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為什麼非得是脈動？
[汽車之家 設計殿堂] 為什麼汽車設計師這麼討厭喝脈動？「汽車設計師」和「脈動」這兩個看起來風馬牛不相及的詞語為什麼會放在一起？為什麼汽車設計師這個群體會獨獨討厭脈動這款飲料？本期《大衛美學》來和你講講這兩者之間充滿了奇趣的關係。
「都要放下脈動」竟是偽需求？
在本周一，我發起了一個投票《用投票告訴設計師 車裡為何要放脈動瓶》，為什麼要做這個投票呢？是因為我最近和汽車設計師一起混的時間比較多，有一天朋友圈裡出現了一個這樣的話題。
一位設計師在朋友圈發出了對脈動的聲討，言語之間的怨氣已經快要溢出來了，設計師同行們也紛紛表示身受同感，有一位大咖還向不明所以的吃瓜群眾進行了科普。
看到設計師們的抱怨時，我最初也意味用戶對於「都要放下脈動」的需求是非常強烈？但在我們的投票結果中，最為主流的選擇卻是「這種大杯架有1個就夠了」，非得要多幾個大杯架的人只佔15%，很難說這部分人是不是屬於身材比較苗條的類型。
為什麼廠商的車型企劃部門會對設計師提出「都要放下脈動」的需求呢？這個折磨眾多設計師的需求，其實某種程度上是某些汽車媒體編輯的「鍋」。
故事是這樣的，多年前，脈動還只是一款受歡迎的運動飲料，還沒有成為衡量車內杯架的標準，某次試駕活動中，有位汽車媒體編輯正好包裡帶了一瓶脈動，在拍攝「杯架放水」的圖片時，意外發現脈動放不進去，只有標準的礦泉水瓶可以，於是就將其作為一個場景體驗和觀點呈現在文章中，此後也在多款車中使用脈動，有的媒體開始跟風學習「脈動量杯架」。於是，一些網友就這樣被引導和教育，被挖掘出了需求。
但是，一部分媒體編輯能主導這個細節功能的市場需求嗎？不能！消費者的真實需求並沒有發生多少變化。於是，就到了車企裡某些部門之間利用媒體輿論甩鍋的時間了。
據某資深業內人士透露，當某款車銷量成績不佳時，銷售部門第一時間被問責，於是銷售部門會利用一系列理由甩鍋給產品企劃部門，其中就包括「杯架連脈動都放不下」。產品企劃部門奮起反抗，在甩鍋大戰中唇槍舌劍，但無論輸贏，在下次進行產品企劃時，就會為了「把事情做完善」，而把類似「杯架要都能放下脈動」的需求提給設計研發部門。於是，惡性循環就開始了。
好了，八卦講完。我們說回脈動，「都要放下脈動」是偽需求，但廣大用戶對於放脈動這樣的大瓶子的需求，還是比較旺盛的。
瓶子背後的設計科學？
脈動之所以會被作為衡量杯架大小的標杆，這是在產品設計中典型的「兼容性」思路——儘可能滿足最大的適用範圍。那麼為什麼脈動會是瓶裝飲料裡最大的呢？這些瓶子又為什麼是這樣的容量和粗細呢？
瓶口大。在運動完出了一身汗後，大家都喜歡大口大口往肚子喝水，看起來也很爺們兒，運動飲料就是為了滿足飲用者這種暢快淋漓喝水方式，所以才會把瓶口設計得稍大些，但又不至於灑一臉。更大的瓶口也可以讓人更快地喝完，容易形成二次消費增加銷量。雖然經過科學研究，劇烈運動後不適宜大口喝水，但普通人總是無法抑制本能。
大底座與多邊形瓶身。在剛運動完或運動間隙，人們普遍沒辦法心平氣和，所以行動比較隨意，喝完水肯定瓶子隨手亂丟，而大底座的瓶子能夠保證在隨手一丟下大概率能「站住」。非圓形的多邊形瓶身則能夠讓瓶子即便沒站住倒了，也能夠不隨處亂滾，同時也能提高摩擦力，便於握持。
脈動的大瓶口主要是為了喝得爽快和增加銷量，但在實際生活中，卻被聰慧的廣大勞動人民發掘出了設計師根本沒預料到的用法，並且成為本土汽車文化裡的特殊元素，從而導致了汽車內飾設計師們掉了不少頭髮。
真的需要在車裡放脈動嗎？
設計師們的遭遇，似乎是發生在各大車企普遍事件。一般來說，設計師感受到的需求往往是來自市場調研部門或銷售這種一線部門的反饋，那是不是意味著，這就是中國消費者的真實需求呢？從另一方面來說，一個水瓶而已，設計師至於這麼大反應嗎？
根據權威研究顯示，正常健康人每天至少要攝入2000mL左右的水。因為在在正常情況下，健康成人每天的排尿量在1500mL左右，此外通過汗液、唾液、呼氣以及其他方式排出的水分約500mL，加起來就是2000mL左右。在夏季和冬季每天至少要攝入2500mL水，如果有大量運動或感冒等情況，當天則要攝入3000mL以上。更重要的是，為了腎臟的健康，我們需要隨時補充水分，千萬別養成等到感覺渴了才喝水的習慣。
至於脈動，自2003年進入中國市場至今，脈動已經是維生素飲料市場的巨頭，在2015年脈動更是在中國市場銷售額達到98億元，市場份額高達92.2%。
即便近兩年受競爭者和市場變化的影響銷量下滑，不復當年的霸主地位，但仍然是中國快消飲品的重要角色。
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大杯架的重要性與設計難度
脈動賣得多，那是不是就會經常隨車放呢？從我們的投票調查結果來看，會購買脈動且放在車裡的人高達69%，經常購買的人更是有23%。這是一個相當龐大的人群，設計師再有怨言，也得考慮這龐大的用戶需求。
有59%的用戶會在車裡攜帶類似1L裝的大水壺，根據評論來看，這些有需求的用戶，有的是會攜帶大瓶裝水或飲料，也有的則是用於裝熱水。
喝熱水這個事兒是中國人的生活文化特色，不舒服了喝熱水，熱水更解渴，心情不好了喝點兒熱水。除了女性朋友，愛喝茶的中老年男性也喜歡在車裡放一壺熱水，計程車司機這類職業更是其中代表，很多計程車司機喜歡在後備箱放個暖瓶。
因為愛喝熱水而對大水壺的需求，真的只是中國人嗎？實際上，歐美人同樣愛喝「熱水」，只不過加了料的。
更何況，中國還不是對大杯架需求最大的市場。在此前的採訪中，我請教了江淮義大利都靈設計中心總經理丹尼爾·葛尤內。
去過美國旅行的朋友可能都會對快餐店飲料杯的巨大規格印象深刻。美國糖尿病專家認為，食品業不斷用加大分量這一方法誘惑消費者，令公眾幾乎沒有招架之力。為了避免肥胖問題，2013年紐約市長甚至提案《禁售大杯含糖飲料法令》，後接連遭到初級法院和二級法院駁回。
未必真的需要那麼多大杯架
有人說，一個脈動瓶子最粗也就70mm，一些大水壺也不過80mm左右，一兩釐米的直徑差距而已，有必要這麼糾結嗎？專業設計師告訴我，太有必要了！杯架等儲物空間與車輛的其他部件不同，這是一個高頻使用的功能區，尤其是擋把後的杯架。
在投票調查中我們也看到，雖然在追求大杯架時大家都很積極，但當了解到要擠佔活動空間時，大部分人還是更願意縮減對大杯架的需求。
實際上，真正普通出行時，有一個能裝大水壺的大杯架確實就夠用了。除了計程車司機等行業，大部分人的普通出行時間在2小時內，1L水綽綽有餘。我們可以看到，大部分定位於普通代步的小型、微型乃至一些緊湊型車，都很少會有特別大的儲物空間，更多的是見縫插針的細碎儲物格。如果能夠在極小的空間裡挖出一個巨大且實用的儲物空間，往往會受到市場的讚揚和買單。
用途的不同也會影響杯架的設計。經常跑遠路或跑野外的，自然多是選擇大車，本來體型大，容納空間就大，為了保證長時間出行的需求，這些車型也會針對性設計更多的儲物空間，以保障「座艙內可方便取用物資」的充足，而不是將空間都放在行李廂。
在大杯架的位置選擇上，則有一個令設計師欣慰的結果。一般來說，設計師最討厭的是要求在前排中央杯架（擋把後）放置大水壺，因為這個位置是全車功能操作最為密集且結構複雜的區域之一，小小的面積要容納擋把、充電接口、各種功能按鈕、扶手箱等，名副其實的「寸土寸金」。而在投票結果中，前兩名是駕駛員側車門儲物格和前排中央杯架，使用高頻的自然是駕駛員，但對於大水瓶的放置頻率最高的卻不是中央杯架，而是駕駛員車門側儲物格。
一般來說，這是整個車內儲物區使用率第二的位置，顯然，很多人認為大水瓶並不需要隨時拿出，所以沒必要放在最方便的中央杯架，無論這個大水瓶是不是用來裝水的。
所以，就算是需要經常跑長途的，也無需在車裡設置太多大杯架。一般人開個4-5小時就得停下來休息一下。如果持續喝水，其實每1個小時就得上廁所了，在服務區完全可以把1L的水壺灌滿，一車人也夠了。
為了你能放杯子 設計師盡力了
要想擁有更多的儲物空間，只靠巧妙的設計是遠遠不夠的，畢竟是螺螄殼裡做道場，所以，從大結構上解決問題，通過先進科技的運用，把一些佔據了巨大空間的部件「幹掉」才是王道。
以往的中央扶手控制區也會變成裝備齊全的多功能區，無論是用來做大儲物箱，或是大杯架，都是非常好的選擇。
總結：
做設計師真的不是件容易的事兒，一個小小的杯架，僅僅十幾毫米的差距，就需要為此傾注如此巨大的精力。從追求大杯架這個細節上，我們可以看到，設計師在設計產品時，確實需要廣泛分析用戶的需求，大部分用戶確實有大杯架的需求，當然要儘可能滿足。
從本次調查和與專家的探討，我們發現，優秀的設計師不會盲目遵從指示，他會和調研部門一起多做一些功課，深入分析產品目標用戶群體的使用習慣和需求，在面對不同產品和不同用戶群體時，小小的杯架設計也會有所不同。
設計師還需要對新技術保持敏感，就像電子技術的應用，讓設計師可以在杯架的設計上有了更多的騰挪空間。（部分圖片來自網絡 文 汽車之家 衛江鵬）