8月7日上午，在泉南高速永安吉山段有一輛越野車，居然越過高速公路護欄，停在護欄外的草地上，而護欄完好無損。
這讓見多識廣的交警，都很納悶
這到底是發生了什麼事呢？
在現場，車子的輪胎還掉了一個下來，剛回過神的駕駛員說車上就他一人，事故原因是剛超車後車輪突然爆胎。
爆胎後車子偏離了原來行駛的軌道，撞上了反光柱後衝進了波形護欄的端頭內側，油門當剎車踩下去。最後車子飛了起來，飛過護欄到外面綠化帶上，駕駛員更是慌了手腳。
車子被神操作開進來草地，可是要把車子開出來可就沒有那麼容易了，只有請吊車將車子吊到馬路上。
高速交警提示，當高速上發生車輪爆胎時，駕駛員要保持冷靜千萬別慌亂手腳，要抓緊方向盤採取點殺方式。
高速爆胎到底有多可怕？
爆胎時一定不能這麼做
在爆胎發生時，很多補救措施往往都是百害而無一利，所以如果在行駛時突然爆胎了，一定不要用下意識的方式去補救。
比如急轉方向盤、大力剎車都是絕對不能採取的措施！在高速公路上，這樣做等於是自殺，因為爆胎後採取這類行為的後果就是100%的失控，甚至翻車。
爆胎時我們應該這麼做
緊握方向盤
爆胎後最好的應對辦法就是：緊握方向盤，其他什麼都不做，待車輛穩定後再緩慢制動並駛離主幹道。切記不要緊急制動，以免因制動力不均而使車輛甩尾或翻車。
前輪輪胎爆胎
因為前輪關乎在汽車的轉向，爆胎對汽車的行駛路線就會有很大的影響。因此，前輪爆胎時第一個動作是緊急握住方向盤，待穩定後再緩慢制動並駛離主幹道。
在此過程中一定不能反覆猛打方向盤，同時也不能急踩剎車，停穩後在車輛後方豎立警示三角牌，防止二次事故。
後輪輪胎爆胎
與前輪爆胎相比，後輪爆胎就不是那麼危險。車主只要握好方向盤就可以，然後反覆一下一下地踩踏制動踏板，這樣可以把汽車的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆裂後輪胎所承受的壓力。記住，不要過分用力踩制動踏板。
平地換胎，雙閃慢行
若無備用胎又在附近找不到修理點時，應打開雙跳燈，慢行至汽車修理廠，或請求救助。如有備胎，必須找一塊平坦的硬地進行更換，儘量避免在斜坡處換胎，以免千斤頂滑落而出事故。
爆胎我們要如何預防？
平時多檢查胎壓特別是上高速前
提高對輪胎安全性的認識，平時要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細緻的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側面是否有裂口、胎面磨損狀況，發現隱患應及時排除。
最好安裝胎壓監測系統
汽車胎壓監測是一套簡單的系統，由四個專業輪胎氣門芯和一個顯示屏組成。安裝時把輪胎原來的四個氣門芯更換掉，把顯示屏放在車子裡。行車時，顯示屏上會顯示四個輪胎的胎壓和胎溫，如果胎壓胎溫出現異常，儀器會自動報警。可以防止炸胎。
有條件做防扎處理
汽車輪胎防扎處理是在輪胎內壁上噴塗一種保護膜，當輪胎遇到尖銳物體後能夠很好的包裹住，確保輪胎不會漏氣。通常在輪胎內壁上均勻噴上3-5mm的保護膜，就可以抵抗6mm以下的尖銳物體的傷害。目前市面上的所有乘用車輪胎都可以做這種防扎處理。
定期將輪胎換位
定期將輪胎換位是預防輪胎爆胎的一個很好的辦法，可以使同一輛汽車上的輪胎磨損均勻。建議車輛每行駛5000公裡應做一次輪胎換位，每行駛5000~10000公裡做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。
定期修正車輪平衡度
車輪不平衡度超標，高速行駛時將會產生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利於行車安全。所以，輪胎修補後應該進行動平衡檢測調整。
來源：福建新聞頻道