上個月一輛8萬公裡大眾途觀在店裡保養，開走了三四天後，車主又折回店裡，說自己的車打方向盤咯噔咯噔響。懷疑是我們在保養過程中，弄壞了轉向系統的哪個部件。查詢了車主的保養記錄，只有機油，機濾，空濾等平常項目，而且途觀更換機油根本不需要升降車輛，所以我們基本排除了是施工原因造成的問題。
一個維修師傅對大眾車型比較熟悉，直接就指出了這個大眾車的「通病」，平面軸承出了問題。
由於店裡沒有相關配件，維修師傅在平面軸承處抹了一些機油後，打方向盤異響消失，車主開車離開了。
麥弗遜式懸掛
事實上，大眾前置平臺的一些車型，比如途觀、帕薩特、大眾CC等，在開個幾年之後會感覺打方向盤有「噔噔噔」的異響，或者走爛路時，減震器有明顯的金屬摩擦聲，隨著裡程數的增加異響越來越明顯。出現這個情況，一般是平面軸承出了毛病。因為是個通病，當去大眾S店維修車輛時，技師一聽聲音就明白了。
在前麥弗遜獨立懸掛中，彈簧避震器不但具有承重支柱的作用，還要承擔轉向的左右轉動支點。平面軸承就安置於避震器頂端，位於減震彈簧和避震桶的頂膠之間，既要承受上下的壓力，還要能夠自由地轉動，所以對於使用麥弗遜懸掛的汽車來說「平面軸承」是個重要的零件。
就像是人體的膝關節一樣，既要承擔著身體的重量，也要在走路中的保持著伸直和彎曲的動作。
大眾的前減震器上的平面軸承是個比較容易壞的部件，如果出現毛病，會引發打方向盤會發出噔噔蹬的聲音，方向盤震動，行駛時胎噪明顯變大，過減速帶異響等問題。
上述文章中維修師傅在平面軸承處抹一些機油，只能暫時抑制轉向異響的問題。如果要徹底解決，只能是更換新的平面軸承了。如果車輛在質保期內，那毫無疑問，儘快去4S店更換。如果已經過了質保期，那就要掏一些費用了。一個原裝平面軸承價格在150元，工時費在200元左右。
由於車輛的懸架中，左右兩個減震系統的工況是一致的，一邊如果出現了毛病，另外一邊肯定也不太好了。建議更換平面軸承時，左右兩邊一起換成新的。