法拉利是一個不折不扣的超跑品牌，其悠久的歷史可以追溯到1947年，雖說沒有奔馳和寶馬的歷史長但是法拉利汽車卻非常有名氣，當下法拉利在全球的銷量遠多於以前，以前法拉利超跑的價格就很高，而且全國沒有多少輛，現在汽車的保有量很大，即使是法拉利和蘭博基尼這樣的超跑一樣有很多。
在90年代能買到法拉利的超怕的人更值得敬佩，如今想找一位老法拉利車主真的很難，不過我們天朝富人很多因此還是能找到在十幾年前買法拉利的人，比如我們現在看到的這輛車就是河北一位老闆在2005年花了630萬元買到的法拉利612，當年這款車正在大賣，現在早已停產，當年汽車普及率遠不及現在，能買得起法拉利超跑可見他的成功之處，可見其身家之大，一般富人是捨不得買的。
我們現在看到的這輛車是2004款的法拉利612 Scaglietti，這款車於2005年3月份落地的，當年這款車的價格比較高，它是四座跑車；據了解這款法拉利主導舒適性，可能說出來大家都覺得難以置信，會問一款超跑還追求舒適性？其實並不是這樣，這款車在家族中定位為兩廂車，法拉利612完全將敏捷、動感的前置發動機用於後輪驅動，這樣的融合能表現出更好的舒適性。
車主現在已經將近40歲了，他表示這輛車是在2005年3月份拿到手的，當時這款車的優惠力度很小，所以最後落地花了630萬元，有些人調侃法拉利612 Scaglietti是四座車，因此價格更高些也正常，畢竟車內可以坐四個人，相比之下更加的方便，比兩座車的空間更加寬敞些，據了解它的長寬高分別為4.902米×1.957米×1.344米。
隨後車主大哥拿出了這輛法拉利612 Scaglietti的車鑰匙，簡潔明了的機械鑰匙，從鑰匙扣上就知道這輛車的「年紀」了，十五年跑了5萬公裡，對於超跑來說這個裡程數算大了，當然也可以說正常範圍，畢竟這輛車有著15年的車齡，車主表示那時候自己還年輕，還是一個毛頭小子，現在一轉眼孩子已經多大的，再過幾天就四十歲了，時光飛逝，歲月不等人。現在這輛法拉利612 Scaglietti的外觀造型已經老了，而且法拉利還在出新款，再也不回不到以前屬於法拉利612 Scaglietti的那個年代了。
法拉利612 Scaglietti的駕駛室，車內磨損輕微，可見當年法拉利612 Scaglietti的用料紮實程度，時隔十幾年，車漆都被氧化褪色但是內飾還是那麼新，可見此車的密封性很好。
有人說法拉利612 Scaglietti和456M車型很相似，其實456M就是它的前身，而現在還在演變，四座車型一直能買到，只是價格很高，其價格比488貴一點。 這輛法拉利612 Scaglietti搭載著5.7L 540馬力 (397kw) V12引擎，官方公示的零百加速成績為4.2秒，最高時速可達320km/h，油箱容積為108L，可見這款車的定位。
車主大哥表示現在打算以一折的價格轉手，一開始很多人都說價格滿意，但是看到車後他們覺得車型偏舊，因此覺得價格高了，所以說一折轉手都無望了，現在我正在考慮要不要賣了，倘若價格再低的話還不如不賣，留著作為紀念。