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在我們平常人眼中，一般情況下，125甚至排量更小的摩託車，尤其是踏板車，絕大多情況下都是以慢慢悠悠地通勤代步為主的，很少會聯想到動力性能，更別說讓奶氣十足的小綿羊們下賽道。但是山葉之前發布了一款特別版的125踏板車，從外觀到內在，都顯現出十足的賽車範兒。山葉125小怪獸，標配ABS，賽車級調校，提速+振動媲美電動車。
這款車是山葉與Monster Energy合作推出的特別車型。它的原型車是2018款CYGNUS-X。新車型在外觀進行了一番炫彩奪目的包裝，並且增加了ABS系統，以及賽車級的調校。Cygnus-X Monster MotoGP特別版的車身版花頗有山葉M1的味道，尤其是那亮眼的綠色「魔爪」。
在細節部分，這款特別版的新車型的燈具都悉數進行了重新設計燈源升級，使其整體更符合一款全副武裝氣場逼人的賽車。既然是一款可以上賽道的賽車，它一定有著和市售量產車不一樣的地方。
配件基本上是和上一代車型保持了一致，沒什麼變化，除了新加入了ABS系統。最大的不同是調校。搭載的發動機最大功率為7.2kW/7500rpm，最大扭矩為9.9Nm/6000rpm。發動機的紙面參數並不是很強悍，不像其他中大排量的量產車和賽道版車型之間那樣有著巨大的差異，它主打的是超越同級的操控。
不光是發動機，避震和制動都進行了特殊調校，使得這款特別版125踏板車能夠以極短的時間就能提速到100km/h，而發動機振動卻依然很小，小的讓人懷疑速度仍然很慢很慢。而且只需要不高的轉速，就能實現車速的較大幅度的切化就像是電動車一樣。這對於彎道多且操控要求極其精準的賽道路況而言，是非常符合的。不管是山路上的切彎，還是在市區走走停停或快或慢，它都能夠勝任。最後是一些基本參數和配置，6.5L油箱，28L座桶，車重115kg。售價折合人民幣2.08萬元。又一「操控王」，山葉125踏板，配備ABS，賽車級調校，可上賽道。