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五菱擊敗特斯拉拿下純電汽車銷冠,新一代宏光MINIEV就要來了
其中,7月上市的「人民的代步車」五菱宏光MINIEV年度銷量突破127651輛,9-12月連續4個月蟬聯中國新能源汽車銷冠,成為拉動該市場增長的核心力量。
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「新浪汽車大數據」上市半年後,宏光MINIEV的市場競爭力如何?
尤其在當下很火的新能源領域,一抓就是一大把。就拿剛剛上市不久的神車宏光MINIEV來說,已經有很長時間都淪為老百姓茶餘飯後的趣味談資,有說它中看不中用,有說它是佔號神器,也有說它是當今性價比最高的一款新能源汽車。不管怎樣最低只要2萬多的售價讓這款車在價格戰上有著終極優勢。
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宏光MINIEV不二之選
目前的微型電動汽車市場,如果要評選出一款最良心的車型,我想宏光MINIEV絕對當之無愧。車友同樣是非常認可的,就銷量而言,作為一款新能源代步車,宏光MINIEV在11月份的銷量已經超過兩萬,達到了33094臺,單日最高銷量就超過了2000輛。
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MINIEV持續霸榜,五菱宏光仍有突圍壓力
隨著新能源汽車的興起和政府政策的持續支持,越來越多的人在購買汽車時更傾向於新能源汽車。近年來國產品牌比亞迪、蔚來、理想、小鵬汽車等逐漸佔據國內新能源市場,由上汽通用推出的五菱宏光更是以人民的代步車為口號,抓住消費者心理,成功佔據新能源銷量榜首,銷量超過特斯拉。自從去年七月份五菱宏光 MINIEV問世以來,該車的銷量一直在不斷上漲。
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新能源增長的"真相" Model3和MINIEV貢獻25%份額|乘用車|五菱汽車|...
而新能源汽車市場逆勢增長,累計銷售136.7萬輛,同比增長10.9%。不過這一增幅背後並沒有太多歡喜可言。與2019年由多個主流品牌和主流車型共同支撐車市的狀況截然不同,2020年新能源汽車的豐收更多來自「現象級」車型的支撐。中汽協數據顯示,2020年新能源乘用車累計銷售124.7萬輛,與2019年的109.1萬輛相比增長14.6%。
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人氣新星宏光MINI
那麼,紅光Mini-EV為何能在新能源汽車市場"突飛猛進"?是因為人們對新能源汽車的接受度已經達到了很高的水平?答案是不,根據從乘聯會9月份發布的數據來看,本月我國新能源乘用車批發銷售總量僅為12.5萬輛,A00級車型的銷量僅為3.25萬輛。從中我們仍然可以看出,國內新能源汽車市場並不是真正的熱銷市場,而紅光Mini也不是一個熱銷的市場EV也佔據了整個市場份額的近六分之一和Mini新能源汽車的三分之二市場。
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人民的代步車——宏光MINIEV掀起全球新能源中國熱
不只日本媒體反饋這款車廉價,美國付費發行量最大的財經報紙《華爾街日報》也同樣在其官方facebook上發文:「五菱推出的微型電動汽車宏光Mini,已經超越特斯拉的Model3,成為中國最暢銷的電動汽車」。
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新能源汽車驅動電機企業集錦
相比傳統工業電機,新能源汽車驅動電機有更高的技術要求。隨著我國對新能源汽車的持續大力推廣,電機市場已迎來爆發期。本文整理了國內不同區域主要新能源汽車電機生產企業,由於篇幅有限,如您的企業沒有列入,歡迎留言交流。北京市1.
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11月新能源汽車銷量:宏光MINI超特斯拉,歐拉黑貓大漲
值得關注的是,上市後一路飆升的宏光MINI在11月份再度實現新的突破,銷量超過3萬輛,成功登上新能源銷量冠軍的寶座。而特斯拉Model 3在11月突破2萬輛大關,此外排名第三的歐拉R1(黑貓)也同樣實現大漲,銷量幾近破萬。此外多款車型在11月也實現了銷量翻番,下面就來看看各個車型的具體表現情況。
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月銷3萬輛的宏光MINIEV難逃小靈通式衰敗?
從目前微型車市場趨勢來看,四門四座的微型車基本已經被淘汰出市場,因為無法滿足當前中國消費者對出行體驗的要求。曾經的微型車王者奧拓、QQ、奔奔早幾年就已經退出了中國市場,就連海外的smart、MINI也分別轉向開發更大尺寸的標準車型,以求滿足全球市場不斷升級的消費需求。可以說,微型車這個品類已經沒有迭代的空間,要發展只能往更大尺寸拓展。
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宏光MINIEV年銷量出爐,實用經濟新能源人氣王當之無愧
備受關注的「人民的代步車」宏光MINIEV自9月24日上市,累計銷售127,651輛,連續3個月蟬聯新能源銷冠,單日最高銷量達2,000輛,成為當之無愧的「中國新能源人氣王」。根據上汽通用五菱發布的GSEV(Global Small Electric Vehicle)全球小型電動架構可以看出,在極簡物理、開放式硬體、智慧雲端等相關平臺的支持下,五菱新能源已經展開了新一輪的突破,宏光MINIEV則是那個來勢洶洶的先鋒
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宏光MINI打開「老頭樂」市場 後繼者越來越多了
誰也不會想到,2020年的新能源電動汽車格局會因為一臺「老頭樂」產生巨變,一臺起售價為2.98萬的微型純電動汽車以一己之力重塑了電動汽車市場的格局。2020年7月上市的「人民的代步車」五菱宏光MINI EV2020年度銷量127651輛,9-12月連續4個月蟬聯中國新能源汽車銷冠,成為新能源汽車市場中唯一可以在銷量方面碾壓特斯拉Model 3的車型。
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新能源汽車四種常用電機驅動系統詳解
與混合動力汽車相比,純電動車使用單一電能源,電控系統大大減少了汽車內部機械傳動系統,結構更簡化,也降低了機械部件摩擦導致的能量損耗及噪音,節省了汽車內部空間、重量。電機驅動控制系統是新能源汽車車輛行使中的主要執行結構,驅動電機及其控制系統是新能源汽車的核心部件(電池、電機、電控)之一,其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標,它是電動汽車的重要部件。
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小神車潮改盛會,宏光MINIEV NIGHT燃爆南京
12月19日,剛迎來初雪的南京被一場「宏光MINIEV NIGHT潮流之夜」活動點燃冬日熱情。上汽通用五菱集結長三角地區上百名宏光MINIEV車主歡聚越界夢幻城,炫酷舞臺,呈現宏光MINIEV潮改精彩,躁動解鎖,一同燃情開玩。一場潮改主題派對,成為五菱與年輕人「對話」的新姿勢。
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【報告】中國新能源汽車電機市場分析報告
從綜合性能來看,永磁同步電機最具優勢,更能代表新能源汽車驅動電機的發展方向。由於中國稀土儲量極大豐富,而且電機工藝已經接近世界先進水平,因此預計永磁電機將在較長時間內佔據中國新能源汽車的電機市場。二、新能源汽車用電機市場特徵(一)新能源汽車高速發展催生出巨大的電機需求市場隨著新能源汽車在國內的高歌猛進,新能源汽車電機的增速也非常高。據測算,2014年,國內新能源汽車電機的市場規模為14.8億元,其中客車驅動電機和乘用車驅動電機分別佔比53%和42%,還有5%為專用車電機。
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這波操作使得五菱宏光MINI EV在新能源市場迅速竄紅
憑藉在微型新能源車中以月銷量15000臺的佳績再創五菱宏光的輝煌,說起五菱宏光名聲在外不是浪得虛傳的,一直不知道它的市場為什麼會這麼火,網友說:「性價比高是真的,能應付各種路況,實力在那」。而五菱宏光MINI EV上市50天就銷售30000臺,重點還是性價比高,售價才2.88-3.88萬,首付0.89萬就可以擁有一輛可以載4人做的新能源車,對於大城市來說還不限號,對於上班族,只需要一個月的工資就可以擁有一輛城市代步車,上班不用擠地鐵不用做公交繞路。其實我在想五菱宏光MINI EV50天的銷量直接幹掉奇瑞eQ1銷量8個月的銷量,在新能源微型車掀起的浪還挺大的。
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上汽通用五菱獲純電動汽車年度銷量冠軍,成中國新能源新領導者
據乘用車市場信息聯席會數據顯示,上汽通用五菱憑藉全球小型電動車(GSEV)系列產品宏光MINIEV、新寶駿E300/E300Plus、寶駿E100、寶駿E200摘獲2020年中國純電動汽車銷量冠軍。
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宏光MINIEV燃爆2020IMC上海國際模特大賽T臺
秀場外,宏光MINIEV成為本次上海國際模特大賽總決賽官方唯一指定專屬座駕,當「小而美」與「大長腿」邂逅,宏光MINIEV空間仍然遊刃有餘,時尚在組合與碰撞中重構。秀場內,上汽通用五菱銷售公司品牌與市場總監周鈃先生作為本次模特大賽評審,並為優勝選手進行頒獎。
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五菱宏光MINI代步車國潮
「人民需要什麼,五菱就造什麼」的五菱宏光,變得越來越潮了。繼「人民地攤車」、「五菱螺螄粉」和「五菱×喜茶」跨界聯名後,8月12日,五菱宏觀又辦起了MINI DAY,還與跨界YOHO!合作,發布《城市青年代步出行白皮書》,為年輕人揭秘全新的時尚出街方式。據YOHO!潮流消費調查數據顯示,90後群體已經成為潮流消費主力軍,市場規模達八成。