近日，玉林城區的多條主幹道旁邊新增了一批特殊的停車位，「新能源汽車」幾個字十分醒目，原來這是為新能源汽車提供的專用停車位。與此同時，一些地方也新增了公共新能源汽車充電樁，為新能源汽車提供充電服務。這些，無疑給新能源汽車車主帶來極大的便利。此外，記者走訪一些新能源汽車商家得知，目前新能源汽車銷售量呈現平穩增長的態勢。綠色、環保、實惠的新能源汽車漸成市場主角。
銷量穩中有升個別車型供不應求
記者在玉林益江五菱寶駿4S店、奇瑞新能源玉林鵬奇店、玉林駿翔名車城看到，不時有市民進店看車。
▲一名市民正在了解新能源汽車。
「在2020年，我們的新能源汽車月均銷售量為100輛左右，最高的時候一個月銷售量達到了130多輛。」玉林益江五菱寶駿4S店市場經理朱曉飛表示，新車型宏光MINI在10月銷量就達到了50多輛，其中有30多個客戶還沒有拿到車，呈現供不應求的狀態。「在我們店，從銷售數據看，新能源汽車的上升比例是超過傳統燃油車的。」
奇瑞新能源玉林鵬奇店的一名工作人員告訴記者，奇瑞新能源「小螞蟻」系列有SUV與轎車車型，即使售價並不便宜，每個月也有將近20輛的成交量。
玉林益江五菱寶駿4S店銷售經理唐專博介紹，3年多前，寶駿新能源汽車剛進入玉林市場時，月銷售量基本上為40~50輛，目前單個門店月銷售量能夠達到100輛左右，可見，新能源汽車的銷售量相對2017年已經是成倍增長。「這一方面是由於人們對於新能源汽車的認可度在提高，另一方面也是受益於充電樁生態建設的推進與新能源汽車停車位的增加等方面的利好。」談及銷售量增長的原因，唐專博這樣分析。
新能源汽車市民駕乘「新寵」
「電瓶保修8年，12萬公裡的裡程」「電瓶終身保修」……需要充電是新能源汽車的特色，電瓶的售後是不少市民購車關心的問題。對此，汽車公司給出的保修承諾毫不含糊，這也成為新能源汽車銷量逐漸增長的「利器」。據玉林益江五菱寶駿4S店市場經理朱曉飛介紹，目前，新能源汽車的車主以20~40歲的女性居多，主要用於接送小孩、上下班、郊遊等。
▲在玉林市政府辦公樓東側停車場的新能源充電區域，幾輛新能源汽車正在充電。
新能源汽車，已經成為越來越多市民駕乘生活的另一面。市民李青燕在今年6月購置了一輛新能源汽車，她說：「因為我們家是自建房，安裝充電樁比較方便，買車之後就有師傅上門幫我們安裝了充電樁。」李青燕告訴記者，她的新能源汽車平常主要用於上下班代步，充一次電可以開兩周：「開了新能源汽車後，已經好久沒開過家裡『喝』油的汽車了，只有出遠門才開『喝』油的汽車，新能源汽車還是很方便的，不管是充電問題還是停車問題。」
隨著新能源汽車車主的增加，公共新能源充電樁的使用率也在提升。記者日前在玉林市政府停車場充電站看到，有多輛新能源汽車同時在充電。
玉林市公共汽車公司黨總支紀檢委員、副經理羅志透露，目前，該公司有三個充電站對外營業，在今年上半年，三個充電站加起來每天只有兩三輛新能源汽車前來充電，而到了下半年，每個充電站每天都有5~6輛新能源汽車來充電，「開新能源汽車的市民越來越多了。」
利好頻頻新能源汽車未來美好
2019年，自治區工信、發改、住建、公安等部門聯合下發了《加快廣西新能源汽車推廣工作的通知》，在停車、上牌、充電等方面出臺優惠政策，鼓勵群眾使用新能源汽車，加快新能源汽車推廣普及。這些優惠政策，為新能源汽車的發展營造了良好的環境。
在停車位方面，目前，玉林城區的一環路、石棠路、文化廣場等路邊均新增了一批新能源汽車停車位。
▲加快建設充電樁方便於民。（資料圖片）
在新能源汽車充電樁方面，玉林市正採取積極措施編織完善新能源汽車充電樁網絡布局，力求市民使用新能源汽車更加方便。除了一些機關單位安裝了公共新能源充電樁之外，還有一些企業投資建設以及在自家安裝新能源充電樁。與此同時，寶駿、奇瑞等新能源汽車公司也在與小區、商場合作，建設公共新能源充電樁，如寶駿新能源汽車公司在南興廣場、奧利華園建設的充電樁已經投入使用。
「修南高立交橋的時候，我們把該地的充電站轉移到了工業品市場，現在，我們打算在南高立交橋下面重新建設一個規模比較大的充電站。」玉林市公共汽車公司黨總支紀檢委員、副經理羅志說。該公司的另外一名工作人員透露，該公司將推出智能系統，屆時新能源汽車車主可以掃碼自助充電。
（來源：玉林日報記者 黨雪梅）
（海報製作 黃嘉琳）
責編： 鍾丹丹|主編：鄒江
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