A350是款好飛機,可這趟卻沒感覺到——國泰航空CX797公務艙飛行報告

2021-02-15 裡程在手說走就走

這幾天最悲傷的消息莫過於空客宣布A380的訂單難以為繼即將停產。但是空客的A350卻異軍突起頻頻賣座，各大航空公司紛紛把引入A350作為其宣傳亮點，打造著屬於自己的旗艦機型。登上不同航司A350的機艙，都有眼前一亮的感覺，不由自主地感嘆：喲，真不愧是新一代產品。

剛剛過去的新春假期，松松也不免俗套地加入了東南亞旅遊大軍。其中一程恰好是國泰的A350執飛，整個航程一點新鮮感都沒有，這是為什麼呢？且看下文。

航班：CX797

航司：國泰航空[CX]

起點：香港[HKG]

終點：雅加達[CGK]

起飛：19:05

降落：23:00

機型：A350-900

艙位：公務艙

從香港到雅加達距離3243公裡，實際飛行4小時23分鐘。

本次航班登機口在19號，我們也就近來到了玲瓏堂[the deck]進行小憩。國泰在香港大本營的公務艙休息室有4個，均相距甚遠，絲毫沒有依次打卡的興趣和精力。玲瓏堂麻雀雖小五臟俱全，是一間優秀的休息室。

幹掉一碗雲吞麵後又點了一碗擔擔麵，都非常好吃。國泰機上餐飲品質下降厲害，乾脆在地面多吃一點。

準點登機。大年初一的香港機場到處洋溢著喜慶元素且毫不違和。審美上確實拉開大陸的老幹部風一大截。

A359作為CX最新引進的機型，不設頭等艙。公務艙採用1-2-1的反魚骨布局，與國泰其它機型（長途版）的座位大同小異。當天上座率約八成。

座椅和飾板的配色沿襲了國泰的傳統風格。

控制面板也幾乎沒變，突出一貫的簡潔實用。

娛樂系統有所升級，與我而言看航圖更爽了。

自帶拖鞋一雙。區域航線連襪子都不會發的，更別說洗漱包了。

電源和USB插口藏在放耳機的柜子裡，這倒不影響使用的便捷性。只是插口被耳機擋住，位置再靠外一點就好了。這應該屬於設計敗筆。

歡迎飲料送上。就這麼赤裸裸的一個杯子，姐妹花港龍航空好歹還給一張紙巾。

起飛後空中Wi-Fi開啟。這應該是國泰A359與自家其它飛機最大的不同了。只是價格有點小貴，套餐選項也不夠豐富，還不給免費試用的機會，似乎挺傲嬌的。不到5小時的航程，選擇哪檔都不划算，還是吃飯睡覺打發時間吧。

菜單呈上。國泰的酒水介紹永遠都不用中文，這算歧視嗎？

等待開飯。菜單看看就好，並沒有事先點菜的程序。

前菜。多吃點草補充維生素，鴨胸肉原封不動退回去了。

主菜要了羊扒，做得還不錯。只是倒酒極不主動，無奈之下只能按鈴了。

飯後水果的顏色搭配很誘人。

以咖啡配芝士盤收尾。

吃完就睡。座椅可以完全放平。但是相比77W和330，國泰A359更寬的機身卻擁有更憋屈的腿部空間，實在是不能理解。遮陽板也沒有什麼噱頭，樸素得很。

不過話說回來，這趟不短不長的航班能坐上長途版的公務艙還真是幸事一樁。國泰有不少區域版公務艙，根本躺不了。

飛機平穩降落在雅加達蘇加諾-哈達國際機場T2航站樓，免籤入境沒有插曲。當墨鏡俠成為街機，長途飛行的舒適度必將上升一個臺階。

這一趟4.5小時的飛行無驚無喜無功無過，這很國泰。一水的標準化操作，該有的不會漏下，不該有的也不會冒頭。只是A359這一新款飛機，到了國泰手裡還是熟悉的配方和熟悉的味道，不免有些「失望」。但是仔細想想，國泰多年前就啟用了業界領先的反魚骨座椅布局，好比班級裡個個都是尖子生，新來的359同學只能靠顏值吸引一波關注了。你說呢？

推薦閱讀：沒有反轉！國泰航空CX234米蘭-香港公務艙飛行報告；

上篇文章：2019年2月開房指南；

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    國泰航空尋求適宜的飛機封存地 2020-07-06 19:10 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
  • 剛剛,國泰航空回應了
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