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今天給大家匯總了外貿的13種交易方式，方便大家快速了解外貿交易：
1、成本加運費(CFR)
英文全稱：" Cost and Freight (named port of shipment)"， 即"成本加運費(……指定目的港)"。
名稱解釋：它指賣家必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費， 但從貨物交至船上後，則由買家承擔剩餘所有責任與費用。另外要求賣家辦理貨物的出口結關手續。
責任劃分：裝運港船上交貨，賣家需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉移。
特點介紹：一般適用於海運或內河運輸。
2、工廠交貨(EXW)
英文全稱："EX Works(… named place)"， 即"工廠交貨(……指定地點)"。
名稱解釋：工廠交貨顧名思義就是賣方在其生產所在地（一般就是生產工廠或存放的倉庫等地）把交易的貨物交付給買家， 但一般不負責將貨物裝車、運輸以及辦理貨物結關等等。
責任劃分：賣家只承擔生產和包裝，買家承擔貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。
特點介紹：這個術語是賣家承擔職責最少的，當然價格也是最低的。但如果買家無法處理貨品出境手續時，則不宜選用這一方法。
3、船邊交貨(FAS)
英文全稱："Free Alongside ship(… named port of shipment)"即"船邊交貨(……指定裝運港)"。
名稱解釋：指賣家在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊。
責任劃分：貨物交至船邊後，從這時起買家須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險， 另外買方須辦理出口結關手續。
特點介紹：適用於海運或內河運輸。另外（如果買家的船隻不能入港靠岸，賣家負責用駁船聯運，仍在船邊交貨。裝船的責任和費用由買家承擔。）
4、船上交貨(FOB)
英文全稱：" Free on Board(… named port of shipment)"， 即"船上交貨(……指定裝運港)"。
名稱解釋：它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷後交付， 貨過船舷後買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。
責任劃分：也就是說，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。
特點介紹：本術語適用於海運或內河運輸。
5、貨交承運人(FCA)
英文全稱："Free Carrier(… named place)"交易，即"貨物交承運人(……指定地點)"。
名稱解釋：它指賣方應負責將其移交的貨物，辦理出關後，在指定的地點交付給買方指定的承運入照管。
責任劃分：根據商業慣例，當賣方被要求與承運人通過籤訂合同進行協作時， 在買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。
特點介紹：本術語適用於任何運輸方式。需要說明的是，交貨地點的選擇對於在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨，若賣方在任何其他所在地交貨，賣方不負責卸貨。
6、成本、保險費加運費(CIF)
英文全稱："Cost,Insurance and Freight(…named port of shipment)"， 即"成本、保險費加運費(……指定目的港)"。
名稱解釋：它指賣方除負有與"成本加運費"術語相同的義務外， 賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險並支付保險費。
責任劃分：故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費。
特點介紹：本術語適用於海運或內河運輸。
7、運費付至(CPT)
英文全稱："Carriage Paid to)：tid to(… named place of destination)"， 即"運費付至(……指定目的地)"。
名稱解釋：本術語係指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。關於貨物滅失或損壞的風險以及貨物交至承運人後發生事件所產生的任何額外費用， 自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉由買方承擔。另外， 賣方須辦理貨物出口的結關手續。
責任劃分：「承運人」是指任何人，在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內河運輸或上述運輸的聯合方式履行運輸或由他人履行運輸。如果還使用接運的承運人將貨物運至約定目的地，則風險自貨物交給第一承運人時轉移。
特點介紹：本術語適用於各種運輸方式，包括多式聯運。
8、邊境交貨(DAF)
英文全稱："Delivered at Frontier(…named place)"， 即"邊境交貨(……指定地點)"。
名稱解釋：它指賣方承擔如下義務， 將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，在毗鄰國家海關關境前，.將仍處於交貨的運輸工具上，尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關手續但尚未辦理進口清關手續時，即完成交貨。
責任劃分：「邊境」一詞可用於任何邊境，包括出口國邊境。因而，用指定地點和具體交貨點準確界定所指邊境，這是極為重要的。
特點介紹：本術語主要適用於通過鐵路或公路運輸的貨物，也可用於其他運輸方式。
9、運費及保險費付至(CIP)
英文全稱："Carriage and Insurance Paid to(… named place of destination)"， 即"運費及保險費付至(……指定目的地)。
名稱解釋：它指賣方除負有與"運費付至(……指定目的地)"CPT術語相同的義務外， 賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險並支付保險費。
責任劃分：期間賣方必須支付將貨物運至目的地的運費，買方承擔賣方交貨之後的一切風險和額外費用。
特點介紹：本術語適用於任何運輸方式。
10、目的港船上交貨(DES)
英文全稱："Delivered Ex Ship(… named port of destination)"， 即"目的港船上交貨(……指定目的港)"。
名稱解釋：它係指賣方履行如下義務，把備妥的貨物， 在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結關手續的情況下，交給買方， 故賣方須承擔包括貨物運至指定目的港的所有費用與風險。
責任劃分：如果當事各方希望賣方負擔卸貨的風險和費用，則應使用 DEQ 術語。只有當貨物經由海運或內河運輸或多式聯運在目的港船上卸貨時，才能使用DES貿易術語。
特點介紹：本術語只適用於海運或內河運輸。
11、目的港碼頭交貨(DEQ)
英文全稱："Delivered Ex Quay (Duty Paid)(…named port of destination)"， 即"目的港碼頭交貨(關稅已付)(……指定目的港)"。
名稱解釋：本術語指賣方將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，交付給買方， 而且賣方須承擔所有風險和費用，包括關稅、捐稅和其他交貨中出現的費用。
責任劃分：鑑於世界各國在使用DEQ術語時，對於由誰負責辦理進口手續的問題，做法並不完全統一，因此，使用DEQ術語時，必須加以注意。
特點介紹：本術語適用於海運或內河運輸。
12、完稅後交貨(DDP)
英文全稱："Delivered Duty Paid(… named place ofdestination)"， 即"完稅後交貨(……指定目的地)"。
名稱解釋：它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付， 而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，並辦理進口結關。也就是說，賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上，尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。
責任劃分：賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續時在目的地應交納的任何「稅費」（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。
特點介紹：EXW術語下賣方承擔最小責任，而DDP術語下賣方承擔最大責任。
13、未完稅交貨(DDU)
英文全稱："Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)"， 即"未完稅交貨(……指定目的地)"。
名稱解釋：它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付， 而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險(不包括關稅、進口時應支付的其他官方費用)， 另外須承擔辦理海關手續的費用和風險。買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結關而引起的額外費用和風險。
責任劃分：一般建議在與辦理進口結關困難和費時的國家進行交易時，為避免因買方未能及時辦理進口結關而影響交易的進行，賣方還是不要使用DDU為好。
特點介紹：本術語適用於各種運輸方式。
以上13種外貿交易方式，基本囊括了目前日常使用的交易方式了。在日常使用中多注意其中的責任劃分，建議收藏備用~
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