近些年來，汽車電動化的發展過程愈演愈烈，汽車產品從純燃油到搭配各種類型的電機，整個發展方向已是不可逆的大趨勢。所以，我們或多或少都得和「電」打上交道。但是，如若買純電車型和插電式混動車型，充電樁等基礎設施的不完善、技術不夠成熟等因素又讓人望而卻步。
所以，時下最穩妥的與「電」打交道的方式，便是買輕混系統的車型。其實，除了輕混老玩家豐田和本田之外，近些年來不少品牌都研發出了輕混系統，奧迪、奔馳、通用系和吉利都推出了48V輕混。不過，這些品牌的輕混車型多集中在中高級車型身上，對於緊湊級車型來說，其實有輕混的車型並不多。
但是，顯然緊湊級別才是消費群體最為龐大的細分市場，而輕混系統最大的優勢便是能夠降低油耗，對燃油經濟性考慮最多的，其實正是A級車購車群體。那麼接下來，我們就給大家盤點一下，看看A級車當中有哪些可選的「輕混」轎車。
01
卡羅拉雙擎
指導價：13.58-15.98萬元
豐田算得上是混動的始祖級宗師了，當年豐田也是敢於帶頭地將混動系統引入到A級車當中。為了區別於燃油車，豐田還特意為混動版本車型設計不一樣的外觀風格。卡羅拉混動從少數人的選擇，發展到現在已經成了相當大一部分消費者的選擇，也已經完全無需靠差異化的外觀來吸引消費者，這已經說明了豐田THS混動系統的成功。如果要買可靠、耐用的輕混A級車，卡羅拉應該可以算首屈一指的。
02
雷凌雙擎
指導價：13.38-15.28萬元
與卡羅拉組成兄弟車型的雷凌，自然在混動方面也是和卡羅拉一樣成熟。並且，雷凌混動在定價和終端優惠上，比卡羅拉有優勢。同時，雷凌偏年輕化的外觀十分討好年輕人，近期雷凌也推出了「運動版」外觀的車型，如果是更喜歡運動的年輕人，則可以考慮雷凌混動。
03
凌派銳 混動
指導價：13.98-16.98萬元
相比於卡羅拉和雷凌來說，凌派混動版推出的時間晚了很多，但是本田的混動系統的實力並不賴。雖然與豐田的輕混運用了不同的設計邏輯，不過其1.5L混動的實際燃油經濟性方面相比豐田並不遜色。不過，在性價比方面，凌派相比於卡羅拉和雷凌，並沒有太大優勢，如果終端優惠能夠放開，相信人們會為本田的輕混系統以及凌派的大空間買單。並且，凌派的兄弟車型享域，預計也會推出混動版本。
04
英朗輕混
指導價：11.99-12.59萬元
英朗作為通用系旗下最為出名的A級車，起起伏伏許多年，近幾個月的銷量又漸漸有了突破。英朗在1.3T的動力當中加入了48V的輕混系統，相信通用也是希望將這樣的一套輕混下放到A級車，來彌補1.3T動力的一些不足，同時也能夠在油耗上做個小優化。
05
科魯澤輕混
指導價：10.89-12.29萬元
與英朗一樣地，作為通用系另一大品牌雪佛蘭的新任看家A級車，通用也將1.3T+48V的輕混系統放到了科魯澤的身上。其實相比於日系的輕混而言，美系的英朗和科魯澤在性價比上的優勢是十分明顯的，不過這套「年輕」的輕混系統在節油能力、成熟度方面還有提升的空間。
總結
顯然，並沒有太多車企將輕混系統帶到A級車的級別當中，畢竟要受制於成本考慮。以上5款車型則是為數不多、能入手的備選項。不過在未來，將會有越來越多的入門級別的車型加入輕混系統，比如未來我們將很可能在飛度、致炫這樣的A0級別車型上看到輕混，對輕混熱愛的車友們，不妨持續關注。