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2020年11月中型SUV銷量排行榜
蓋世汽車訊 根據乘聯會發布的11月銷量數據顯示， 2020年11月中型SUV銷量排行榜中，昂科威銷量為21807輛， 位居第一，較去年同期上漲89.05%。 瑞虎8以20677輛的銷量位居第二，較去年同期上漲52.61%，本年累計銷量達114106輛。11月探嶽銷量20561輛，排名第三，較去年同期下降17.03%，本年累計銷量達151851輛。
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2020年11月自主A級轎車銷量排行榜
蓋世汽車訊 根據乘聯會發布的11月銷量數據顯示， 2020年11月自主A級轎車銷量排行榜中，帝豪銷量為21589輛， 位居第一，較去年同期上漲31.22%。 逸動以21148輛的銷量位居第二，較去年同期上漲158.28%，本年累計銷量達155099輛。11月榮威i5銷量11545輛，排名第三，較去年同期上漲14.97%，本年累計銷量達105286輛。
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2016汽車銷量排行榜:9月MPV汽車銷量排行榜
巴中在線10月21日訊 上個月的汽車銷量一直是大家比較關注的，從轎車到SUV再到MPV這汽車行業的競爭已經不是什麼秘密，在這黃金月份裡各車的銷量如何呢?MPV銷量最高的是哪家呢?五菱宏光車神能否再次奪冠呢?
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走向破產重整的華晨汽車帝國,你知道華晨汽車真實的實力如何嗎?
2020年11月20日，瀋陽市中級人民法院裁定受理債權人對華晨汽車集團控股有限公司重整申請，標誌著這家車企正式進入破產重整程序。這個世界豪華品牌德國寶馬在中國唯一的合作對象，商用汽車細分領域的絕對王者，也曾經在民族汽車乘用車市場做得風聲水起的華晨汽車到底是一個怎樣的存在呢？
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2020年,冰火兩重天的汽車世界
2020年是特別不尋常的一年，因受疫情影響大部分行業都過的不好，正所謂「雪崩時，沒有一片雪花是無辜的」同理。那2020年汽車行業難不難呢？下面數據是車主之家最新統計：上面的兩個表，上表是長城旗下單一車型H6以及長安CS75兩款車在過去11月份的銷量，下表是整個長城和長安汽車截止到2020年11月的銷量。
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不懂汽車的祁玉民 執掌華晨13年 究竟是誰導致了祁玉民的悲劇?
2005年12月29日，從大連副市長轉任華晨汽車董事長的路上，祁玉民給姐姐發了一條簡訊：「我在雨雪交加中，懷著難以名狀的複雜心情，去一個陌生的城市、陌生的單位從事陌生的工作。」如果能預見到14年後自己會因為這一任職而身陷囹圄，祁玉民還會接任華晨汽車董事長嗎？時間不能倒流，作為一名公務員，祁玉民也是無法選擇自己的去向的。
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華晨汽車破產重整14天,原董事長祁玉民被查,曾言「將此生交與華晨」
此前，華晨集團更是陷入了一系列經營危機之中：從10億元的債券未能兌付、拖欠供應商貨款、到自主品牌經營情況惡化和集團層面失去融資能力，此情此景，又與13年前祁玉民剛剛到任華晨集團需面對的危機相似。11月20日，瀋陽市中級人民法院裁定受理債權人對華晨汽車集團控股有限公司重整申請，標誌著這家車企正式進入破產重整程序。
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汽車大觀|2020年:車企銷量排名基本確定……
作者 | 凌雲2020年接近尾聲，各大品牌前11個月的銷量數據也已經陸續公布。根據乘用車市場信息聯席會（以下簡稱乘聯會）公布的數據顯示，今年前11個月乘用車銷量前15名的品牌分別為一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、東風日產、長安汽車、長城汽車、東風本田、廣汽本田、一汽豐田、上汽通用五菱、廣汽豐田、北京奔馳、華晨寶馬、北京現代。
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華晨汽車被申請破產!
來源：知頓華晨汽車最近深陷囹圄，2020年8月，華晨汽車旗下多隻存續債券出現暴跌。10月，華晨汽車因未能如期兌付10億元私募債再次引發關注。華晨汽車近幾年被指過度依賴華晨寶馬，自主品牌盈利弱化，由於華晨在華晨寶馬中話語權越來越低，2018年華晨與寶馬籤署協議，寶馬於2022年前將從華晨汽車收購華晨寶馬25%的股權，屆時寶馬和華晨汽車分別持有華晨寶馬75%和25%的股份，並不再納入華晨汽車合併範圍。這無疑是對華晨汽車的又一沉重打擊。數壓之下，終不堪重負。
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「母弱子強」下母公司違約分析 ——華晨集團違約分析
2020年9月28日，東方金誠和大公國際分別將華晨集團的信用等級由AAA下調至AA+和AA；10月15日，東方金誠進一步下調評級至AA -，大公國際也於10月20日進一步下調主體評級至A+。10月22日，東方金誠再次下調主體信用等級，將華晨集團主體信用等級由AA-下調至BBB, 評級展望為負面。截至2020年11月16日，公司未能按期兌付「17華汽05」本金及利息共計10億元，已構成實質性違約。
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華晨寶馬第300萬輛BMW汽車下線!17年的陪伴,感恩有你!
2月27日，華晨寶馬第300萬輛國產BMW汽車在瀋陽新大東工廠成功下線。
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華晨中國是菸蒂股嗎?
基本面仍有保障華晨寶馬方面，2020年上半年華晨寶馬汽車銷量受疫情影響，同比下降0.8%，但淨利潤增長23.4%，主要由於中國消費者受消費升級影響，更願意購買寶馬高端大型車型，導致華晨寶馬高利潤車型暢銷，拉動了淨利潤增長。
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一錘定音:11月汽車銷量創出34個月新高
統計顯示，11月國內汽車產業延續增長勢頭，產銷量均創年內新高，分別達到284.7萬輛和277萬輛，環比增長11.6%和7.6%，同比增長9.7%和12.6%。11月國產汽車銷量實現277萬輛，是自2018年1月汽車銷量達到280.9萬輛以後，34個月以來最高月度銷量。這也是過去3年，汽車銷量月度次高。
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危險的關係-華晨債務違約
公司當日的公告顯示，前一日公司所有存續債券已全部停牌；據統計，這14隻尚未兌付存續債券，餘額合計172億元，到期及回售主要集中在2021年和2022年。據集團2020半年報，集團總負債為1328.44億元，資產負債率為71.4%（扣除商譽和無形資產），帳面貨幣資金513億元。11月3日，有報導稱遼寧省政府正考慮對華晨集團進行司法重整，以解決債務問題。
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2020年11月吉普銷量
蓋世汽車訊 根據乘聯會發布的11月銷量數據顯示， 2020年11月吉普銷量中，自由光銷量為1431輛， 位居第一，較去年同期下降8.15%。 指南者以979輛的銷量位居第二，較去年同期下降65.17%，本年累計銷量達17718輛。11月大指揮官銷量768輛，排名第三，較去年同期下降37.46%，本年累計銷量達6443輛。
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華晨的三次死亡時刻
就在仰融離開後，華晨和寶馬的談判也仍在緊鑼密鼓地進行。直到2003年5月，寶馬集團和華晨中國正式共同設立合資公司——華晨寶馬汽車有限公司，雙方各持50%股份。由於華晨中國缺乏運營高端品牌的經驗，在成立最初的幾年，華晨寶馬銷量慘澹。根據華晨中國2003年年報數據顯示，合資半年的華晨寶馬虧損2.5億元。而據中國汽車工業協會2004年1到11月數據，華晨寶馬繼續虧損3.49億元。
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背靠寶馬,也抵不住「坐吃山空」,華晨汽車集團被申請破產重整
而華晨集團便是在時代前進浪潮衝擊之下，開始搖搖欲墜的車企之一，近日華晨汽車集團卻被曝出被申請破產重整，據報導，格致汽車科技股份有限公司（簡稱「格致科技」）向遼寧省瀋陽市中級人民法院申請對華晨汽車集團控股有限公司(以下簡稱「華晨汽車」)破產重整。
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看好「新能源」 華晨與新日合作打造首款新能源汽車
殷海琪 攝 中新網無錫12月2日電 (記者 孫權)「汽車行業不再是單打獨鬥的孤膽英雄時代，而是進入了『聯盟』時代，同行業、跨行業的合作尤為關鍵。」11月2日上午，在江蘇無錫舉行的「起步，與世界同步」華晨新日新能源汽車首車下線儀式上，華晨集團副總裁、華晨寶馬董事齊凱表示。
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財說|華晨汽車破產重整,牽連多少上市公司?
11月13日，全國企業破產重整案件信息網發布，格致汽車科技向遼寧省瀋陽市中級人民法院申請對華晨汽車集團控股有限公司重整，案件編號為（2020）遼01破申27號。受理重組並非意味著華晨集團已經破產。11月20日晚間申華控股也公告稱，重整方案可能會對公司股權結構等方面產生一定影響。另一家子公司金杯汽車的問題是，誰會接盤可能損失近一半權益的攤子。從股權來看，華晨集團通過全資子公司瀋陽市汽車工業資產經營有限公司持有公司2.66億股，佔公司總股本的20.32%。
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再見2020丨力帆們已去,華晨們能「自救」成功嗎?
2020年車圈「馬太效應」越發明顯。相比長安、長城、蔚來、理想等車企銷量、市值一路向好，諸多華晨、眾泰等企業卻是危機四伏。轉眼2021年來到，有些車企已然止步；有些還在車海掙扎求生；有些則仿佛沒有來過……它們「黯然退出」2020年4月，東風集團突然發布公告稱，鑑於國內汽車市場下滑及東風雷諾的經營狀況，東風集團和雷諾集團擬對東風雷諾進行重組。