日產 GT-R50 ,全球限量50臺的超級戰神

2021-01-19 汽車壹條


為了慶祝 GTR 車系登場五十周年, Nissan 和 Italdesign 聯手打造了  Nissan GT-R50  這臺超級戰神,雖然 GT-R50 的基本架構還是來自 R35 ,但是還是進行了大幅強化,成為了最強的戰神,但是因為這個戰神全球只有限量50臺,因此你有錢都未必買得到呢!




根據原廠表示 GT-R50基於 R35 Nismo 打造,不過在外形上充分展現了 Italdesign 的強項, GT-R50 有著截然不同的外觀設計,另外為了車輛的操控表現和高速穩定度 GT-R50 的車高也降低了54 mm,低矮線條也令這輛東瀛戰神變得更為流線型。此外,該設計室也為 GT-R50 選用了對比強烈的灰色與金色來作為車身主色。其中車頭也可以看見超銳利的 LED 頭燈組,搭配金色的超大型水箱護罩,加上保險槓下方的擾流設計,令前臉部分更顯張力,看起來也更殺氣。



此外,Nissan 旗下的御用改裝部門 Nismo 也針對這輛概念車的動力組合進行升級,包括了換裝高流量的 GT3 賽事式樣大渦輪、加大中冷器、強化活塞、高流量燃油噴射系統、強化曲軸等等,在進行大量的內部強化後,GT-R50 所搭載的 3.8L V6 雙渦輪增壓引擎可產生高達710 hp的最大馬力,以及高達780 Nm的峰值扭力,搭配強化後的6速雙離合變速箱並採用 ATTESA E-TS 全時四驅系統的設置,預計 0-100 加速3秒左右就可達成。



Nissan 表示因為 GT-R50 是為了慶祝 GTR 登場50周年加上 Italdesign 成立五十周年而特別推出的,因此 GT-R50 只會限量生產50臺,而這個 GT-R50 的售價也不便宜!叫價達到了90萬歐元!不過現在的問題是 GT-R50 的數量那麼稀少,即使你有錢可能也未必輪得到你買呢!


相關焦點

  • 真正的東瀛戰神!日產GT-R50將於3月3日亮相,限量僅50臺
    提起日系跑車,那麼日產GT-R絕對是最令人熟知的一位,與本田NSX、豐田牛魔王、馬自達RX-7並稱「日本四大街頭跑車」的它如今也推出全新車型GT-R50,它將於今年的日內瓦車展上正式亮相,並在2020年下半年開始交付,限量生產50輛,起售價約754萬元人民幣。
  • GT-R之父離開日產,加入臺灣車廠要打造新一代戰神?
    日產GT-R之所以聞名全球,是因為它讓不少的超跑聞之色變。然而,筆者曾在R35 GT-R問答評論區看到很多人諷刺R35的超跑身份,但如果按照各車廠的性能跑車的定位,那麼法拉利458.、蘭博基尼Huracan並不是一輛超跑啦,這些貴兩倍的意式超跑從來沒有在現實上贏過GT-R,便宜的售價就不是超跑嗎?性能與售價成正比嗎?這些在GT-R身上並不能奏效。
  • 日產GT-R迷們的天堂!車況超好的GT-R都在這裡
    日產GT-R是許多車迷心目中的「 Dream Car」,但在某些市場,要找到適合車況的Fit GT的GT-R,除了R35之外,其餘的例如R32,R33或R34簡直比登天還難!不過在日本市場裡,這件事其實非常得心應手,只要你有錢,那麼要擁有車況猶如新車般的GT-R根本不是問題!
  • 比Juke-R誇張的「戰神SUV」,日產Juke古怪造型
    對日產跨界跑旅、外觀超動感的Juke車主來說,動力、輸出甚至操控都完全「GT-R」化的「戰神SUV」Juke-R,即使是愛車改裝的最高指標,不過代價過於龐大,就算純粹視覺系的外觀改也一樣,目前還沒出現膽敢放縱任性的車主!
  • 日產JUKE-R「貴族小怪獸」
    日產JUKE-R貴族小怪獸,日產JUKE是日產旗下的小型SUV。雖然在國內似乎 沒有太高的影響力 ,但是比較內行的人 一定知道它的另一個名,英菲尼迪ESQ 號稱國內最便宜的 英菲尼迪豪車。原本和性能車 不搭邊的日產JUKE ,直到車主將戰神GTR的發動機移植到JUKE身 ,動力就有了翻天覆地的變化。它就是JUKE的真正性能版JUKE-R,JUKE-R外形上看起來與JUKE沒有特別大的變化 。只是多了一些性能套件但是一聽價格 絕對嚇出你一身冷汗 ,高達59萬美元 折合人民幣373萬元 ,比戰神GTR頂配版本 還要貴140萬 。
  • 大馬拉「小車」日產Juke-R配GT-R發動機 動力簡直逆天了
    Juke是日產在2010年推出了一款超小型跨界車,這輛初來乍到的小車憑藉著自己獨特的外觀以及定位,很快便創造出自己的市場,甚至還推出了Juke-R版車型。日前,網通社從海外媒體獲悉,一臺日產Juke-R出現在著名奢侈品電商平臺James Edition上,標價為649,500歐元。幾年前,日產汽車公司和英國RML集團合作,用日產GT-R的動力總成製造了四臺日產Juke-R,引起了不小的轟動。如今,出現在購物網站上的這臺Juke-R是否就是當中的一臺呢?
  • 本田發布50CC小猴子七龍珠全球限量版,限量100臺,售價2.78萬
    本田發布50CC小猴子七龍珠全球限量版,限量100臺,售價2.78萬!
  • 全球限量超級跑車排名,邁凱倫P1都排不上前5
    NO1.Lykan hype,Lykan Hypersport黎巴嫩的公司限量生產的跑車,全球限量7臺。在2015年的天津車展上,該車售價高達1077萬美元,百公裡加速只需2.8秒,極速395km/h,3.7升雙渦輪增壓水平對置6缸發動機,770馬力(566kW)的動力和1000Nm的扭矩。
  • 煥新品牌形象東風日產以「敢為」之姿續寫下一幕
    提及日產,你腦海裡浮現的第一印象是什麼呢?是口耳相傳的「日產大沙發」還是有「東瀛戰神」之稱的戰神GTR?多年來,日產留給大家無數深刻的印象,也曾經創造了各種各樣美好的瞬間。櫛風沐雨數十載,日產也終於宣告全新出發,未來的日產會是怎樣的?在9月24日晚的NEW NISSAN品牌之夜,東風日產告訴了我們。
  • 即將成為「絕唱」的GT-R,原來還有這樣的歷史
    那麼,這一期我們把目光轉向另一大日系知名車企日產,一起聊聊精神支柱GT-R的故事;然後再來看看百年福特是依靠什麼車,成為美國市場銷量霸主的。 日產 「戰神」GT-R 其實說起日產的「扛把子」車型,似乎挺無聊的,因為GT-R名氣之大,已經不需要我再去堆砌讚美之詞,它曾用賽場上連續的冠軍獲得了「戰神」之名,讓一眾歐美車企都服氣,即便是當下,只要GT-R下場刷圈速,都會成為各廠商及全球車迷關注的焦點
  • 空氣動力學表現媲美GT-R,第14代日產軒逸全球首秀2019上海車展
    4月16日,2019年上海國際車展正式拉開帷幕,第14代日產軒逸迎來全球首秀。作為國內家轎市場的當紅車型,第14代軒逸在設計上、智能上都進行非常全面的升級革新,在國人非常看重的油耗表現上,也因為全新且更具燃油經效性的動力總成變得更吸引力。
  • 2050年的「穿戴式超跑」 日產GT-R跑車反烏託邦未來新視角
    被譽為「東瀛戰神」的日產GT-R已問世50周年,它的現款車型R35已經上市十多年了,日產也至今沒有研發新款的消息。 日產GT-R(X)2050設想了未來的GT-R會是什麼樣子 在我們大多數GT-R迷在思考繼R35後下款R36或做何改進時,日產已經開始考慮2050年的GT-R將會是什麼樣了。
  • 餘文樂結婚了,新娘卻不是《頭文字D》那臺GT-R
    其發動機BNR32 GT-R設計之初直指Porsche 959GT-R需要能迸發出恐怖動力的發動機RB26DETT也因此誕生作為馳名世界的日產戰神專用渦輪機器剛性高的鑄鐵成型預留下來的也就是不可估量的改裝潛力以至於到今天日產專屬改裝部門
  • 地表最速復古敞篷車,全球限量300臺,4.2秒破百,起售價約68萬
    很多人對汽車也是如此,總有一些造型復古的「經典車」能承載對汽車最初的愛,但是,已經有幾十年車齡的經典車已經不再出現在道路上,更多的時間是靜靜地停在個人的車庫或博物館裡,所以現在很多車公司也開始發售一些擁有現代技術,但帶有復古風格的車,例如在今年日內瓦車展上亮相的摩根plus 6,作為擁有百年歷史的英國汽車品牌,摩根汽車一直致力於復古車型的研發,摩根plus 6是最新的復古敞篷車,morgan plus6在全球限量生產
  • 東風日產敢為人先,開啟品牌「煥新」大動作
    東風日產作為國內日系合資企業的銷量龍頭。應變,首先從品牌形象全方位「煥新」的變革開始。雷諾日產三菱聯盟的全球分工調整中,日產將在中國、北美和日本市場發揮領導作用。依託這一戰略布局,東風日產與日產全球同步的在中國發布了全面的品牌升級戰略——秉承智能出行時代新使命,重新定義「富有激情、不斷創新、敢於挑戰」的品牌內涵,開啟新徵程。
  • 戰神GT-R回歸!到底會是「嚶嚶嚶」還是「轟轟轟」呢?
    日產GT-R自打推出以來,一直在很多車迷心中被封為「戰神」,經典的R32、R33、R34到現在的R35每一代都有自己的封神傳說。年滿13歲的R35車型的GT-R首次發布時間是在2007年東京車展上,雖然在此期間經歷了數次的小改款以及各種特別版車型的推出,但其外觀內飾的變化並沒有太大,動力系統上也僅是優化更新。
  • 這臺火了近50年的V6跑車到底有多牛?
    日產汽車為了和豐田展開競爭,非常急切地想推出幾款外觀以及性能都出色的車型來提升品牌價值和市場佔有率,因此一直被擱置的Skyline(天際線)和SILVIA車型被獲準生產,由此GT-R系列車型的傳奇之路便正式開始!這份精神它堅持了50年
  • 超級未來派日產GT-R,要想駕馭它要學會趴著駕駛
    日產的設計師十分專注於未來,這可以通過該汽車品牌的一些最新產品而得證,例如電動Ariya跨界SUV和即將推出的Z Proto跑車。但是,這兩輛車只是設計的轉折點。
  • 三代GT-R合為一體的超級戰神
    這臺戰神搭載著來自R35的發動機、R34的車架還有R32的四驅系統,但暫時前輪沒有安裝半軸,僅僅處於一個後驅的狀態。575匹馬力全部由後輪出力,這是隨隨便便就能做漂移車的節奏。在此筆者實在難以想像到達了1200匹馬力之後,再加上四驅之後會發生怎樣的事情。