性能車,始終是個汽車圈的小眾品類,但是在其中卻有一個不同的車子,就是斯巴魯的BRZ,換到豐田則變成是GT-86。為何不同的原因更簡單,風靡影院和車迷的《頭文字D》中,給了TA們莫大的光環。所以在2013年,斯巴魯BRZ來到了中國,以不到30萬的價格,迅速出現在大江南北的大街小巷。
30萬的價格,說貴不貴,但是說便宜肯定也不沾邊。不過看看Ta那時候的配置,前置後驅,水平對置,再加上一直被人稱頌的極佳操控,那可真是性能車愛好者的福音。只是這款車在中國只「囂張」了兩年半,之後迫於多方原因壓力選擇退出。這一下,性能車迷們又不知道如何是好了。
時間流轉但是斯巴魯可沒有停下腳步,最新有消息稱斯巴魯BRZ/豐田GT86將有新車推出,而且很大程度上或將採用豐田最新的TNGA架構打造。如果此消息為真的話,那麼新車無論是在整車成本、零部件通用性以及車輛使用的耐久性上都將有更好的表現。
如今已經有了全新斯巴魯BRZ的偽裝車圖片,加上之前發布的渲染圖,其實看到整體形象上和目前的在售車款並無太大差別。,這也很正常,畢竟不是所有的新車都受到推崇,有時候情懷和復古更值錢。不過既然是新車,那肯定是要有所不同,所以前包圍變得更加激進,傾斜式的進氣格柵面積增大,三角眼大燈自帶L型日間行車燈,整體看起來效果突出並且很精緻。
側面造型是立體的,如果從鈑金程度上看是要比現款更加具有難度,整個車身都出現了很強的切割面造型。車尾部尾燈是全新造型,小鴨尾擾流板,後玻璃逐漸收窄,雙出排氣,對比目前市場上的小眾性能車來說,擁有更多的潮流設計元素。
雖然還沒有更多的申報信息,但是從目前的性能車主流可以看出,新車應該會採用強度更高的車架和更輕的車身。而動力上也會告別之前「弱弱」的感受,將採用代號FA24的2.4T渦輪增壓水平對置發動機,最大功率260匹,最大扭矩376N·m。
鬼扯:這樣的動力配上手動的版本,是不是又會迎來一堆吐槽聲音,但是請這樣的小夥伴去看看,那些手動擋的才是性能車之根本。