紅旗HS5的配置和操控怎樣?它的小毛病很多嗎?幾位車主做了分析
車主一:
這說明我們中國的自主品牌紅旗要在一個全新的領悟當中大展拳腳了。作為紅旗進入SUV領悟的一款車型它是成功的一款智能化汽車了,全車的高科技的設計加上帶有科技感的內飾,完全給你這款汽車一個高的逼格。
完美的中控大屏,在加上先進的人工智慧系統讓這款車可以這款車達到了人車合一的進階了。人車互聯。
外觀方面他也不輸與任何一款SUV紅旗的福特車標,加上車頭上的呢條標誌行的紅色線條真的是標誌的帶名詞呀。
再加上家族的大嘴進氣格柵。真是給人一種蓄勢待發一吞山河的感覺呀!
呢麼說他的價格來說其實不是特別貴的,只說這個價格可以買到什麼樣的合資車,為什麼不看看中國自主研發的車呢,而且說這個事是中國汽車的先鋒領袖也不假,我只說這些性能方面我就不多說了,2.0的發動機可以適應大多數的地形了。
車主二:
看大家都在說優點,其實我覺得既然題主能提出這個問題肯定是有意向購買的,不知你是否去店裡試駕或看過實車,優點不再重複累贅,其實個人覺得國產車目前面臨的問題主要有兩個,一個是後期的使用,大眾對於國產的擔心其實主要怕國產汽車使用到中後期穩定性低,故障率高,目前國產汽車質量還是過得去的,再一個紅旗汽車終身免費維修解決了車主的後顧之憂,既然賣車時能有這樣的保障也是廠家對於自身產品的自信吧,畢竟廠家的目的也是盈利。第二個應該就是保值率了吧,同年份的車很多人覺得賣不過合資品牌,同樣的價格買一個動力,配置,用料都更高級的國產車本身就是便宜了,便宜買過來的肯定也便宜賣了,不可能便宜買過來還能高價賣出吧?就算開個五六年再賣了到那個時候就算保值率小又能路過多少錢?買車時多加一個配置多多少錢呢?五年內不考慮換車也不會有這個問題,相信題主既然考慮這個別也沒打算五年內換車吧,放心大膽買。
車主三:
一,這臺發動機並沒有那麼有「名氣」,不像長安的藍鯨發動機和奇瑞的發動機被廣泛傳播,可以說一汽低調,也可以說這臺發動機還未推廣,所以建議一定要通過各種渠道看看相關的介紹,再體驗一下這車的發動機,然後再下單。
二,四驅的沒怎麼研究,個人推薦兩驅第二款,就是19.98那款。該有的配置都有了,裸車價格壓在20以內。不過實話實說,在沒看到實車之前,我覺得這款如果降2萬,我就不會那麼猶豫了,市場也會更好打開。
三,做工和用料在未公布具體數據的時候,是一個人一個看法的,這個建議自己去看,不要看任何媒體的形容詞。您看了接受了,這就是豪華,您看了不接受,那就沒那麼豪華。
四,這個車溢價在「紅旗」兩個字上,如果換成旗下別的牌子,這價格一定涼涼。如果我最終買了19.98那款車,多半也是因為「紅旗」情懷。
五,個人感覺啊,紅旗這個牌子不太看重銷量,h7h5銷量不溫不火,完全感覺不到廠家有什麼想法似的。最後說一下價格的對比,一款車值不值這個價格,每個人的標準是不一樣的,除了一些硬性的指標,比如三大件的硬實力,配置的多少,對品牌的接受度(品牌價值,品牌做工、品牌用料),其中接受度是一個很主觀的評價標準。每個車企都會在這些指標上進行取捨、排列,通過這些指標的錯位,達到產品收益最大化。我不認為評價車的價值時要區分國產車還是合資車,但是品牌接受度這個主觀標準確實影響著每個人,對於車企來說,是需要靠不斷的付出來提升和打造的,而不是提高價格區間和忽悠來提高的。我更希望國產車企能夠從建立一個良好的形象開始,一步一個腳印的提升。