承接上文我講解了麥弗遜式懸掛怎麼調本文我們著重講解雙叉型懸掛怎麼調如圖（1）所示
我們會發現雙叉型懸掛分為上下兩個部分看起來像兩個大寫英文字母A連結在羊角上所以又稱雙A臂式獨立懸架。這種懸掛優點便是橫向剛度大抓地性能好抗側傾性能優異路況感覺良好，缺點是製造成本高、懸架定位參數設定複雜，不適合小型車對廠家製造要求高。
那麼我們怎麼調整它們的傾角呢，其實雙叉型懸掛又分為自帶偏心螺絲的雙叉型懸掛和不帶偏心螺絲的雙叉型懸掛，帶偏心螺絲的我們很好理解只需鬆動螺絲調整偏心數據就會變，偏心螺絲在下面的前面的螺絲一般動的是傾角後面的螺絲涉及到主銷後傾角通常我們肉眼看到的便是輪距變化即輪胎像前向後走，通常我們遇到這種情況兩邊輪距錯差（即左右兩邊前後輪距相減後的數值）不能超過一釐米然後兩邊傾角錯差不能超過0.6度（即左邊傾角為-0.2右邊傾角為+0.6兩邊相加超過0.7否則會出現車輛超右跑偏現象）這樣車輛傾角調整就算完成然後調前束最後再試一下車看車跑不跑偏要是不跑方向盤正說明車輛調整完畢車況良好。
要是不帶偏心螺絲的如圖（2）所示
下面是死的不能調我們只能拆下輪胎如圖（3）所示
這種墊片專門為加雙叉型懸掛上懸掛而設計，按照圖（4所示）
加上墊片或取消墊片我們變可以實現傾角的改變，當我們想把正傾角往負傾角上走時我們便按照圖（4）所示加上相應的墊片不可太多看墊片的厚度一般情況下一個墊片大約能過0.2到0.3左右，當負傾角往正傾角走時我們便需按照上述步驟撤下墊片。
當兩邊傾角差不多還發生跑偏現象那麼就涉及到輪距跑偏現象（即主銷後傾角不一樣）如果沒發解決我交大家一個訣竅你要是懂了那麼恭喜你四輪定位你入門了口訣如下：前面加墊片往後走後面加墊片輪胎往前走，正正減，負負加，正負加，負正減。這些便是加墊片的訣竅就送給大家了希望在以後的日子裡我們能共同進步！