近年來隨著摩託車行業的迅速發展，各大廠商們不斷進行著新的嘗試，各路「神車」百花爭豔。「領頭羊」川崎小火神，騎士們愛不釋手，幾乎無差評。「銷量冠軍」五羊本田幻鯊，能力依舊不容小覷，多年來均展露風採。隨著車型在不斷更新迭代，摩託車只有充分發揮品牌特徵方可在車界屹立不倒，如這款賽科龍 RT3，它是踏板車界實力派！250cc單缸22馬力，高速110穩如牛，起步價2.7萬。
賽科龍 RT3近年來受到賽科龍的大力關注，勢頭可以說是盛氣凌人，善於運用它別具一格的外觀構型，與如今人們對時尚的外觀青睞有加的需求相符，因此，騎士們對稱讚有加。社會在不斷進步，每一位車友對車的要求都迥然不同，舒適度、安全性、駕駛樂趣等等，摩託車品牌僅憑單一的特色是無法守住市場並持續發展的。當下勢頭正旺的它，拋開原有的動力這項亮點不談，它是否還有吸引騎士們的優點呢？它得到現在成就還依託其它方面嗎？接著就一起分析這款賽科龍的重點摩託車——賽科龍 RT3。
從外觀上看，賽科龍 RT3美如冠玉，年輕且富有朝氣，整車的設計風格在以往的基礎上越發現代化。前臉部分細緻的處理，讓人感覺相當幹練，除去頭尾，側面同樣毫不遜色，順暢的線條給人一種新穎之美，車尾上部呈現出一個強烈的梯形構造，下部比較方正。前臉前大燈銳利有神，凸顯駕車者霸氣的人格魅力，值得一提的是半液晶屏，功能性、觀賞性和實用性兼具，反光鏡的位置向上下延伸，從而更易於向後觀察，輪轂的造型更是點睛之筆。
動力上看，賽科龍 RT3配置了250cc排量的單缸水冷動力發動機，依賴電噴優點，加速比較平穩，感覺比較舒適，最大扭矩可達22.5牛米，最大馬力高達22Ps匹。賽科龍 RT3還配備了-無級變速皮帶傳動變速傳動系統， 這套系統雖穩定性不錯，但變速反應稍微遲緩，加上賽科龍具有極高水平的調教技術，變速系統和發動機有著完美的配合。油門輸出及時，加速隨叫隨到，能讓騎友們實實在在的感受到摩託車的趣味，從整體表現上說，動力和操控水平並不比同車差。
賽科龍 RT3的長寬高分別為2165x767x1395mm，因為它的座包高有755毫米，尺寸上格外的親民，離地間隙為150mm，不管是市區道路還是農村道路都能坦然面對，軸距達到了比較合理的1545毫米，使得前後距離得以進一步提高。對於舒適性方面，賽科龍 RT3在同等級有很大的特色。防滑座墊寬大舒適，不論是長途或是代步都有較好的體驗，前後懸掛都配置了當今世界上一流的懸架，濾震水平較高，在直面鄉村的坑窪的黃土道路時，減震系統能處理得得心應手，給駕駛員帶來不錯的體驗。
油耗方面，實測均值油耗為2.9L左右。市內駕駛時，速度略低而且常剎車，但油耗能維持在3.19L以下，高速路的油耗相對偏低，僅為2.64L上下。對於車重數據和馬力數據來看，"賽科龍 RT3的油耗表現著實擁有頗高的經濟性。
賽科龍 RT3在操控上絕非等閒之輩，絲般順滑的把手，轉彎半徑小，轉向清晰。油門和剎車適應期短，而且響應線性，不唐突也不遲鈍。總的來說，賽科龍 RT3的操控表現在同類中達到了中上等水準。
整體上看，賽科龍 RT3作為一款踏板車，獲得喝彩無數，顯然，並不是絕對憑藉外觀優勢，其他操控、動力方面表現也卓絕，實實在在滿足了車友的心中要求。同時等配置應有盡有，因此，賽科龍 RT3的確是一款值得入手的車型。那麼對於摩託車-賽科龍 RT3，各位是否認同呢？