目前車界江湖血海廝殺，回首10餘年，無數好車各領風騷。「長跑運動員」川崎Versys 650，成為了家喻戶曉的口碑車型。「豪車代表」寶馬 R nineT，同類口碑首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。在注重生活品質的今天，購車要求正在發生改變，摩託車品牌必須找到各自的定位，才能在當下立足。下面要給大家講解的這款賽科龍 RZ3S，它是又一高水準街車！380cc水冷27kw功率，開70過彎不飄，2.7萬你會買嗎。
賽科龍 RZ3S是如今受到賽科龍重點眷注的產品，依託獨樹一幟的外形設計，與大家對外觀構型越發挑剔的要求完美融合，因此得到了騎士們的一致肯定。不過，大家的精神生活不斷提高，購車人的要求也越來越高，層次、外觀、動力、安全等，如果摩託車只有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。萬眾矚目的它，定位必定清晰明朗，亮點很明顯，那麼它還具備哪些與眾不同之處？其綜合性價比是否對得起27000的指導價？接下來由我為各位詳細講解這款經典摩託車——賽科龍 RZ3S。
外觀設計給人耳目一新的感覺，時髦前衛是其外觀的主旋律，讓人過目難忘。前臉設計比較個性，沒有隨波逐流的雷同感，瑕邇一體的門窗，升降有序的車頂線條，使得車側協調感十足，車尾相對一般，展現儒家中庸之道。尾部車燈是一個相當有特點的地方，造型盡顯大氣，普普通通的數字盤，在這臺車上也能被做得相當有未來感，反光鏡非常細緻，從材質上看質感十足，而看起來厚重踏實的輪轂，讓氣質獲得了再度升華。
動力方面，一顆380cc雙缸水冷的心臟，性能自然不必多說，其電噴系統表現非常出色，同時，最大扭矩數據35牛米，讓其達到27KW的最大功率。變速系統使用了--鏈傳動，讓動力持續性和平順性越發飽滿，在賽科龍一級調教技藝的加持下，讓變速體系與發動機成為天作之合。油門響應並沒有想像中的那麼快，會有一種短短的延時感，為人車合一的駕駛感受奠定了基礎，整體上看，動力總成能夠讓騎友發揮得淋漓盡致。
賽科龍 RZ3S的整輛車的尺寸數據為2000x825x1065mm，780毫米的座包高度，親和力不必多說，騎跨比較輕鬆，車身離地達到170mm，在城市通勤過程中基本上遇不到麻煩，軸距的實質尺寸為1345mm，縱向乘坐距離閃光點頗為明顯。關於乘坐舒適度方面，賽科龍 RZ3S的舒適性是該車的又一大亮點，座墊的樣子像蜜蜂的腹部，前後勻稱，舒適還防滑，前後懸架均具有良好的減震成效，通過不平坦的道路時，行駛的感覺特別平穩，感覺不到太大的振動和顛簸。
在駕駛者比較關心的油耗方面，在城區道路佔7成和高速路佔3成的情景下，實際測出平均油耗是3.4L/百公裡。在城市道路中，油耗在3.74L左右，而在高速路上高速行駛的油耗僅為3.09L。對於一款整備質量為190KG的街車來看，滿油20L，燃油經濟性的確是賽科龍 RZ3S的一大特色。
操控上看，賽科龍 RZ3S並未給出太多閃光點。把手握感適中，但轉向精準，沒有任何虛位。得益於風阻係數和車重，高速駕駛給人一種很穩的感覺。歸根結底，可以給駕駛人帶來不錯的駕駛質感。
綜上所述，賽科龍 RZ3S可以取得而今的成就，操控雖然功不可沒，但不是全部，它也能具有動力、外觀等多項特色，切實滿足買車者的多樣需求。同時等配置應有盡有，比起對手同等級車型，性價比頗為傑出。那麼對於摩託車-賽科龍 RZ3S，大家是否看好它？