重新評估業務模式及產品邏輯」， 3個月前滴滴順風車曾經全國停運一周，進行全面整改。
滴滴總裁柳青在微博上還說：滴滴將全面落實整改，請大家監督！
難道上一次鄭州的女孩滴滴順風車致命時間發生後，滴滴沒有內部重新蘋果業務模式及產品邏輯？或者是評估後覺得完全沒問題？
從上述的滴滴回應來看，滴滴的「傲慢」和社會的無奈都有所體現。
社會無奈的背後
有資本和壟斷的力量
滴滴順風車再次導致女孩致命事件背後，還有更深層次的資本和壟斷的問題。
滴滴作為一家新興科技巨頭公司，自成立以來就有很多資本的力量，創始人程維的股份因各種投資而不斷被稀釋。
特別是，滴滴發展歷史上的多次非常重要的併購事件，滴滴併購快的，滴滴併購優步中國，資本的力量推動者滴滴在網約車市場上逐漸形成了壟斷的地位。
滴滴併購優步中國後，還進行了2輪巨額融資，分別融到了55億美元和40億美元，公司的估值也已經提升到了500億美元以上。
加上此前的融資，資本在這個網約車巨頭身上投入的資金少說也有200億美元左右。
資本的力量看中的業務的發展，2018年對滴滴來說還有一個重要的任務：上市！
此前有媒體報導滴滴擬2018年下半年在香港上市，上市後估值有望達到700億美元到800億美元之間（約4800億人民幣到5500億人民幣）。
按照以往的長期歷史經驗，上市前的科技巨頭都會大力拓展業務，創造一個良好的增量，讓股民看到業務的成長性，以期望在資本市場上賣個好價錢。
這次滴滴順風車事件多多少少有相關業務為了快速發展，而忽視了安全因素的問題，特別是在全面整改中，還會出現比上一次還嚴重的問題（司機遭投訴未及時處置）。
和資本的力量相伴而生的還有壟斷問題。
這次事件出現後，資本圈也在關注，原銀河證券首席經濟學家，中閱資本總經濟孫建波就特別分析到壟斷的問題。
孫建波的微信內容提出了：「壟斷正在殺人」，「再不反壟斷，中國社會將崩塌」的觀點。
儘管「壟斷殺人」的觀點「過激」了一些，但從經濟學的分析來看，滴滴順風車致命事件再次出現背後很重要的一點是壟斷。
若是還有優步中國，若是沒有目前滴滴的事實壟斷，投資者就不會在網約上車幾乎「別無選擇」，滴滴一家佔據了90%以上的市場份額。
滴滴此前所承諾的優質客服，鄭州女孩被害事件後所承諾的全面整改，就不會像現在這樣基本「落空」！
很多人目前只能「用腳投票」，選擇不用或「卸載」滴滴，還沒有一個真正的競爭對手，能夠給出行用戶，特別是女性更安全的網約車平臺供這些人選擇。
安全問題是最核心的問題，網約車是社會屬性很強的行業，滴滴此前的「傲慢」，甚至這次回應中的「順風車不得不暫時下線」，背後都有壟斷的力量。
資本本無罪，但需要用對了地方！
但願在中國的網約車市場上，永遠不再出現此類致命事件！