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韓國前兩大航空公司或合併 有望躋身世界十大航空公司
韓國前兩大航空公司或合併 有望躋身世界十大航空公司 Evelyn Zhang • 2020-11-15 12:55:01 來源：前瞻網
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大韓航空1.8萬億韓元收購韓亞航空,韓國前兩大航司合為一家
新京報訊（記者 王勝男）在全球航空業因新冠肺炎疫情面臨危機的情況下，11月17日，大韓航空宣布計劃以1.8萬億韓元（約合107億元人民幣）的價格收購韓亞航空。同時，大韓航空計劃於明年年初發行新股，預期融資2.5萬億韓元。
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大韓航空擬收購韓亞航空,將躋身全球十大航空公司之列
韓國兩大航企若合二為一，將躋身全球十大航空公司之列。韓國航空業受到疫情重創。今年2月中旬，韓亞航空宣布進入緊急經營狀態，大批高管辭職。此前，現代產業開發集團曾計劃收購韓亞航空，但最終失敗。對於收購的具體步驟，韓聯社報導分析認為，大韓航空的母公司韓進KAL將用上述5000億韓元收購錦湖集團持有的韓亞航空30.77%股權。
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義烏機場一法拉利撞上飛機;美客機撞上棕熊;韓國3家廉航將合併
視頻來源：燃新聞03大韓韓亞將合併韓國產業銀行投入8千億韓元韓國政府16日召開相關部門長官會議，商定由韓亞航空的主要債權銀行——韓國產業銀行投入8000億韓元（約合人民幣48億元）支持大韓航空收購韓亞航空。
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多國航司恢復中國航線,國外的疫情到底怎麼樣了?
* 當中包括中歐航線的兩大主力，漢莎航空和法國航空，此外還有紐西蘭航空、新加坡航空、勝安航空、達美航空、維珍航空、美聯航、大韓航空、韓亞航空、全日空航空、日本航空等等。
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韓國兩大航企陸續擴大國際航班恢復運營
中國民航網 通訊員王英斌 編譯報導：據韓國媒體報導，韓國兩大航空公司大韓航空和韓亞航空從7月起逐步擴大國際航班的運營。不過，由於新冠肺炎疫情在全球的流行仍在持續，不少國家尚未取消外國人的入境限制，因此，航空需求的恢復和業績的改善，有可能需要很長一段時間。
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疫情之下 臺灣兩大航空公司仍成功獲利
面對席捲全球的COVID-19大流行，在客運量劇減之下，航空業面臨著前所未有的危機。然而，臺灣最大的兩家航空公司：中華航空和長榮航空都在今年第二季度公布獲利，成為少數幾家在2020年保持盈利能力的航空公司。 據國際航空新聞網Simple Flying報導，中華航空所公布第二季度利潤為9,610萬美元（27.5億新臺幣），不僅維持盈利，更扭轉了去年同期約2000萬美元的虧損。
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英國廉價航空公司Flybe破產 全球航空業陷入艱難
「新冠肺炎疫情成為最後一根稻草。」英國《衛報》3月5日報導稱，英國廉價航空公司Flybe當天宣布進入破產接管程序，所有航班停飛。Flybe此前經營困難，近日又遭遇需求顯著下滑，其破產是疫情對全球航空運輸業造成巨大打擊的一個縮影。國際航空運輸協會表示，2020年全球航空產業可能因疫情損失客運收入高達1130億美元。
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航空公司被迫街頭賣油條,沒想到生意紅火,凌晨5點就有人...
一項最新研究顯示 全球疫情造成的航空業崩潰 可能導致全球 相關4600萬個工作崗位消失 近日，總部位於瑞士日內瓦的「航空運輸行動組織」發表報告顯示，到明年年初
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這家全球歷史第二悠久的航空公司申請破產
新冠肺炎疫情嚴重衝擊航空業。拉美第二大航空公司哥倫比亞航空申請破產據央視新聞消息，當地時間10日，拉美第二大航空公司哥倫比亞航空(Avianca)向法院提交破產計劃，但同時保留重組權利。根據公司官方公報，受新冠肺炎疫情影響，今年3月以來公司收入銳減80%，公司面臨巨大的資金流動性壓力。
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這家廉價航空公司申請破產,取消所有航線,2.3...
疫情暴發以來，全球航空業受到巨大衝擊，今年前十個月，全世界宣布倒閉的航空公司多達43家，接近去年全年的倒閉數量。鄰國日本也出現了疫情下的首例航空公司破產案，一家名為「日本亞洲航空」的廉價航空公司所有4條航線近日全部取消。
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新冠肺炎疫情下中國成立的首家航空公司開通首條國際航線
航空圈訊 中州航空首條國際航線——福州至馬尼拉全貨機航線2021年1月8日開通。據福州空港地勤公司消息， 2021年1月8日13點15分，一架滿載著貨物的B737全貨機從福州機場順利起飛，前往菲律賓首都馬尼拉。這標誌著福州機場開通了首條定期全貨機亞洲國際航線。
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韓國一杯咖啡錢飛濟州島 航空公司為搶旺季訂單放...
新冠疫情影響下，不少航空公司停擺、巨虧甚至破產。這些航空公司已被航空業有史以來最嚴重的危機推到了邊緣。在這個關頭，一些航空公司也開始「自救」搶佔市場，而低票價航班無疑是最直接的手段。面對即將到來的夏季旅遊市場，韓國多家廉價航空公司則紛紛推出了超低價機票。從當地媒體獲悉，從首爾金浦機場到濟州的單程機票，最低只需5500韓元（約合32元人民幣），日本航線則標價15000韓元（約合87元人民幣）。
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這家航空公司負債近14億元!取消所有航線,2.3萬人機票難...
疫情暴發以來，全球航空業受到巨大衝擊，今年前十個月，全世界宣布倒閉的航空公司多達43家，接近去年全年的倒閉數量。鄰國日本也出現了疫情下的首例航空公司破產案，一家名為「日本亞洲航空」的廉價航空公司所有4條航線近日全部取消。
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危險信號,西方經濟重啟導致疫情反彈後,多國鼓吹復飛中國航線
最近一段時間以來，隨著全球疫情的緩解，各國已將復工復產提上議事日程。步子邁得大的，幾乎已經全領域開放，步子邁得小的，也在有計劃分步啟封。就在各國民眾為重新擁抱「自由」而歡呼雀躍的時候，新一輪疫情也在全世界範圍內反彈。
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大韓航空收購韓亞航空最大障礙清除 韓國民航業將迎「一家獨大」格局
之後，韓亞航空採取了一系列措施，一方面變賣資產，降低負債率；另一方面購入新機型拓展業務，並將2018年年底前實現經營正常化定為企業目標。不料，2018年韓亞航空陷入機內供餐風波，並引發「蝴蝶效應」。起初，問題僅是為韓亞航空供餐的工廠因失火而未能及時供餐，但後來卻發酵成承包商負責人自殺、韓媒披露其在供餐及延遲起飛問題上隱瞞乘客等一系列風波，給韓亞航空造成了不小負擔。應該說，韓亞航空的努力確實取得了一些成果，但始終未能擺脫困局。去年12月份，韓亞航空持續巨虧，毛利潤為－8719億韓元，負債率越過紅線，高達1386.7％。
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超實用 各大航空公司行李規定
卡達航空公司由卡達部分王室成員控股，是2006年在多哈舉行的第15屆亞運會官方指定航空公司。2007年起成為SKYTRAX評定的五星級航空公司，並且連年獲得「全球最佳商務艙」稱號。至臻商務艙/頭等艙/商務艙：3件，每件行李小於32公斤，且行李長、寬、高的總和小於157釐米經濟艙：第一件行李25美金，第二件35美金，且每件行李小於23公斤，且行李長、寬、高的總和小於157釐米免費攜帶一件手提行李和一件個人物品，且行李必須能夠輕鬆放入登機手續辦理櫃檯附近的手提行李大小檢查裝置內（約56 x 35 x 23釐米）美國聯合航空公司，隸屬UAL有限公司。
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中國宣布航班調整計劃後,韓國加緊行動:廉航申請重啟對華航線
來源：金十數據全球公共衛生事件突發，我國隨即採取有效措施，從而成為全球首個在疫情中恢復的國家，其中，在航空業實現的「五個一」政策成效顯著。隨著疫情的有效防控，中國民航局也做出調整。得到民航局此前6月4日發布調整航班的通知後，韓國航空業馬上加緊行動，希望能夠與中國市場恢復往來。據韓聯社6月11日報導，知情人士透露，一些韓國低成本航空公司已向中國民航局申請重啟中國航線。據悉，目前韓國僅有大韓航空、韓亞航空、濟州航空這三家公司每周執飛一班前往中國。
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全球最賺錢航線TOP10
民航資源網2019年8月19日消息：據CNBC報導，飛機前部的套房和龍蝦揭露了高端旅遊者是如何統治天空的。航空公司賺錢最多的路線是商務旅行者經常光顧的路線，且航司一直在爭取以四位數甚至五位數的價格出售高端座位。
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捷星日本航空公司暫停6條日本航線
捷星日本航空公司為緩解新冠疫情帶來的衝擊，將暫停運營6條日本國內航線。日本廣播協會8日援引捷星日本航空公司多名官員的話報導，受新冠疫情影響，這家廉價航空運營商執飛的6條日本國內航線現階段不再贏利，公司定於本月末至明年3月停飛這些航線，包括關西國際機場至福岡機場以及熊本機場至高知國際機場之間航線。