[車友頭條-車友號-蜀錦傳媒] 紅旗近年來的發展大家有目共睹，銷量一路走高，旗下車型也可圈可點，路上紅旗車的能見度越來越高。而其中最受歡迎的是紅旗HS5，一款20萬級的中型SUV，已經連續4個月月銷破萬。對於一個剛起步的品牌，一款20萬級的車型來說，這個成績非常出色。
SUV銷量榜單前列，有這樣一款SUV，長期月銷破兩萬輛，它的價格區間跟紅旗HS5高度的重合，這款車就是來自東風本田的CR-V。
也許有人會說，CR-V和HS5根本不是一個級別，一個是緊湊型SUV，一個是中型SUV。但實際上我們在買車做選擇的時候，更多的還是考慮同價位而非同級別。所以對於持有20萬元預算想購買SUV的消費者，這兩款車自然就有競爭。
誰還不是個顏控，紅旗HS5擁有高回頭率
CR-V是大家都比較熟悉的車型，所以在街上並不會引起關注，且CR-V的設計比較樸素，偏居家風格。CR-V看起來可以說是老氣的，也可以說是年輕的，仿佛不同的人能看到CR-V的兩面。
紅旗HS5則比較高調，一方面因為它是紅旗，一方面因為它的設計很有特色。它跟CR-V呈現出來的感覺是很不相同的，HS5要顯得更高端、更霸氣，尤其是車頭的設計，極具辨識度，頗具中國風韻味。這樣的HS5在街上一定有回頭率。
CR-V和HS5在內飾上保持了與外觀一致的調性。CR-V的內飾看起來就是樸實無華的，居家氛圍濃厚，沒有花裡胡哨的東西，跟外觀一樣，似乎恰好在老氣和年輕之間找到了一個平衡，讓大多數人接受起來都沒有問題，可能這也是它賣得好的原因之一吧。
HS5的內飾則明顯更顯得豪華一些，雙聯屏也是時下流行的設計，UI的設計也很高檔，總體給人的感覺是有高級感的。雖然說相比起BBA這些豪華品牌，HS5的內飾跟他們還有很大差距，但總體而言比起大多數合資競品的內飾，HS5還是很有優勢的。
對於「大」的情懷，中國人暫時擺脫不了
開篇也說了，CR-V和HS5並不是一個級別的，只是價格相近才讓他們相遇，而HS5中型SUV的尺寸和空間對於緊湊型的CR-V來說確實是越級的打壓。
可以看到，HS5的所有尺寸都大於CR-V，HS5的車長比CR-V長了近14釐米，軸距更是長了近21釐米，車寬和車高也更寬、更高，所以只是看起來，HS5就比CR-V大了一圈。
尺寸更大不僅影響車內空間，也影響整車設計所傳遞的感官感受，更大尺寸的車看起來氣場始終要比小尺寸車更強。
紅旗HS5
這樣的尺寸差異下，HS5的空間著實比CR-V大了不少。從我們實際的體驗來看，紅旗HS5在前後乘坐身高1米8乘客時，後排乘客的腿部空間還能達到3拳，非常寬敞，蹺二郎腿也沒有問題。
同樣情況下，CR-V的後排乘客腿部空間只有2拳多。客觀來說，CR-V的空間表現也很不錯了，幾乎是中型SUV才有的水準。
本田CR-V
紅旗HS5的豪華配置VS CR-V的舒適安全
HS5全系都是2.0T發動機，匹配6AT變速箱，可輸出最大馬力224匹，最大扭矩340牛米。參數還是比較漂亮的，從實際的體驗來看，整體調校偏向舒適，動力的輸出更偏柔和，如果你更享受那種輸出快感，那你開HS5的時候可能會比較著急。
CR-V搭載的是1.5T的發動機，匹配CVT變速箱，可輸出最大馬力193匹，最大扭矩243牛米。就加速性來說，兩車的體感並沒有太大的差距，不過由於HS5更高的排量，所以HS5後段明顯比CR-V的更有動力儲備，開起來更加遊刃有餘。
從乘坐的質感上來說，CR-V的底盤比HS5稍微舒適一些。另外，HS5在怠速時還是有比較明顯的噪音，這是不利於高級感的營造的，希望未來HS5能解決這個問題。
我們選取價格最為接近的紅旗HS5 2019款2.0T智能旗享版和本田CR-V 2021款240TRUBO CVT兩驅都市版作為對比對象，前者售價19.98萬元，後者售價19.58萬元。
可以發現，紅旗HS5的優勢主要在於一些舒適性配置，比如電動尾門、主副駕電動座椅調節、前排座椅加熱通風、12喇叭BOSE音響系統、閱讀燈、氛圍燈、車載PM2.5過濾裝置等，這些配置也符合HS5高端的定位。
CR-V在舒適性配置上有較多的缺失，而它的優勢主要在於車道保持、車道偏離預警、ACC自適應巡航這樣的輔助駕駛系統上，這些配置讓CR-V達到了準L2級的自動輔助駕駛水平。
總結起來，兩車有很大的不同，但從性價比來說，還是HS5更高一些，如果你手持20萬元想買SUV，紅旗HS5值得你到店一試。（文/車友號 蜀錦傳媒）