隨著科技產品在全球風行，2017年國際消費電子展(CES)成了極具世界品牌的舞臺，涵蓋網際網路及雲、內容生態、手機生態、大屏生態、體育生態、汽車生態和網際網路金融等七大子生態的樂視，成為中國品牌的佼佼者，生態創新帶來的極致產品和服務，吸引了來自全球各地觀眾的目光。
一直以來，CES都是由尖端的電子產品所佔據多半江山，這一次也不例外。只不過，今年的CES卻被由中國戰略合作的網際網路電動汽車奪去了大半目光。
現在，Faraday Future(簡稱FF)智能互聯電動車已經問世。顛覆傳統，放眼未來，旨在創造的是一個足以改變汽車行業的「新物種」。創新，為的就是更好的超越，如果「電學之父」法拉第還在世的話，一定會說「來來來，電給你，你來造」！
北京時間1月4日上午，樂視的戰略合作夥伴法拉第未來公司(Faraday Future，簡稱FF)4日在美國舉行的消費類電子產品展覽會(CES)媒體活動上，揭開了旗下最強馬力電動車FF 91的神秘面紗，有意與電動車巨頭特斯拉一較高下。這款配備無人代客泊車、零重力座椅的電動車已開啟預售，預計2018年交車。
FF 91：一個性能強勁，重構未來的新物種。不僅是科技、設計、網際網路、汽車的完美融合，還整合了Sedan、SUV、MPV、Hyper car等不同車型品類的優勢於一身。它的橫空出世不僅讓高端汽車品牌更具競爭對手，並且與戰略夥伴樂視汽車身上所蘊含的電動化、智能化、網際網路化、社會化基因意圖帶動前所未有的汽車革命，使得未來車不再單純的交通工具，更是一種全新的智能移動出行生活體驗。
這一全球首款網際網路生態「新物種」將如何開啟人類全新出行方式，又將以怎樣的「黑科技」來引領網際網路電動車的未來？
FF 91有著獨特的設計風格，內置迄今為止世界最大單體電芯能量和最高電池包電芯密度，電池包總容量超過130kWh，一次充電的續駛裡程超過700公裡，比特斯拉的613公司提升了10%以上，超越了目前所有的量產電動車。同時，配備快充技術，以及成套的網絡方案、豐富的傳感器和軟體適配。FF 認為這才是未來汽車的形態，甚至說超脫汽車的存在。
新車的亮相與早前官方流出的視頻中無異，FF 91擁有寬大的車身尺寸，大尺寸輪轂在動態行駛中也顯得非常搶眼，依稀可以看出一些車頭、格珊和一體式的前大燈貫穿前臉左右，整車具有很強的層次感，而且車身也是以圓潤線條設計為主，溜背式外觀設計具備十足超跑風範。FF官方將這一設計元素稱作「UFO線」，或許將成為未來FF量產車家族式的設計語言。
不得不說，全景天窗配置可謂是FF的亮點，由於新車信息並無過多透露，我們只能從官方流出的部分細節猜測，FF通過玻璃全景天窗配置，應該具備不錯的隔絕熱量和抗紫外線的能力，營造出更開放、更廣闊的駕駛視野和體驗。與此同時，全新FF 91依靠汽車的外部流暢及對空氣動力的特性影響，極大程度降低風阻係數，高效提高性能，讓駕乘更為貼心與舒適。
很多時候，當我們對一款車的外形評頭論足時，其實給我們印象最深刻的應該是車燈的設計。而現在，FF 91的車燈設計就是對未來科技最直觀的表達。
車燈作為汽車不可或缺的重要組成部分，無論哪一個汽車廠商都對自己車型的大燈設計極為看重，甚至多數會有單獨的設計工作室負責大燈造型、功能布置等。很多車燈造型或功能有特點的車型，消費者都會冠以一個響亮的江湖「綽號」，比如BMW的「天使眼」，奔馳C的「花生眼」……這扇「窗戶」成為傳統車輛外觀造型中最為重要的設計要素。
從視頻中來看，FF首款量產車打破傳統車型的設計思路，採用流暢化設計，並且前臉部分用燈帶貫穿，設計極具辨識度，與以往的車燈截然不同。並且led燈組所分布的固態照明陣列十分醒目，與下方的燈帶一起勾勒出了清晰的車輛輪廓，豪華感十足。與此同時，以白色led光線條展示車身設計曲線，非常巧妙、自然地與整車設計融為一體，延伸至兩邊角上翹回勾，一氣呵成，這樣的設計也為用戶帶來了極強的科技感。
提到車輛後視鏡頭，自然不必多說。但是提到FF的電子後視鏡頭，那就有的講了。新車通過高像素的攝像頭以及電子系統，將攝像頭拍攝的圖像實時傳到車內的顯示屏上，實現更為廣闊的面積覆蓋，完全屏蔽以往後視鏡的盲區，同時可以在極端天氣情況下為駕駛員帶來更為清晰準確的圖像。因為攝像頭的體積小，所以電子外後視鏡的造型也可以設計的更加前衛。值得一提的，以這次曝光的視頻來看，FF首款量產車上搭載的電子外後視鏡，似乎還是可拆卸設計。如此頂尖的配置，打破常規，如何叫人忘懷？
當然，最讓人驚豔的遠不止這些。FF 91將搭載實現自動駕駛最先進的傳感器——雷射雷達，是全球首款搭載智能升降3D雷射雷達的量產車型。
雷射雷達作為整車傳感系統的核心部件，該系統包含攝像頭，雷達和超聲波在內的超過30個傳感器，扮演著「第二雙眼睛」的角色。通過使用雷射脈衝來探測和測距，將周圍環境數據信號合成3D地圖，還將通過所有傳感器數據的整合和融合算法，更加智能的決定如何操控汽車。
在發布會上，官方表示，FF 91是一個全新物種，它是一款擁有超越超級跑車的性能、優於轎車的操控性、媲美豪華MPV的空間和舒適性、以及頂級SUV通過性的FF全球首款網際網路生態電動車。那麼當它面對傳奇超跑法拉利488GT、賓利SUV、特斯拉時，究竟有何表現呢？不妨一睹為「快」。
看過之後，你會發現FF的最大賣點就是其百公裡加速超越特斯拉等高端車型，達到全球最快。在發布會現場，FF 91與賓利Bentayga、法拉利488 GTB、特斯拉Model X P100D、Model S P100D幾款車型進行了現場競速，FF 91最終以2.59秒的百公裡加速勝出。
說了這麼多，個人覺得新車還是有很多令人敬佩的地方，尤其是賈躍亭本人，對汽車這樣的硬傢伙，確實是硬投入，等於是負起無限責任，不象是作秀，是要在現在與未來之間進行推動。儘管，樂視此前飽受外界輿論爭議，但這並不意味著樂視超級車創新是無法完成的。
作為網際網路領軍人物，一直夢想通過網際網路造車來完成最為榮耀的使命，相信他是洞悉到了電動汽車領域，這塊未來市場開發巨大潛力的可能性。談及FF的LOGO設計也是頗具意義，一方面FF車標由多條線性光標交錯而成，強調極致的科技感;另一方面主體構形像極了中文的「父」字，立意深遠，野心勃勃，似乎在表明賈躍亭這一次力求突破，旨在達到創新領域的革命性高度——「中國電動車之父」。
簡而言之，此次FF的首款量產車耗費巨資成本打造一輛「新物種」吸引到了全世界的注意力，據說發布會結束後36小時之內已經成功預約了6萬多輛，顯然FF已經成功了一半，考慮到以後的量產的設計思路在如今浮躁的新能源汽車行業算是一個值得稱讚的做法。對於一個定位高端豪華的品牌而言，FF在今後的發展之路上，將充滿想像空間，也同樣註定了不會平凡，那就讓我們一起參與到這場新能源變革的浪潮中來吧。
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