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胡忠雕像
胡忠（1902－1991），香港的士商人、知名慈善家。生於香港薄扶林村，祖籍廣州市花都區花東鎮陽升村人。1921年，以當計程車和貨車司機為生。即美金）吧！」這個笑話越傳越遠，越傳越離譜。以至於，，「羅華堂， 1940年初，擁有40多輛的士。1960年，成為香港的士大王，佔有全香港總數5成的士，並開始投資房地產，成為香港知名的地產（合和實業有限公司和大寶地產有限公司）董事局主席。捐資興建香港中文大學圖書館、保良局胡忠中學、花都區胡忠醫院、花東鎮桑梓大道等公益事業。1988年10月，被廣州市政府授予「廣州市榮譽市民」稱號。其子胡文瀚、胡應湘，為香港工商和地產界著名人物。1991年7月31日，病逝於香港，終年89歲。
■ 辦豬場，賺了第一桶金
他的父親胡社生和母親劉潔很早就離鄉到香港薄扶林村養豬，他是在那時候生的。確切的說，他出生在一個豬農家庭。父母節衣縮食，供他讀書。他呢，頗有天賦，英文相當好。恰逢第一次世界大戰爆發，英國乃至香港經濟受到嚴重的影響，蕭條衰退，加之家庭狀況非常惡劣。他只好輟學回家幫助養豬。在他19歲的時候，父親因為貧困而病世。他不得不挑起了家庭的擔子。
他每天早上五點鐘就起床，從家裡步行到西區或中區搬運豬糠或豆腐渣等餵豬飼料，每次來回一個多小時，肩上擔著一百二十斤的飼料，每天要來回兩次，途中多是崎嶇不平的小路。那種艱辛，只有他自己才有深刻體會。後來，他在回憶這段歷史時，說了這番話：「在冬天還覺好受些，在炎熱的暑天，汗流浹背，兼要捱上斜路，那種辛苦處，真不是為外人道，只有硬著頭皮，忍著辛苦，捱落去。」
儘管工作非常辛苦，但每月扣除成本，收入也有四五十元。就是這段養豬場的經歷，使他感受了人生的艱辛，也使他看到了人生的前途。
三年後，他不僅還完了父親生前欠下的債務，而且得到了五百元的積蓄。這是他掘到了第一桶金。
■「我就是胡忠」
1924年，胡忠把養豬場交給母親和妻子打理，自己準備出去闖天下。他報名參加當時香港唯一一家的士公司——紅邊的士學習駕馭。經過三個月的勤學苦練，他考得了車牌。為此他也花掉了三百元的積蓄。從此，開始了以開計程車、貨車謀生的生涯。
他的車主要跑九龍區。為了多賺點錢，他不怕辛苦，常常兼開夜班。一個月下來，還能賺到一百元。不料好景不長，當時的香港經濟十分蕭條，第二年，紅邊的士就關門了。他失業了。好在他的駕馭技術過硬，很快就得到了在政府工務局開運泥車的機會。後來又改行開貨車。
他靠技術和節省，賺了點錢。次年，他拿出身上僅有的四百五十元錢，一位朋友出資一百五十元，再以每位一百五十元包考車牌的學費，招收了四名學徒。手中資金共有一千二百元。他用這些錢，買了一輛價值二千元的佳士拿房車。先付一千元首期款，將其餘的二百元用作周轉資金。就這樣，開始了自行經營紅牌車的業務。這是他掘到的第二桶金，但這桶金很快又消失了。
起初，他和合伙人分別駕駛。他很能吃苦，早上五點鐘至七點鐘，教學徒開車。稍稍休息後，就回公司上班：駕馭貨車，晚上又要駕馭紅牌車。每天工作差不多十八個小時。除了生活開支和保養費用外，每月還能有二三百元的收入。汽車餘款還清了。
就在日子稍有盼頭的時候，一個大亨投資的士公司，政府對紅牌車管制又嚴，生意一下子跌了下來。合伙人要求退股。胡忠只堅持了數月，再也無法維持下去，只好把車賣掉。他的第一次老闆生涯就這樣悲壯結束了。
幾個月的清閒生活，使他感到再也不能消沉下去。難道就這樣被困難嚇倒了？不！他胡忠不是這樣的人。
他決定東山再起。1927年拿出一千元錢，再次買了一輛二手的佳士拿汽車，第二次經營紅牌車業務，自己親自駕馭。經過三個月的打拼，生意有起色。他將賺的錢再買了一輛二手車，並聘請一名司機開車。
他注重誠信，注重服務質量，注重安全經營，從不以熟相欺。他在同行業內信譽良好。他的業務也就越來越多，生意興隆了。
不久，有位印度業主想回國發展，憑著對胡忠誠信經營的良好印象，在不要抵押和擔保的情況下，將兩輛紅牌車子讓給胡忠。胡忠又聘請這位印度人當司機，開了兩年才回國。回國前，還將親戚的四輛車以先交車後付款的優惠條件，讓給胡忠。胡忠一下子擁有了八輛紅牌車，業務得到迅速發展。有人開他玩笑：「大概胡忠撿到花旗紙（即美金）吧！」這個笑話越傳越遠，越傳越離譜。以至於真的有人懷疑他真的是這樣的了。
有一次，胡忠開車到中區等候客人，一位不認識他的客人向他問起這件事，還有板有眼地說，胡忠為避風聲，已經跑到廣州去了。胡忠覺得好笑，當即對客人說，「我就是胡忠，如果靠撿到花旗紙起家，現在我就不會自己開車了！」
胡忠就是依靠勤勞，依靠頭腦，依靠誠信，終於發家致富了。以後，生意越做越大了，到60年代中期，他擁有的的士已佔香港的士總數的一半左右，成為香港名符其實的「的士大王」，連香港政府都要租借他的白牌車。
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