改裝車市場
隨著80、90後逐漸成為消費主力軍，對私家車的個性化追求與日俱增，改裝私家車被越來越多的年輕人提上日程。再加上國際賽事帶動國內賽事迅速發展，汽車俱樂部規模不斷擴大,國內汽車廠商與改裝品牌合作等多重因素影響，改裝車的市場空間還是一片藍海市場。
所謂改裝車，是指針對汽車動力、外觀、內部設備、車身、懸架等進行升級的車輛，雖然這些技術、產品及理念均來源於賽車，但在很大程度上已經形成了相對獨立的市場體系。
尤其在歐美、日韓等國外市場，汽車改裝已經非常成熟，改裝率達到60%左右，「無車不改」青年車迷的終極追求。世界各大著名汽車廠商，如奔馳、寶馬、奧迪、豐田、日產、本田等也相繼推出了專業的改裝品牌。「國外對改裝都有一套非常詳細的細則標準，並已經形成產業化，在汽車相關產業鏈中成為非常重要的組成部分。」易改網CEO李文杰表示。
但在中國，汽車改裝尚處於起步階段，對品牌方來說獲客渠道少，用戶不精準，很難通過改裝獲取高回報；另外品牌方多集中於廣東、上海等地，改裝件交易大多是異地交易，雙方交易無保障，一方面支付不及時使得訂單容易流失，另一方面用戶或是商家被騙時有發生；除此之外，改裝品牌沒有精力與全國各地改裝店進行合作，進行安裝品質的把控。
對用戶來說亦然，即便愛好改車，也很難在線下找到靠譜的改裝件及改裝店，尤其是對初入改裝行業的小白用戶，更是無法對配件進行安裝調試。
易改網的做法是，先建立汽車改裝配件購買平臺(APP及網站),供商家入駐出售商品以及用戶選購商品，規範汽車改裝行業；進而整合國內改裝件品牌商，代理商及改裝店商家資源，解決商家找客戶難的問題。「未來這個行業會越來越透明化。」在李文杰看來，未來就是要將行業內所有參與者，通過技術方面進行聯繫，形成一個行業閉環，互利共贏，不損害任何一方利益。
據了解，易改網平臺專門針對改裝行業開發的商品規格系統，能應對各個改裝分類的商品，能讓消費者直接尋找到合適自己型的商品。「這需要前期大量的調研，同時做研究的人必須對改裝車非常了解，不然很難做。」李文杰說，即便現在網際網路改裝訂單交易少，但線上渠道必定是改裝品牌在未來銷售中佔比極大的一部分，因此各大改裝品牌也正在積極的尋求網際網路轉型，易改網亦將幫助品牌方完成線上進程的轉變。
而在盈利模式方面，現階段易改網依賴於品牌方的交易抽成，後續將通過提供增值服務、線下加盟店、改裝品牌合資等方式盈利。目前易改網入駐品牌商40+家。並計劃融資650萬，出讓10%～15%股權，進行後期招商推廣等環節。