近日，湖南批覆長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程可行性研究報告，工程估算總投資為27.87億元，建設工期為47個月。
線路自長沙大道與臨空大道西北側既有長沙磁浮快線接出，以高架形式上跨臨空大道後，從省機場管理集團北側山地轉入地下，向東敷設，至T2航站樓西南側停車場設磁浮T2站；出站後沿第一跑道西側走行，至第一跑道南端避開跑道折向東，接入擬建T3航站樓設磁浮T3站，並預留進一步延伸至瀏陽的條件。
長沙磁浮快線，是服務於湖南省長沙市的一條城市軌道交通線路，是中國首條擁有完全自主智慧財產權的中低速磁浮鐵路，於2016年5月6日開通運營，標誌色為粉色。
長沙磁浮快線起於磁浮高鐵站，途經長沙市雨花區和長沙縣，連接長沙南站和長沙黃花國際機場，止於磁浮機場站，大致呈東西走向。
截至2018年7月，長沙磁浮快線線路全長18.55千米，全程高架敷設；設車站3座，預留車站2座；列車採用3節編組，設計速度為每小時100千米。
長沙磁浮快線是中國國內第一條自主設計、自主製造、自主施工、自主管理的中低速磁懸浮，是湖南省踐行「一帶一路」的重點項目，其開通標誌著長沙成為中國第二個開通磁懸浮的城市。
長沙磁浮快線連接長沙南站與長沙黃花國際機場，有利於長沙打造中部地區「空鐵聯運」一體化綜合交通樞紐，對長沙構建現代交通網絡體系、更好地發揮交通在經濟社會發展中的先導、基礎和支撐作用、實現內陸開放新高地有著重大意義。