[愛卡汽車 淘二手車 原創]
疫情期間大家對公共運輸出行的焦慮，讓很多沒有車的朋友對代步車產生了極大的需求感。所以繼上期3萬元的雪佛蘭賽歐之後，我們又找來了這輛原廠就有改裝風格而且價格便宜的二手車——東南V3菱悅，它有著怎樣的故事呢？
一、原廠就很JDM
對於一些預算不多的年輕朋友們來說，一定都希望能夠擁有一輛既便宜看上去又十分運動的車。不過俗話說魚和熊掌不可兼得，在低價位區間內想買一輛富有運動感的車並不容易。本期我淘到的這輛二手東南V3菱悅，不僅價格便宜，而且帶原廠包圍、大尾翼、拉花，有著一定的三菱家族運動血統。
這就是我淘到的二手東南V3菱悅，2015款 1.5L 手動風採版，廠商指導價6.59萬元。這款車最大的亮點就是原廠帶尾翼、拉花和運動包圍，行駛證照片就是這樣，滿足了熱愛改裝的汽車愛好者能夠擁有一輛合法改裝車的願望。當然對於一些預算不多的年輕朋友們來說，3萬元左右的二手價格絕對夠親民。
說到東南V3菱悅，我第一次認識這款車還是在電視劇《裸婚時代》中。當時因為東南汽車投放廣告，所以劇中也常見到，就連男主角事業成功之後，買的車都是東南V3菱悅。不過說實話，當時確實很多人因為這部劇種草東南V3菱悅。
原車主同樣是一位熱愛改裝的朋友，當時因為特別喜歡三菱Evo，但實在是買不起，最終選擇了這款有著三菱藍瑟血統的東南V3菱悅。原車主說到當時最喜歡的就是這輛車的外觀，簡直就是掛著東南標的三菱藍瑟，而且手動風採版原廠就有大尾翼、包圍和拉花，自己心裡想改的東西已經原廠就有了，開出去也非常拉風。
原車主在2015年的時候入手了這輛車，當時算上優惠和購置稅、保險等落地7萬多元，這個價位其實父母更希望他買一輛空間大些的國產車，畢竟東南V3菱悅底盤低、空間小，看著也不夠大氣。不過原車主還是堅持買這輛V3菱悅，在他們那代人心中，三菱在某種程度上代表著日系性能車，而東南V3菱悅就像是一輛能擁有的日系性能車。
原車主雖然畢竟年輕，但駕駛技術還不錯，所以這輛二手東南V3菱悅在原車主手中，雖然已經5年的車齡，但是車況保持得非常不錯，基本全部都是原車漆，連較大的剮蹭事故都沒有發生過。檢查車輛所有的車窗玻璃，生產日期都是2014年12月份，比整車的出廠日期（2015.5）要晚，基本判斷都是原車玻璃。
這輛1.5L 手動風採版車型配備了銀黑雙色的鋁合金輪圈，提升了整車的運動視覺效果。另外四個輪圈都沒有明顯的剮蹭，這點也是比較難得的。
四條輪胎全部都是原車胎，生產日期是2014年第48周，證明這輛二手東南V3菱悅還沒有更換過輪胎，車輛的真實使用強度不會太大。不過輪胎已經出現了皸裂和鼓包現象，應該要儘早換掉了。
車輛側面的側裙和拉花都是原廠就有的，同樣使整車看上去更具運動感。檢查車輛的兩側底大邊，都是原廠樣式，沒有鈑金修復或者是更換過的痕跡。
車門的門把手被原車主貼上了鍍鉻裝飾，不過滿眼的淘寶氣息，有種畫蛇添足的感覺。在檢查時，四個車門均能夠正常開啟和落鎖，沒有異常現象發生。如果發現某個車門鎖不上或者是打不開，那要檢查車門是否有過拆卸，是否發生過碰撞。
由於原廠就配備了大尾翼、包圍、拉花和運動型輪圈等，這輛二手東南V3菱悅看上去非常年輕、運動，尤其是從車尾角度，基本上你想做的輕度改裝，原廠已經幫你做完了，能夠正常上路和年檢。
不過東南V3菱悅只有手動風採版原廠配備，其它版本車型並沒有。所以如果您想入手一輛二手東南V3菱悅，一定要檢查好尾翼是不是原廠的，保不齊原車主為了坐在行李廂上吃飯，自己加裝了一個呢。
另外，這輛二手東南V3菱悅的後保險槓為運動風格設計，並且設置了兩個菱形的排氣口裝飾，增加了整車的運動感。如果換成斜置的直排排氣，看上去就更加JDM風格了。
倒車影像是原車主後加裝的，這點在檢查二手車的時候要辨別好，免得賣方把低配車型充高配，引起一些不必要的糾紛。
原廠就很JDM二、內飾輕微磨損
除了車身覆蓋件檢查，車輛的內飾檢查必不可少。通過檢查車輛的內飾，可以了解到車輛的使用強度和內飾的磨損狀況。
東南V3菱悅的內飾風格和三菱藍瑟有著極高的相似度，整體全黑的配色烘託出了濃鬱的運動感。中控臺向著駕駛員一側傾斜，更加方便於在行駛的過程中對其進行操作。不過作為一輛5年車齡的家用車，這輛二手東南V3菱悅的車內還是有些髒亂的，需要對內飾進行全面清洗。
從內飾的髒亂程度來看，原車主雖然駕駛技術好，車輛沒有發生過剮蹭事故。但是原車主似乎不喜歡打掃衛生，以至於這輛二手東南V3菱悅的車裡比較髒亂，甚至還有些油膩的感覺。
藍色背景燈光的儀錶盤營造出了幾分科技感，當前表顯裡程為42614km，對於一輛5年車齡的二手車來說是還算正常。
這輛二手東南V3菱悅到現在行駛了4萬多公裡，並且為實表。在和原車主交流時，他說到平常基本只有他和女朋友兩個人出行用，而且基本都在市區內，沒有跑過長途，所以開得還是比較省的。另外這輛車從買回來之後一直都是按時保養，除了更換玻璃水之外，沒有進行過任何維修。
三輻式方向盤的尺寸適中，並且左右集成了多功能按鍵，可以對多媒體進行操作。原車主為方向盤加裝了保護套，雖然在很大程度上影響了駕駛手感，不過確實起到了一定的保護作用。
手動風採版車型原廠並沒有配備大屏車機，原車主在買來之後自己進行了加裝，支持藍牙、導航和倒車影像，還可以觀看DVD光碟，車機的反應速度和觸控手感尚可。
因為加裝了這個大屏車機，原車主和女朋友還經常在車裡邊看電影。好處是不像電影院裡那麼拘束，在車裡想吃就吃，想說話就說話。
手動空調的配備並不意外，在檢查車內電器的時候，空調可以正常使用，沒有異味或者異響，旋鈕的操作手感正常。
擋把的造型中規中矩，另外由於這輛二手東南V3菱悅的使用強度並不大，所以擋把並沒有明顯的磨損或者油光現象，皮質保護套也沒有出現明顯的破損。
電動天窗在當時許多同價位車型上，是非常難得的配置了。在檢查這輛二手東南V3菱悅的內飾時，電動天窗可以正常開啟和關閉，沒有卡滯或者異響現象出現。這一點在購買二手車之前一定要檢查好，避免之後出現一些不必要的糾紛。
這輛二手東南V3菱悅的座椅使用了皮質和織物相結合的材質，並且為運動造型風格，座墊和靠背的護翼都比較寬厚，以便於為駕駛員的身體帶來更好的支撐。因為原車主加裝了座墊，所以座椅的磨損並不嚴重。
後排乘坐空間確實是東南V3菱悅的雞肋，實際表現跟大眾Polo差不多，不過原車主還是喜歡這輛車的運動風格，後排乘坐空間並不在他的考慮範圍內，完全可以接受。
最讓原車主滿意的還是這輛東南V3菱悅的駕駛感受，這款代號4A91的1.5L發動機來自三菱，在動力輸出、燃油經濟性和可靠性方面表現都不錯。雖然動力參數並不高，最大輸出功率88kW（120Ps），不過車身體型和整備質量都不大，在起步和加速時都能夠感受到充足的動力表現。
另外5擋手動變速箱的換擋手感不錯，換擋行程比較短，而且各個擋位清晰，每一次換擋動作都非常乾淨利落。換擋力度整體偏重一些，不過給人一種做工質量非常紮實的主觀感受。
離合器的結合點適中，這樣的好處是在踩離合換擋時，既不會因為結合點過低而容易熄火，也不會因為結合點過高而影響駕駛感受。不過對於原車主這樣的「老司機」來說，他倒是希望調得更低一些，這樣就可以更快地換擋了。
另外這輛二手V3菱悅雖然掛著是東南的車標，但其實底盤結構和調校都和三菱藍瑟幾乎沒有差別。在行駛的過程中，底盤和懸掛有著一定的韌性，給人的紮實感受比同價位任何一款國產車型都要好。即使是5年的車齡，同樣沒有鬆散的感覺。
編輯點評：相信對於原車主這一代人來說，很多人最初的買車夢想就是就是能夠買一輛和三菱藍瑟相同的東南V3菱悅，買回來再改輪圈、改尾翼、改包圍，彰顯年輕人熱愛改裝車的追求。一輛原廠就很JDM的手動風尚版東南V3菱悅，滿足了很多年輕朋友的合法要求，而且如今只需要3萬元左右就能夠入手，就可以和它開啟人生新一段旅程。
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