我國目前只有4艘野牛級氣墊船
氣墊船是一種登陸作戰的利器，氣墊船可以利用高於大氣壓的空氣，在船底與水面之間形成一層氣墊，使部分船體甚至是整個船體脫離水面，以此獲得極高的航行速度。氣墊船除了航行速度快，還具有載重大、機動靈活的特點，是一種非常適合近海登陸作戰的艦艇。
我國對兩棲作戰裝備有較大的實際需求，因此早在2009年就引進了「野牛」級氣墊船， 「野牛」 級是世界上排水量最大的氣墊船，滿載排水量達550噸，引進級的同時我國還連同技術一塊搬了過來，並且在國內生產了2艘。不過截止到目前，我國加上自己生產的兩艘一共也僅裝備了4艘。
國產野馬級氣墊船一點也不差
「野牛」級氣墊船性能不錯，為何我國僅僅裝備了四艘呢？原因正是我國也能生產性能不俗的氣墊船，這就是國產726型「野馬」級氣墊登陸船。「野馬」 級氣墊船在2009年左右開始建造服役，該船排水量150噸，最大載重量可達50噸，並且擁有超過60節的最高航速，比海軍的022飛彈艇和美國海軍以速度著稱的瀕海戰鬥艦還快，堪稱「海上跑車」！
近日媒體報導了國產「野馬」級氣墊船訓練的畫面，通過畫面可以看出，「野馬」級氣墊船搭載一輛96A這種級別的重型主戰坦克進行登陸作戰完全沒問題。即便是搭載一輛重型坦克的情況下，「野馬」級氣墊船也擁有超過45節的航行速度和接近200海裡的續航能力，完全可以滿足海軍兩棲登陸作戰的需求。
「野馬」比「野牛」更好用
「野牛」級氣墊船的最大載重達150噸，是「野馬」的三倍，並且在55節的高航速狀態下續航力可達300海裡，整體性能要超過「野馬」級。不過性能更出色的「野牛」級氣墊船個頭也大，其長度達到了56米，舷寬也有23米，巨大的尺寸導致當前沒有任何一艘兩棲戰艦的船艙可以容納「野牛」級氣墊船，只能依靠自身續航能力行動，因此「野牛」 級服役後蘇聯海軍直接將其劃分為登陸艦而非艇級艦船。
無法由兩棲艦搭載，「野牛」級氣墊船的性能實際上失色不少，而我國的「野馬」級氣墊船本身就是為071這種兩棲艦配套研發的，071的船艙可容納4艘「野馬」級，噸位更大的075兩棲艦至少可以搭載6艘「野馬」級，由兩棲艦搭載後「野馬」級氣墊船可實現千裡之外的登陸作戰，因此「野馬」級氣墊船的實用程度更高。
「野馬」級由071搭載後可在南海任何一處地點進行登陸行動，但只能依靠自身續航力的「野牛」級對這一區域就望塵莫及了，從這個角度來看，國產「野馬」比「野牛」要更加好用。