在各國歷史上，雖然每個國家都有決策失誤的時候，但是導致國家成為傀儡的卻沒有幾個，而歐洲國家烏克蘭就是這樣一個國家，本來有機會成為世界第三核大國，成為跟俄羅斯一樣的軍事大國，但是無奈沒有好的決策者，到如今，只能淪為美國的追隨者，聽之任之。
不過即便如此，烏克蘭目前仍然有很多值得一提的先進裝備，比如全球最強的運輸機安-225，其最大起飛重量640噸，機頂載重200噸，貨艙載重更是達到驚人的250噸，是美軍C-17運輸機的3倍，我國運-20的四倍。由此可見，烏克蘭運輸機安-225其實力多麼強大。
烏克蘭時至今日，經濟仍然是短板，不見起色，面對國內困境，烏克蘭想到變賣蘇聯遺產來換取金錢，從而能用在經濟發展方面，希望藉此可以將國內的經濟復甦，但是這樣的方法烏克蘭不是第一次運用，再看烏克蘭如今的經濟發展趨勢，顯然只是杯水車薪。如今被譽為全球最強運輸機的安-225也成為烏克蘭變賣售品。
此前烏克蘭頻頻放出消息，要將安-225運輸機轉讓。由於安-225的運營和維護成本高昂，加上使用條件苛刻，例如只能在4F機場起降，幾乎所有的國家都望而卻步。只有我國有這樣的需求和實力可令安-225續寫傳奇。前不久，烏克蘭再次放出風來，只需21億美元就可將安-225帶生產線一起打包帶走。外界普遍認為，這是專門在向中國做最後的促銷，一時間令不少軍迷興奮不已。
不過這件事最近又出現變動，眾所周知，烏克蘭向來受美國桎梏，因此在出售武器，選擇商家這件事上，美國都要有所幹預。近期在美國的施壓下，烏克蘭反壟斷委員會將宣布禁止天驕航空收購馬達西奇，安-225落戶中國的希望也徹底化為泡影。因為安-225和安-124的「心臟」正是馬達西奇壓箱底技術之一的D-18T發動機。烏克蘭寧願倒賠20億美金也不讓中企接盤，看來最強運輸機落戶中國無望，不禁讓人聯想起黑海造船廠的悲劇。