1月9日，2020蔚來日（NIO Day 2020）在成都舉行，當晚蔚來發布了首款轎車ET7，也是首款具備自動駕駛能力的智能電動旗艦轎車。同時，蔚來發布了NIO Aquila蔚來超感系統、NIO Adam超算平臺。
NIO Aquila蔚來超感系統定義全新標準
李斌表示，NIO Aquila蔚來超感系統將定義量產車自動駕駛感知系統的全新標準，該系統擁有33個高性能感知硬體。11個800萬像素的高清攝像頭，4個前向，3個後向，4個環視；1個超遠距高精度雷射雷達，5個毫米波雷達；12個超聲波傳感器，兩個高精度定位單元，以及車路協同感知和增強主駕感知, 每秒能夠產生8個G的數據。
蔚來ET7搭載最新的蔚來自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving），將逐步實現高速、城區、泊車、換電等場景，全程安全放鬆的點到點自動駕駛體驗。蔚來從感知算法到地圖定位、從控制策略到底層系統，全面自研，建立了NAD全棧自動駕駛技術能力，發布NIO Aquila蔚來超感系統和NIO Adam蔚來超算平臺。後續還將繼續公布自動駕駛算法,和自動駕駛整車平臺的相關信息。
視覺方面，它搭載了全球首發的800萬像素自動駕駛高清攝像頭，和Tesla FSD使用的120萬像素攝像頭相比，解析度提升6倍。800萬像素的自動駕駛攝像頭，可以檢測到680多米外的車輛，220多米外的行人，和260多米外的錐桶，能夠探測的最遠距離，是120萬像素的3倍。在實際應用場景中，感知距離更遠，感知內容更加精細。
據了解，蔚來和蔚來資本投資的Innovusion合作，開發了全世界看得最遠的量產雷射雷達。它擁有120度的超廣視角，等效300線的超高解析度，最遠可達500米的超遠探測距離，並擁有聚焦功能，可分辨更多細節。該雷射雷達採用1550納米雷射，避開了人眼敏感的900納米波長，在性能提升的同時，更好照顧他人安全。
NIO Aquila置於車頂的瞭望塔式布局，讓傳感器視線可有效越過遮擋，減少盲區，提升安全性，對城區的自動駕駛非常有意義。
在城市場景下，傳感器視線很容易被綠化帶和車輛遮擋，相比於安裝在B柱和後視鏡的攝像頭，部署在車頂的NIO Aquila高位側前攝像頭，盲區更少。瞭望塔的布局方式，讓城區自動駕駛的安全性更高。
從ET7來看，NIO Aquila的高位側前攝像頭，不僅站得高，看得全，還大大提高了前向視覺的冗餘度。即使前向主攝像頭不工作，依靠兩個高位側前攝像頭，仍然可以實現前向視覺的完整感知。NIO Aquila的高位後向攝像頭，有更好的後向視野，能更好識別與預判後方車輛的行駛意圖。
NIO Adam蔚來超算平臺算力高達1016 TOPS
李斌表示，NIO Adam蔚來超算平臺算力將定義高端智能汽車新標準，算力是特斯拉FSD的7倍。
據了解，NIO Adam蔚來超算平臺擁有超高帶寬圖像接口，ISP每秒可處理64億像素。此外，它還擁有每秒32GB的超高帶寬數據網絡，將所有傳感器和車輛系統的信號輸入，實時無損輸入分配到每一個算力核心。
NIO Adam配備四顆NVIDIA Drive Orin晶片，讓ET7成為全球第一款搭載NVIDIA Drive Orin的量產車，Adam擁有48個CPU內核，256個矩陣運算單元，8096個浮點運算單元，共計680億個電晶體。
算力方面，NIO Adam蔚來超算平臺的總算力高達1016 TOPS，超過7個Tesla FSD的算力總和, 馬力加算力，是定義高端智能電動汽車的新標準。
據了解，ET7全部標配NAD的19項安全與駕駛輔助功能，NAD的完整功能，將全球首創採用「按月開通，按月付費」的服務訂閱模式；NAD自動駕駛服務月費680元。
最新發布的ET7採用整車方式購買，70度電車型補貼前售價44.8萬元，採用BaaS電池租用方式購買，補貼前售價37.8萬元。100度電車型補貼前售價50.6萬元，採用BaaS電池租用方式購買，補貼前售價37.8萬元。ET7首發版標配100度電池包、Nappa高級內飾套裝、20英寸五輻 動輪圈、NOMI MATE 2.0，採用整車方式購買補貼前售價52.6萬元；採用BaaS方式購買補貼前售價39.8萬元。