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2020年12月18日，嵐圖汽車的首款量產車型——嵐圖FREE在深圳正式首發亮相。作為2020年裡唯一一款由全新品牌發布的全新車型，這款新車對於嵐圖乃至整個汽車市場來說都有其特殊意義，而對於關注中國車市的消費者們來說，更是一個全新的存在。
什麼是嵐圖？
嵐圖是東風的全新高端品牌，產品以高端新能源乘用車為主，主體是獨立的子公司「嵐圖汽車科技公司」，不屬於東風公司旗下的任何自主品牌乘用車公司，這讓它不僅擁有成熟車企豐富的造車經驗，也兼具造車新勢力靈活的創新機制。
嵐圖的LOGO按官方說法是展翅的雄鷹，品牌口號為「實力 創見」，英文名則是VOYAH，取意Voyage「航行」。
由此，我們也可以大致窺見這個全新品牌的美好願景：東風汽車雖已擁有超過50年的歷史，但在「高端」、「智能」領域上還未有建樹，希望嵐圖能像雄鷹一樣開始這段航行，向更高更遠處探索發展。
嵐圖FREE有何亮點？
作為品牌首款車型，嵐圖FREE定位為中大型五座電動SUV，軸距達到了2955mm。
新車提供純電動和增程式兩種動力結構，續航裡程分別能達到500公裡與860公裡。官方透露新車的售價不超過40萬元，並且目前已經進入預生產階段，明年第三季度就有望上市。
外觀上，嵐圖FREE概念車iFree的設計理念，採用純電動車常見的全封閉式設計，貫穿車頭的LED燈帶將直瀑式中網、LOGO與兩側的燈組連接在一起，讓前臉的整體感非常強烈。
新車尺寸分別為4905/1950/1690mm，軸距長2955mm。側面線條簡約，筆直的肩線與大曲面設計讓車身顯得穩重優雅，D柱的折角設計配合旋風式的大尺寸輪圈，又顯露出獨特的運動氣息。
隱藏式門把手的設計不僅科技感十足，配合尾部的擾流尾翼還降低了風阻係數。據悉，嵐圖FREE的風阻係數僅為0.28，對於這樣的「大塊頭」來說實屬難得。
內飾採用遊艇風格設計，藍白配色讓豪華感與科技感兼具。貫穿整個中控臺的三聯屏搭載了華為晶片，不僅支持多屏互動共享、手勢控制，還可以一體式升降，隨著車輛啟動、熄火而升降，極具科技感與未來感。
此外，新車配備了儀錶盤AR實景導航、VOYAN ID車載生物識別系統、支持斜列車位自動泊車系統等。同時，新車還提供L2級高級自動輔助駕駛功能，包括ACC全速域自適應巡航、LKA車道保持輔助、AEB自動制動、360°全景影像、BSD盲點監測、駕駛員疲勞監控系統等功能，智能科技配置非常豐富。
舒適性配置方面則提供了10級明暗度可調的智能全景天幕、10揚聲器丹拿音響、主動降噪、12向電動記憶座椅調節、 座椅通風、加熱、按摩等功能。
動力部分，增程式車型搭載的是東風C15TDR系列1.5T四缸發動機以及額定功率60kW的高效發電機，官方綜合最高功率達500kW，峰值扭矩1000N·m，NEDC續航可達860公裡，0-100公裡/時加速時間為4.6秒；純電車型的NEDC續航裡程為500公裡，0-100公裡/時加速時間為4.8秒，最高車速200km/h，但電池和電機的參數並未公布。
懸架部分為前雙叉臂+後多連杆的搭配，均採用鋁合金材質，質量更輕、強度更高，對於輕量化和動態表現有積極的意義。另外高配車型會搭載空氣懸架，可自適應調整底盤高度，帶來更好的通過性和舒適性。
前景如何？
根據官方透露的信息，這輛嵐圖FREE從品牌成立到白車身下線，總共100天，並且在今年10月已經開始了高溫測試，到今天完成了首發亮相，這樣的速度不僅展現了嵐圖品牌的造車實力，也表明了東風進軍高端市場決心。
就在前幾日，港股回歸A股的東風集團申請IPO剛過會，擬募資的210億元創下創業板的最高紀錄。東風計劃將112億投向新能源領域，而其中70億又將用於全新品牌高端新能源乘用車項目，也就是嵐圖。這樣的資金支持，說東風將未來押注在嵐圖上似乎也不為過。
從車型本身來看，中大型SUV的定位與不到40萬的價格將目標直接鎖定為理想ONE、蔚來ES8這些已經獲得市場認可的造車新勢力車型。
而晚到的嵐圖FREE用增程式+純電動的雙動力系統直擊新能源車型的裡程痛點，不僅能滿足消費者多元化的動力需求，更讓其宣揚的「零焦慮」有了實現的可能。
然而，自主品牌衝擊高端化向來不是易事，跳出固有印象，走新能源智能化之路固然可行，但以全新品牌的身份獲得市場認可不僅需要實力，更需要時間。嵐圖是否能如東風繪出的「藍圖」一樣展翅翱翔？讓我們期待FREE正式上市時揭曉。
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