本文來源：極客汽車GeekCar（微信號：GeekCar），作者：Sid
「好久不見。」
「隱退江湖」多年的李一男再次出現在了人們的視線中，站在臺上的他第一句話就是「好久不見」，而並不是「我想死你們了」，這次他的身份也變成了牛電科技 CEO。
雖然男哥在圈裡高低算是個傳奇人物，但或許你在之前並沒聽說過這個人的名字，當然，或許更沒聽說過這個名叫牛電科技的公司。但從今天開始，你將會在大街上看見一輛和大多數「Low 逼」電動車有些不太一樣的電動車，它的名字叫做小牛電動 N1 智能電動踏板車，這輛車便是出自於這家頂著「主角光環」的公司。
我和你一樣，對男哥開場十分鐘的「人生經歷」並不太感冒，我是來看那輛神秘的「小牛」的——小牛電動 N1 智能電動踏板車。對於頂著「主角光環」的牛電科技，我們應該怎麼定義它的產品呢？下面我們就開聊這輛電動踏板車。
說實話，我和我的一些朋友們對李一男和 Token 做的電動車的期待是這樣的：
實際上，他們的車是這樣的：
我認為，這並不是說這輛 N1 不夠炫酷，不夠好看。如果客觀來看，這輛車已經比市面上大多數的電動車都好看很多了，甚至可以說甩掉某些品牌「好幾條街」。這只能說我對它的期待和這輛電動車的定位是不同的。
這輛車算得上是一輛設計相對「完整」的車，但從設計師的角度來講，並不能算是設計「驚豔」的車。如果用更糙一點的話來說，這並不是一輛「臥槽太牛逼了高低得入一臺！」的車，而是一臺「凹喲不錯這個屌哎你怎麼看？」的一臺車。當然，這也只是我的看法，不一定代表大多數。
如果讓我描述這臺車，我只能說是這是一臺「在目前的電動車基礎上做了一些設計上的改進和細節上的優化」的車。
這臺車的雙臂圍欄車架是由本田十年優秀車架供應商提供，採用了優秀鋼製，全機械臂焊接，整體剛度提升了 30%，並採用電泳保護，防腐防鏽。但從本質來看，這種鋼管焊接技術和前段時間大熱的電動車 gogoro 的一體壓製成型的鋁製車架並不處於一個級別上。如果把小牛電動 N1 和 gogoro 對比，那麼後者就相當於汽車上的「承載式車身」，無論從強度還是生產效率上來看都要高於鋼架焊接。但我想這種比較也不一定非常合理，因為畢竟 gogoro 的售價要遠高於 N1。
舉這個例子只是想說明 N1 是在電動車的基礎上做了改進和優化，但在車架製造工藝上並不是革命性的進步。但我相信，這些改進和優化對於牛電來說，也並不是簡單的事情，牛電科技團隊為此開發了 206 套精密模具、使用鋁鈦合金整鑄後搖臂、UV 紫外線光固化噴漆工藝、汽車級圓錐滾子軸承、功率僅有 12W 但是中心光強提升 30%的矽基全 LED 大燈等等，雖然都不是根本性的技術創新，但我想這些細節上的優化和改進對整車的成本控制和生產製造還是會提出不小的挑戰，從這點看出，這個團隊骨子裡還是一個執著、完美主義的團隊。就像牛電科技副總裁 Token 所說，他們考慮的是如何做出一輛更加「體貼」的車。
另外，這輛車的另一個「亮點」是鋰電池。它採用了松下高性能鋰電池，2600mAh 高容量電芯，自主研發的整包 Pack 技術電池包擁有 170 節鋰電池，重 10kg，1560Wh 容量。這樣的電池容量讓這臺 N1 有著 100Km 的續航裡程。
讓我們再來看看小牛電動 N1 的價格：4999 和 3999。嗯，我會毫不猶豫地說：這是一臺性價比超高的電動車。因為從鋰電池的價格我們可以估算，一節松下 2600mAh 的 18650 電池價格大概在 14 元左右（不一定非常準確），那麼這 170 節電池的價格就高達兩千多元人民幣。
動力系統方面，N1 採用了博世提供的 1200W 電機，並自主研發 FOC 矢量電機控制器。博世同樣也給愛瑪等我們熟知的電動車品牌提供電機。
另外在生產製造方面，牛電科技接手了德國 IBG 集團在江蘇常州的工廠去生產製造他們的電動車。但從目前產品形態看來，電池、電機等零部件都可以從供應商方面採購，加上中國強大的供應鏈體系，或許自建廠造車並不是最經濟的做法，但投資人可能有著自己的考慮，對於這一做法我持保留態度。
我在朋友圈發出了小牛電動 N1 的圖片後，眾多好友都表示出購買的欲望，但我同樣在思考，對於中國市場上購買電動車的大多數人群來說，或許稍高的逼格和更加人性化的細節並不是他們的首要購買驅動力。小牛電動更像是給那些受夠了「Low 逼小電動並且對生活品質有一定要求的人群」而準備的，而且，在我看來它也並沒有商業模式上的創新，儘管我會在 6 月 15 號上午十點第一時間在京東眾籌上購買一臺白色的 N1。
如果說 N1 是電動車的「鋰電革命」，我覺得還真的有些玩弄概念了，不過對於這麼一款性價比超高的電動車，我還是真心希望別做成「錘子牌電動車」。這年代，說情懷、講故事靠不住，在賣車這件事兒上，男哥還真應該跟發布會坐在我旁邊的那位經銷商大哥好好兒聊聊。
哦對了，牛電科技官網有關小牛 N1 智能系統「小牛管家」的宣傳頁面，咋看咋和 Gogoro 網頁 Smarter 介紹頁面非常相似。也可能是我太敏感了，嗯。
本文來源GeekCar（微信號：GeekCar），作者：Sid
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