提這個問題的，或者自己是小白，或者是忽悠小白。這個聲音完全正常，是一類內燃機的聲學特徵，而且，如果EA211的聲學特徵不好，那可以說很少有內燃機聲學特徵好。
EA211的聲學特徵非常好，低轉速清脆節奏聲，高轉速聲音渾厚，不像有些車，沙啞的呼哧聲，活像老牛喘氣，聽著就難受。
德系比日系好的一個地方，不是引擎沒聲音，而是引擎聲音動聽，刺激你駕馭的欲望。
內燃機也不可能沒聲音，那麼多不平衡機械動作，畢竟內燃機不是只有轉動的電動機，內燃機運轉一定是有聲音的，機械的節奏聲也是機械的魔力之一，你打開引擎蓋聽到的噠噠聲音完全正常，不用考慮。
由於隔音比較好，轉速3000以下，大眾車在駕駛室內一般是聽不到發動機運轉聲音的，也就是說，絕大多數情況下，在引擎室內聽不到發動機運轉聲。在轉速高會聽到的，但也不粗糙，比較渾厚。比較各系的引擎聲，大眾算中上。
ea211自吸引擎在冷車時嗒嗒聲會大一點，聲音比較清脆，熱車後嗒嗒聲就不明顯了，符合大眾公司要求的潤滑油標準主要為5W40的機油，相對5W30、5W20的粘度值要高一點，冷車啟動時潤滑油泵對氣門液壓挺杆內的供油壓力低，導致氣門杆頂與液壓挺柱產生間隙，在凸輪軸驅動下就會發出清脆的敲擊聲，所以大眾車的使用手冊明確要求，點火啟動引擎後儘快行駛，以加快機油升溫速度。實證，拙見。
假設車況無問題，正常噠噠噠聲音，那麼考慮應該是大眾1.4T的發動機，有可能是噴油嘴在高壓噴射的時候產生振動，在安靜或慢速行車的時候就特別容易聽到噠噠噠的響聲。又或者油泵在冷啟動時還未充分建立油壓，導致各部件得不到潤滑導致的。90%是由氣門發出的聲音，正常情況下，當車輛熱車後，噠噠異響就會消失。
朗逸用車感受：
【空間】
空間整體很滿意，主要還是後排的空間，前排坐好後，後排還有一拳多的距離，頭頂也有兩拳多的空，感覺很寬敞。
【動力】
1.5的排量，我感覺對我來說很夠用了，主要是家用，平時也都是在市區開，動力上感覺挺好。偶爾出門旅遊，也都是近郊，比較壞的路會有點感覺吃力，只要捨得踩油門，也都沒有問題。
【操控】
1、方向盤很靈活，也很輕便，用起來更是得心應手，滿意。 2、底盤很穩健，開起來感覺很放心，雖然有點硬，不過開起來那種穩健的感覺很喜歡，轉彎剎車，都感覺很安心。 3、車身控制的很穩，拐彎的時候，車身感覺基本沒有傾斜，一般40車速轉彎，不會有失控的感覺。
【油耗】
說實話，油耗7.5的水平也就中等水平，不過現在油價這麼便宜，也可以接受啦，平時開車，我不會特意為了省油去不開空調，或者空檔滑行，熱了開冷風，起步都是在D檔，停車用P檔。
【舒適性】
舒適性主要還是底盤有點硬，感覺不是很好，其他的都很滿意，空調製冷也挺快。 隔音的話，胎噪還是比較明顯的，車速在90一下還好，到100以後，胎噪就會比較大了。
【外觀】
外觀大氣硬朗，是我喜歡的風格，也是一眼就相中了外觀，才最終定下的朗逸，特別是LED的大燈很漂亮，尾燈看著有點運動感，很喜歡。
【內飾】
內飾塑料感少了不少，加了很多皮子包裹，門板上，座椅也有皮子包裹，雖然比較少，不過原來聽說大眾內飾塑料感很厲害，現在感覺還好，也沒那麼厲害，而且中控空調面板，檔把子，多功能方向盤上都有，整體感覺還行。
【性價比】
開了這段時間，車子質量很過硬，沒有出過問題，油耗也算比較平易近人，1.5的舒適版，保養一次三百多，我是可以接受的，用的都是大眾原廠的機油，很放心，去外邊保養的話也得這個錢，再就是車子配置這塊兒，舒適的配置很豐富了，多功能方向盤，電子手剎，自動駐車等等很豐富。性價比這塊兒，如果沒有渦輪增壓心結的話，感覺1.5的舒適版是最合適的了。
【為什麼選擇這款車】
主要還是比較相信大眾的質量，銷量好大家肯定都認可了，價格的話中配的車自動擋11萬，也正好在預算計劃中，萬事俱備的感覺，果斷選了朗逸。
點評：
優點：
最滿意的還要說是外觀，大眾硬朗大氣的外觀一直就很喜歡，新款的改款後，不像原來那麼老氣了，看起來更漂亮。 空間上家用也很滿意。主要還是後排空間，感覺很寬敞，而且還配了空調出風口和USB的充電口，用起來很方便。
缺點：
用了這段時間，開了兩萬多公裡，還沒有發現什麼不滿意的地方，都挺好的。