作者 海軍山
媒體報導，1月17日上年9時40分許，一輛「液氧罐車」由海口駛往萬寧，到達海南東線高速萬寧市山根高速出口處，車輛轉彎時瞬間發生側翻，造成大量液氧洩漏。一時間，被卡車甩脫一旁的巨型液氧罐冒著絲絲「白氣」，白煙瀰漫，現場景象「有些嚇人」。萬寧消防部門接警後，緊急出動趕赴事故現場搶險；並於當天下午1時30分左右，將事故處置完畢。值得慶幸的是，此次由於處置及時得當，「液氧罐車」發生側翻事故並未造成任何人員傷亡。
對於此次事故原因，相關部門仍在進一步調查中。但「社會與視界」認為，正值一年春運與海南兩會召開的關頭，「液氧罐車」傾覆翻車事件卻給相關部門與全社會都提了個醒，「安全之弦」要時刻緊繃。因為事發後，種種跡象顯示，此次事故並非「單純側翻車」那麼簡單。
事故發生後，海南萬寧市應急局、交通局、市場監管局、山根鎮政府、山根派出所、六連林場、萬寧供電局等聯動單位，及危險化學品專家到達現場協助處置，從這種出動的陣勢就可明白。此次「液氧罐車」翻車事故稍處置不及時，就有可能釀成更大的損失。車輛裝載的5噸液氧罐出現嚴重的洩漏，假設當時的油箱若是起火，那麼極有可能引發大火，甚至「爆炸」都有可能。
「社會與視界」認為，「春運保安全」任務繁重，萬寧市各部門聯動反應迅速，措施處置得當，並未造成海南東線高速車輛大擁堵現象，確實值得點讚。越是到年關，越要紮緊「安全第一」的意識，交通安全事關千家萬戶。
對於道路運輸安通安全與防範，涉事地點相關部門除了要及時出險、對上路運行的危化品車輛嚴加監管外；另一方面，涉及到危化品運輸的企業，更應該從源頭上高度重視，要自查自糾。不能馬虎從事，「帶病上路」，方能保證危險化學品運輸的安全。
「社會與視界」認為，事後總結，這次事故也透露出一些影響春運安全的跡象，需要及時引起警惕。運輸上路的高濃度液態氧儲氣罐，一般情況下，液氧罐中氧氣溫度在-196℃~5℃，氣罐內壓力高達147個大氣壓。
儘管液態氧「無毒無害」，但運輸過程中若發生翻車、撞車等交通事故時，便極其危險。因為巨力撞擊會導致罐體嚴重破損，罐內「零下數十度」的高壓液態氧瞬間大規模洩漏，將有可能嚴重凍傷司乘人員及事故現場的人員。
同時，高濃度液態氧更是上佳的「助燃劑」，現場若同時發生油箱燃油洩漏的話，不但會引發大火，還會引發高壓的液態氧氣罐發生「大爆炸」。氧氣罐發生大爆炸的例子國內外都不少。
所以，發生此類安全事故，不但要看是十的處置結果。更要重視安全預防的「前置工作」，將可能發生事故的安全隱患提前消滅在「萌芽」狀態中，以免釀成更大的損失。而此次事故，除了需要排除司機是否存在疲勞駕駛；是否存在拐彎超速等常見的交通違法行為行為外。
有關部門需要「從紮緊安全意識的牢籠」出發，進一步檢查該起事故車輛自身是否存在「危化品運輸」的各種安全隱患。是否符合《道路危險貨物運輸管理規定》？出事的車輛所屬單位為海南鋒利佳騰氣體有限公司，車牌號為瓊A3757。根據現場的照片與視頻比較，明顯可看出，事故現場氧氣罐與車體離體特徵明顯。
按《道路危險貨物運輸管理規定》的規定，氧氣等危化品運輸的車輛需要具備全密封的後車廂。但從事故現場的照片上看，後車廂是敞開式架構，這與危化品專用運輸車輛特徵明顯不相符合。另外，現場照片也顯示，出事車輛隨行的液氧罐的罐體極為陳舊，也有可能涉嫌過期或已報廢，這也給安全運輸帶來不確定的安全風險。
《道路危險貨物運輸管理規定》第二十二條：禁止使用報廢的、擅自改裝的、檢測不合格的、車輛技術等級達不到一級的和其他不符合國家規定的車輛從事道路危險貨物運輸。除鉸接列車、具有特殊裝置的大型物件運輸專用車輛外，嚴禁使用貨車列車從事危險貨物運輸；傾卸式車輛只能運輸散裝硫磺、萘餅、粗蒽、煤焦瀝青等危險貨物。禁止使用移動罐體（罐式貨櫃除外）從事危險貨物運輸。
「社會與視界」認為，交管部門通報出事車輛額定載重3噸輕型卡車加強版（大噸位小標車），卻拉載了5噸重的液態氧。這已經涉嫌超載。
另外，按照國家車載大型氣罐生產的安全標準來測算，正常情況下，液氧罐淨重是其所罐裝的液態氧質量的1.5倍，也就是說光是罐體淨重就有可能達到7.5噸。那麼出事車輛涉嫌超載總重量就是7.5噸+5噸＝12.5噸，至少超載300%，試問企業怎能如此「玩命超載」？這在某種程度上就相當於一個「定時炸彈」上路。當然，具體的事實真相如何，還有待於萬寧市相關部門進一步核查後並公布。
從事故車翻車現場的相片上來看，其車輪數目為6個，也符合載重3-5噸的貨車（卡車）特徵。一般來說，載重1噸－7噸的貨卡，其車輪的數目一般為4－6個。而載重8噸-25噸的貨卡，其車輪數為8-12個車輪。
這些意味著發生翻車事故的「液態氧罐車」涉嫌嚴重超載！如若是事實，那麼這種嚴重違反交規，也涉嫌違反《道路危險貨物運輸管理規定》；出現拐彎時突然翻車就不難理解了，這等於是拿「春運安全」開玩笑，希望相關部門能深入調查並查處，杜絕任何可能發生的春運交通安全隱患；警示企業「玩命超載真要不得」。