世界上最悲情的話，不是愛你一萬年，而是深愛卻不能在一起；人間最大的塑料友情，說好得一起光棍到老，你卻偷偷談起了戀愛；世間最大的謊言，都說自己窮，你卻偷偷買了房買了車。
說了那麼多，我只想引述出來今天的話題。昨日，中國乘聯會正式公布了2020年11月的汽車銷量，11月份國內狹義乘用車市場銷量達208.1萬輛，同比增長8.0%，環比增長4.5%。疫情影響之下，都說自己窮，那麼11月份賣出的200多萬輛車，究竟誰說謊？（下面數據均出自乘聯會）
從2020年11月份的汽車市場分析，轎車、SUV、新能源和MPV四大細分市場。
11月份轎車銷量100.6萬輛，同比增長8.3%，環比增長6.2%；
11月份SUV銷量96.4萬輛，同比增長9.3%，環比增長2.8%；
11月份新能源狹義乘用車銷量17.1萬輛，同比增長139.2%，環比增長28.2%；
11月份MPV銷量11.2萬輛，同比下降4.1%，環比增長4.5%；
能夠明顯地看出，轎車、SUV依然是市場份額中佔比非常大的兩個傳統車型陣列。而MPV的整體銷量出現了下降。隨著新能源汽車的發展，新能源領域增長最快，同比增長139.2%，環比增長28.2%。
今年受疫情影響，截止11月份的銷量，1-11月累計銷量1700.2萬輛，累計增速-8.3%。整體銷量雖然有下降，其實算是意料之中的，但下半年銷量顛覆以往認知，銷量逆勢大幅上升，確實令市場亢奮不已。
從整體的銷量分析，細分到各大車企之中，11月份有哪些車企總體銷量更上一層樓，哪些車企銷量下降？下面我們一起來看一看。
從乘聯會發布的統計表格中，位居第一、第二名的依然是一汽-大眾和上汽-大眾兩個大品牌。一汽-大眾11月銷量222933輛，同比增長7.9%，市場份額佔10.7%；上汽-大眾11月銷量150502輛，同比下降23.4%，市場份額佔7.2%。
其中，一汽-大眾能夠獲得同比大幅度增長，哪些主力車型做出重大貢獻？其中高銷量車型包含一汽-奧迪旗下的奧迪A4L、A6L和Q5L等車型。在11月份，奧迪A4L銷量15498輛，A6L銷量17793輛，Q5L銷量15948輛。
一汽-大眾品牌下的寶來轎車、速騰、邁騰和探嶽等重磅車型。其中，寶來11月賣出了40541輛，速騰11月銷量37349輛，邁騰11月銷量20246輛，探嶽11月銷量19960輛。以上所有的高銷量車型均來自一汽-大眾旗下。
上汽-大眾11月銷量出現了明顯下降，筆者認為因受到朗逸整體銷量的因素影響，如朗逸去年同期銷量55183輛，今年11月銷量為46664輛，除此之外，還受到帕薩特和桑塔納的銷量影響，綜合之下，造成11月的整體銷量下降的結果。
除了一汽-大眾和上汽-大眾之外，上汽通用、吉利汽車、東風日產、長城汽車、長安汽車、上汽通用五菱、廣汽本田、東風本田、一汽豐田、奇瑞汽車等表現都非常出色。其中表現最讓人驚豔的是長安汽車和奇瑞汽車，11月銷量分別獲得同比36.8%和38%的增長。
從車企的銷量數據看，明顯發現一個趨勢，日系品牌和自主品牌在市場份額上逐漸提高，德系品牌略有下降的趨勢。從現在的消費來看，隨著自主品牌的崛起，明顯看出自主品牌汽車的生存空間越來越大。國人對自主品牌的信心越來越足。
寫到最後，2020年只剩下最後一個月時間了，從11月汽車銷量來看，感覺到國人對汽車的消費持續高漲，從銷量和增長判斷，未來新能源市場是非常值得投資的一個領域，你怎麼看？