伴隨著新時代的發展，創新科技越來越先進，為了更好地代步出行，人類發明出了汽車，反感酷熱的氣溫，因此人類發明了空調系統，反感行車時的曝曬，因此又研製出了汽車隔熱膜。儘管汽車隔熱膜如今已經很普遍了，可是依然有許多人對於此事存有疑慮，薄薄的一張膜，就真得能隔熱保溫嗎？相信這也是大部分車主朋友們心裡的疑團，今天深圳中威車飾就來為大家解答下汽車隔熱膜的基本原理吧！
首先大家要了解汽車隔熱膜的能量守恆定律：總太陽能=穿透性+吸收+反射。汽車隔熱膜能夠隔熱保溫必定有是它的科學性的，將太陽光中的各種各樣熱能源，包含紅外線、紫外線及能見光能源反射部分回去，再搭配膜本身對太陽光熱輻射的吸收後，再次向外釋放出來，伴隨著外部的氣體流動性會帶走部分熱能，進而合理達到隔熱保溫的功效。
1、降低穿透性
最開始的染色膜便是選用這個基本原理，利用顏色對光線吸收，降低的是能見光的穿透性，可是針對紅外線和紫外線沒什麼實際效果，隔熱性能很差，而且褪色比較嚴重。因此慢慢的被市場淘汰掉。
2、提升吸收
利用吸熱基本原理來隔熱保溫的膜大概有兩類。一類是深層染色的一般吸熱膜，在膠層添加隔熱材料，對紅外線、紫外線、能見光無差別吸收，造成隔熱保溫和清晰度無法並存；另一種是磁控濺射的納米陶瓷膜，具備光譜可選擇性，選用對能見光高穿透性、對紅外線強吸收的納米陶瓷和PET材料，多層結構組合而成，能夠確保高透光、高清晰的並且兼顧優良隔熱性能。
3、提升反射
單層的金屬膜的隔熱保溫基本原理便是靠反射，可是這類膜大部分是無差別反射太陽光，包含能見光，清晰和隔熱保溫同樣無法並存，強烈的反光還會影響本身和別人的安全駕駛，在某些國家的交通安全法上不被準許。
4、可選擇性降低穿透性
選用磁控濺射工藝的多層金屬膜同樣是靠反射來隔熱保溫的，並且能夠可選擇性地忽略能見光，很好的解決了傳統單層金屬膜的缺陷，因此，有高隔熱保溫、低反光、高清晰的優點，多層金屬膜也是目前市面上隔熱保溫最合適的產品。