凌晨20分，許多人已經進入了夢鄉，而有一群人的工作才剛剛開始。他們用特殊的方式服務河北雄安新區建設，工作內容與高鐵鋼軌親密無間，偶爾還會「火花四濺」。
中國鐵路北京局集團有限公司保定工務段白洋澱線路車間是白洋澱高鐵站沿線的「主治醫生」，主要負責維護管內124公裡的鐵軌與軌道檢測維修。自2017年4月1日白洋澱所在的河北雄安新區設立以來，商務通勤、探親旅遊量不斷增多，通行列車日益增加，鐵軌與軌道所受的衝擊力量增強,維修任務也隨之增大。為了提高軌道平順性，確保通行河北雄安新區列車的安全和質量，凌晨時分，這群軌道「醫生」便出動，開始了一天的工作。
3月28日，距離凌晨十二點還有30分鐘，當晚負責鋼軌外觀修理的作業組就已經來到了作業現場門外。這群在業內被稱為「鋼軌整容師」的小夥子，今晚將負責打磨修整長度約為130米的高鐵軌道。
眾所周知，高鐵速度快，對運行的平穩性要求很高。「鋼軌整容師」要通過鋼軌打磨機，進行採集、調查、方案設計、打磨修理等一系列的工作，保證高鐵線岔設備平順性和穩定性，使得旅客的出行更加平穩舒適。火花四濺的工作環境，需要作業人員精神高度集中;精度的要求高，使得鋼軌打磨工作格外考驗人的耐心和意志。
「河北雄安新區成立以來，我們比之前增加了三分之一的工作量。」 保定工務段白洋澱線路車間主任王玉功介紹，為了更好地排除影響高鐵運行的隱患，確保雄安新區建設順利進行，工務段除了夜間對線路基礎設備進行修護，白天還會對周邊的護網、滾龍等防護設施及環境進行檢查。「也有人稱我們是『高鐵巡邏兵』。」他笑著說。
上線之前，鋼軌外觀修理組進行工機具和人員的清點。每一件作業工具，小到隨身攜帶的個人物品，都要進行清點拍照，上傳安全生產指揮系統。
3月29日的「天窗」時間為0：20至04：20，意味著只有在此期間，工務段的作業小組才能「出診」。
車輪與鋼軌接觸部分在鋼軌上壓出的「光帶」，它的位置和狀態是判斷列車是否平穩行駛的一項依據。
「軌道整容師」推著3臺鋼軌打磨機在道岔上同時作業。這種組合打磨的方式效率更高，精度也更高。
與普速線路相比，高鐵維修作業標準更高，打磨的精度要求也更高。
每一次打磨過後，作業人員要用精密儀器反覆測量，驗證鋼軌打磨後的狀態。
作業時，砂輪與鋼軌接觸的地方火花四濺，需要作業人員打起十二分的精神。
寒夜中，這群「鋼軌整容師」在璀璨的火花中默默奉獻，確保每一位來往雄安新區旅客的舒適、安全。
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責編/吳倩 審核/連萌