特別是在今年，很多人你一提及信用卡，就談虎色變。為啥呢？今年大環境都不怎麼好。很多人欠信用卡的錢。有的實體店老闆因為沒有人流量，直接導致房租交不起，沒辦法只能把公司關了。還有些公司企業，因為沒有義務訂單或者訂單量減少，企業不得不裁員或者關閉。因此就會有一些失去了工作。沒有了收入來源。還有的去年年底辭職回去的，沒想到一玩在家呆了好幾個月。很多人用信用卡來周轉過日子，因為收入少或者沒有，所以他們欠信用卡的錢越來越多。無形之中就增添了很多負債。昨天的消費今天的債，不得不為沒有存款的日子買單。只有欠了的信用卡錢才知道，柴米油鹽醬醋茶才是真實的，詩和遠方還是要量力而行！
相信有不少網友，辦信用卡是一時心血來潮辦的，比如有禮品送啊！並不是一開始特意要辦這張卡，很多人是被銀行人員洗腦，經不住說，所以就稀裡糊塗大的辦了。有些卡友連怎麼用卡都不知道，就是衝著拉杆箱去的。這個人性的弱點就是愛佔別人小便宜。今天就來講講銀行送那麼貴的拉杆箱，自己又沒有付出什麼成本，就是填了一份申請資料。按照銀行的要求，只要完成激活刷卡就可以獲得大幾百的行李箱，很多人肯定願意啊！白撿的東西幹嘛不要。今天我就跟大家一起來討論一下，銀行辦信用卡送拉杆箱，是怎麼回事！還有銀行人員辦信用卡收入真的很高嗎？
在節假日的時候，在人流量大的商業廣場大廳裡、商場裡、地鐵進出口轉角處等地方，都可以看到信用卡擺攤辦卡的影子，當然有的在戶外路演。這路演現場一般是當地銀行的支行，租的場地，這個費用不低。這個他們有的辦了現場就送。是這樣子的，有的銀行為了完成分行給自己支行制定的任務，在行裡完不成的情況下，才租的這個場地。費用當然是銀行支行自己出，這個投入是比較大，但是做生意嘛？總是有虧有賺的。銀行是為了博一把，賺後期的信用卡收益。主要是信用卡分期手續費，信用卡備用金等現金分期產品的手續費。當然還有哪些還最低還款產生的滯納金和利息。
第一種，支行送的行李箱
在北上廣深4個一線城市，房價高，場地租金也是賊貴的！以場地費一天20000來算，拉杆箱銀行採購好一點的大概100一個。如果批了100個客戶，現場送拉杆箱的，一般是填了申請資料幾分鐘立馬出額度。這種秒批的銀行現場給你做激活處理，會有一個虛擬卡號，這個卡號跟後面寄過來的實體卡是同一個卡號。秒批出了額度銀行人員現場給你做面籤，然後給你卡號，綁支付寶或者微信完成一筆消費，一般會讓你給自己手機充話費30元或是50元，來完成首刷任務。然後行李箱你就可以拿走了。
如果一天批了100個，首刷100個，銀行花了30000，然後員工提出50塊一張左右。大概總花費就3萬5。現在信用卡年化利率大概在18%，100個客戶，總共放出去的額度不算多了，就算200萬。當然肯定不止這個數，碰到條件好的客戶，一個客戶都有批20萬的。如果他們這200萬全部按分期12個月，大概銀行分期手續費可以賺到差不多20萬。所以銀行是不會做虧本生意的。
第二種，行李箱是總行送的
這種一般是這家銀行為了做市場，方便銀行業務員做業績，而做的市場投入。用戶拿到卡是要在1個月的時間內，完成銀行的幾筆首刷任務，達標了下月才能獲得銀行寄送的拉杆箱。每個銀行都有信用卡的任務，但有些用戶縱憑你有什麼活動就只辦幾張卡就不辦了，銀行與銀行之間的同業競爭，才會有一些總行辦卡首刷達標送行李箱。上面我也給大家算了信用卡的收入是銀行非常看重的部分。利潤之大，而且長期有。真正員工只是得到了個跑腿錢，相比銀行後期收入九牛一毛。
第三種，是卡員送的行李箱。
這個當然是自己買的，有些做得比較好的員工想充名次拿獎勵，所以搞這麼大的投入，但卡員送的一般都是小工廠自己和同業幾個人一起批的，價位大概在50塊一個。如果排不上名次，連成本都賺不回來。當然完成除去成本也就賺個幾十塊一個卡的佣金。有些不通過的卡，你自己還要搭上出行的路費和時間。
最後跟大家算一筆帳，你辦200張按通過率50%來算，也就100個，首刷70個以上，大概在1萬錢左右。除非辦的有年費的卡，佣金比較可觀。按200個，你一天要辦7個，還要把控客戶質量。才有這個通過率。還有一些客戶不激活不首刷，等於白幹了，1分錢沒有，每天的公交地鐵，還有自己的吃住，還能剩多少，網上有些不懂行的人說的，以為工資多高，賺的不過是辛苦錢，體力活。你對銀行送拉杆箱辦卡，有什麼看法，歡迎評論區留言討論。
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