12月15日，中國車手周冠宇將搭檔「頭哥」阿隆索，各自駕駛一臺徵戰過2020年F1錦標賽的雷諾RS20賽車，參加阿布達比新秀測試。這也是周冠宇第一次駕駛現役F1賽車參加測試。此前，他曾在布達佩斯、巴林和阿布達比，駕駛RS18賽車完成了測試。
剛剛結束的2020年F2賽季，周冠宇共計六次登上領獎臺，並在9月索契站拿下其職業生涯第一個、也是中國車手的第一個F2分站賽冠軍，最終收穫總積分第六的排名。這使他距離實現F1車手之夢又向前邁進了一步。
10日，記者連線在巴林的周冠宇，聽他分享2020賽季的進步和遺憾，以及對即將到來的新秀測試的期待。
上觀：你本賽季取得了一場勝利、一個杆位、多次最快單圈、6次領獎臺，最後拿到年度第六，比去年更上一個臺階。整個賽季過程有些跌宕起伏，尤其是最後一個比賽周末成為今年拿分最多的一次，還登上了領獎臺，對2020年的結果是否滿意？
周冠宇：我對自己今年的表現挺滿意的，但表現跟預期的結果還是有點差距。這個賽季遇到蠻多事情，有自己和車隊不能控制的。比如引擎多次出現故障、遭遇油門線路斷掉，本來可以發起對總冠軍的衝擊。奧地利站拿到杆位，當時有80%到90%可以贏得勝利，但因為賽車故障，這裡損失了很多積分。最終可能就拉下三四十分，本來可以進入年度排名前四。
相比去年，自己在比賽中的一些劣勢在彌補，不足的地方有了很大的提升。本來排第八，最後一個周末的比賽追到第六，每個名次的提升對我來說都很重要。這個賽季還是有個比較好的收官。
上觀：2020年因為疫情是很困難的一年，你也提到有彌補去年的劣勢，具體自己是怎麼做到的？
周冠宇：疫情確實帶來了更多的考驗，需要保持注意力的高度集中。以往一年12站比賽，最多有2個周末背靠背，今年有連續3周的背靠背，而且出現了三次，這對自己體能和各方面要求都很高，我也提前做了相應的準備。
今年有幾次出現意外，要從最後排位發車，這個過程還是很鍛鍊人的。相比上賽季，自己在超車和長距離能力上都有了進步。畢竟去年F2第一個賽季，超車經驗不夠。
上半賽季因為輪胎變化，還有賽車調教方面的問題，數據控制不好，損失了太多名次。好在下半賽季，發車穩定，沒有掉名次。每場比賽都有上升空間，這些經歷也給今後的比賽增強了信心。
上觀：你現在又獲得F1官方測試駕駛今年賽車的機會，可以說是很好的獎勵。怎麼看這個機會對未來發展的意義？
周冠宇：這次試車對我來說意義蠻大的，畢竟是官方測試，也是為雷諾車隊下賽季做準備的一次重要測試。今年是跟雷諾車隊的第二年合作，跟團隊合作很開心，彼此互相信任，車隊給我這個機會也是對我表現的一種反饋。我可以在測試中為車隊積累數據，幫助賽車更好的升級。
上觀：從去年到今年已經多次測試2018年的雷諾RS18賽車，對於即將駕駛今年的RS20賽車，是否已經積累了一些經驗，能夠更加快地適應？
周冠宇：應該說，有些方面跟之前的測試比較接近，但這次可以學習更多的經驗。測試賽前一周，我們會熟悉賽道、開會進行數據分析。比如有PDF文件，可以從大量的賽車數據中獲得信息，這是一個難得的學習過程。F1賽車的方向盤有30多個按鍵，不同的操作，自己也要去完全了解、記熟。
上觀：能跟偶像阿隆索一起參加測試，有何感受？會從他身上學到什麼？
周冠宇：這次很榮幸，能跟阿隆索一起參加測試，從來沒有想過能跟偶像在同一個P房合作，可以從偶像身上學到很多東西。首先他經驗豐富，對賽車的調教比我們有經驗，包括對長距離的掌控能力，能提供有價值的反饋信息。而且他很清楚自己需要什麼，可以告訴車隊對賽車需要改進的方向，包括在每條賽道、每個彎道需要賽車怎樣的調教。
上觀：對一直給予你支持的車迷有什麼想說的？
周冠宇：感謝車迷一路的陪伴，今年對大家來說都很不容易，希望你們能照顧好自己的身體。作為我來說，成為正式F1車手的終極目標不變，希望能成為第一個參加F1正賽的中國車手，為國爭光。F1是賽車金字塔的塔尖，自己在F2徵戰也是離目標最近的一步。明年還想爭冠，去積累足夠的經驗，成為更成熟的車手，早日拿到超級駕照。