推送時間將更改至GMT倫敦早8點。今天陸續有小夥伴們開始飛了，北京時間的每日0點，荔枝FM 162411573將推出10分鐘速報，補充最新動態。
今天會比較短，因為我只睡了兩小時，本版本在昨天基礎上更新了新加坡、臺灣、香港、衣索比亞、斯裡蘭卡、申根區的信息。其餘請瀏覽昨天的連結。
3.15的在這兒
如果您乘坐3.27號由倫敦希斯羅機場前往北京首都機場的CA938航班請在後臺與我聯繫，有一位11歲的男孩兒因為航司相關服務暫停而需要一位成年人陪同旅行。
昨天寫了4700字，辛苦大家看到了最後，但從群裡小夥伴們的問題來看.不少人都沒看懂我在說什麼。希望大家再回頭仔細看一下，我寫這些指南為的是真正想回國的同學可以吃下定心丸，也請您認真閱讀和你轉機國相關的部分，我附上了信息來源用來幫助你自行查詢。
然後我昨天，順便臥底了幾個包機群.唉，沒一個認真的。大家都看到國內收緊包機政策了對吧，販子們拿灣流來做資金盤，上萬公裡的航程油不夠怕是要輸血才能飛到😊。
有些信息我沒辦法收集，關於落地後的轉機/隔離政策請各位互幫互助，我不是政府我也不知道怎麼變，大方向上應該是不想有大量的境外輸入人群，所以無醫保自費、強制隔離這樣的政策才會出臺。希望回國的同學做好最壞打算，嚴格意義上你可能算是「避難」？落地後請積極配合海關和檢疫部門的工作，帶好行軍糧草，耐心等待；有家不會回不去，但這回咱是落難王子了，公主病還請收一收。國務院客戶端寫明了出入境人員須知和相關申報操作指南，大家請掃！
另針對某些國家的轉機政策，不少小夥伴糾結如何提供過去14天未到訪過疫區的證明，其實護照、你的居留都可以作為憑證，機票也很好，這裡也可以從移民局來查看出入境記錄。
重要！購票頁面名詞釋義：
行李直掛：我們反覆強調請您購買行李直掛的航班，這樣在無法入境的國家轉機時，可以免於後顧之憂。比如俄航、新航等等。
代碼共享：有很多小夥伴來問我英國出發在慕尼黑、蘇黎世、日內瓦或者法蘭克福轉機的漢莎國航機票有沒有問題，或是巴黎轉機法航換東航，雖然是不同航司，但購票界面一定顯示了類似於「實際執飛」的字樣，同一個航班，兩家公司的代碼，這樣方便相互售票，利用彼此的航空網絡。
票號：出票後的行程單上會寫有類似票號/ETKT: ############# 一共13位數字，前三位數字是航司的特徵代碼，獨一無二。這在判斷存在共享代碼航班的聯程機票中十分的有用，羅列一些我認為目前大家會碰到的代碼：
國航新加坡 !!!!! 每天都有或虛或實的消息傳出，請大家仔細閱讀，讀完你就會明白別人錯在哪裡而被拒絕入境，自己手上的票該如何取捨。
禁止入境（中國大陸護照） 3.14 不要分開買票！！！
轉機：前往過法國、德國、西班牙、義大利的旅客將被拒絕過境轉機！！那麼新加坡航空在歐洲可用的航點實際只剩下倫敦、曼徹斯特、哥本哈根、蘇黎世、阿姆斯特丹和斯德哥爾摩，目前還確認執飛的班次不多了。在過去14天內沒有前往中國大陸旅行歷史的中國護照持有人（除湖北籤發外）可以通過新加坡過境。
樟宜機場的微信公眾號中，出現了這張圖，連結為中英文界面。3.15
http://cn.changiairport.com/covid-19/
https://www.changiairport.com/corporate/media-centre/newsroom/COVID-19.html
！！如果你在上述不受影響的機場遭到了地勤拒絕辦理登記牌，請一定要合理理性的維護自己的權益！下面給出了新航官網的相關政策網站以及PDF文本方便你屆時溝通。
https://www.singaporeair.com/saar5/pdf/media-centre/travelrestrictionssingapore2.pdf
https://www.singaporeair.com/en_UK/sg/travel-info/covid-19/
地勤會拒絕給你辦理登機牌，是因為IATA在3.15發布的條款中有下列字樣。
我覺得transit一詞應理解為過境（籤），轉機不包含在該transit的範疇。
如果在辦理登機的時候遇到問題，請先分清在和誰argue，可以看胸牌！如果你的出發地新航地勤是外包的，比如swissport，或者當地機場集團僱員。他們將無條件按照IATA的政策來執行，如果他拒絕登機（什麼都沒說就給登機牌當然最好）這時候請你禮貌詢問（are you swissport?）合理提出質疑、協商、嘗試獲得對方的理解，新加坡當局只是禁止到訪過那些區域的人入境而已，並且提出自己只是transfer而不是transit，你的一張票號行李直掛也不會enter新加坡，只要能上飛機就行。如果你的地勤是新航自己操作的，emmm看他主管咋說吧，祝好！
退改籤：新加坡航空目前對3.31日之前籤發的航班豁免退改費用
新加坡當局政策解讀如下：
https://www.ica.gov.sg/news-and-publications/public-education/updates-on-border-control-measures
樟宜機場平面圖
臺灣（中國臺北）注意!!!
禁止入境（中國大陸護照） 3.3
轉機：截止目前都有長榮和華航的小夥伴拿到登機牌順利乘機，長榮較為順利，華航變數很大，今早我就在和伯明罕的小夥伴通話嘗試幫助她們領到漢莎和華航執行的伯明罕-法蘭-臺北-大陸行程的登機牌，可惜最終無果，但相同後續行程的曼徹斯特小夥伴們就拿到了登機牌。建議大家寫郵件先詢問相關航司，以備萬一。來自Summend的建議：請務必避免從其他航司轉入CI/BR的聯程客票，這類客票首段承運航司只能按照IATA規定拒發登機牌。
但是！今天在長榮的官網出現了這樣的一則簡訊。
https://www.evaair.com/sc-cn/about-eva-air/news/travel-news/2020-02-05-travel-restrictions-coronavirus.html
有趣的是這條新聞並沒有出現在英文頁面上。
在早前的聯繫中，我們得到了很多肯定的答覆，由於臺當局並沒有明文關於轉機的規定，再次提醒如果你準備購買長榮/華航的轉機聯程航班，請一定與你當地的辦事處取得聯繫，詢問地勤能否出登機牌。(以前講過的知識點！：登機牌是你旅行的唯一憑證，航司是審核旅行資格的唯一責任方)航司聯繫方式如下：
https://www.evaair.com/sc-cn/contact-us-and-help/contact-us/
https://www.china-airlines.com/uk/en/contact-us/offices
臺灣當局還處於更新懶人卡的階段.唉
香港 !!!! 注意3.19號後的變動
禁止入境，請加購機票飛回內地！
轉機：目前香港暫時沒有對於過境旅客作出限制，但請注意「過去14天曾逗留中國內地及其香港入境許可證之有效期少於14天」條款，目前中國護照入境免籤7天的政策將受到該條款制約。
入境轉機或深圳灣入關：已經提前開始限制，目前各航司在處理持有中國護照前往香港的旅客時，會要求出示香港飛往內地的機票。
目前香港機場出發前往蛇口及澳門的船運全部暫停。
https://www.cathaypacific.com/cx/zh_HK/travel-information/travel-preparation/travel-advisories/notice-regarding-travel-restrictions.html
香港機場交互地圖https://www.hongkongairport.com/tc/map/
航司不少大陸航司的查詢電話都是+852 2216 1088，可以直接打這個詢問轉機行李事宜。
斯裡蘭卡
無法獲得落地籤
轉機：請購買行李直掛的航班，不建議您考慮任何入境選項。
印度
所有籤證失效
申根區
照常 今晚荔枝電臺FM 162411573口播聊申根的狀況
轉機：
很多人在後臺問荷蘭，目前來看南航很堅挺！國航在德國的航班又取消的異動，但應該是臨時的，有遠期取消的傳聞，目前來看是謠言。東航仍然執飛巴黎航線。
芬蘭由於國家政策大規模取消了航班，小夥伴們要重新買了。
阿姆斯特丹是KLM荷航及其夥伴航司南航(廣州、北京)的主要轉運機場
法蘭克福、慕尼黑、維也納或蘇黎世是漢莎集團（瑞士航空、奧地利航空）及其星空聯盟夥伴航司國航（北京、上海）的主要轉運機場
巴黎是AF法航及其天合聯盟夥伴航司東航（上海）的主要轉運機場
請放心購買帶有共享代碼、標明行李直掛的航班，不需要申根籤證，所有轉機流程都在申根區外完成。
但是由於各國開始出臺限制方案，請關注轉機地所在國政策，可公眾號後臺回復國名中英文獲取IATA簡報。目前奧地利開始限制法國西班牙和瑞士的訪客，不確定維也納機場是否會受到影響。
衣索比亞
電子籤
轉機：實測3小時之內電子籤出籤！並且中國護照可以直接落地籤。當然轉機24（有說法12）小時之內應當是不需要籤證的，下圖是電子籤官網的QA信息。
阿迪斯阿貝巴目前埃塞航還可以飛往廣州、上海、北京；倫敦、巴黎、法蘭克福都有直飛航點。
有朋友提醒要注意埃塞的黃熱疾病風險，轉機不需要小黃本！大家儘量不要出境！
電子籤網址： https://www.evisa.gov.et/
加拿大出發單獨開了個群：
美國出發：
英國出發群更新：
其餘歐洲出發：
最後一則小廣告，我的朋友在找人拼機回國，倫敦出發，按照現有政策準備採取香港作為跳板返回大陸，預算在人均1.5w美金左右，目前在對接的是英國的一家公務包機公司，大飛機，如果你感興趣，可以掃碼進入。
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信息整理不需打賞，頁底廣告點一下就行了。祝各位回國順利！