最近關於市郊鐵路西延的消息
熱議不斷
竇店、琉璃河能否順利納入規劃
也是眾說紛紜
那麼像竇店、琉璃河這樣的房山重鎮
是否具備西延條件呢
今天小Fun就帶大家了解一下
房山境內五座火車站的歷史
市郊鐵路西延第一站——良鄉站
良鄉站位於北京市房山區，是隸屬中國鐵路北京局集團有限公司北京車務段管轄的三等站，始建於1899年。
說起良鄉火車站，很多房山人，尤其是近幾年剛來房山的人根本沒有親眼見過這座火車站，但是大多數人還是知道這座火車站的。房山有大量進城通勤的需求，地鐵覆蓋面有限，火車站的位置尤為重要，良鄉火車站位於良鄉鎮的核心區域，足以覆蓋周邊大部分區域，目前良鄉站站前接駁優化已同步啟動。
▲圖片來源：H哥—火車迷
除了位置優勢以外，市郊鐵路最大優勢就是速度，市郊鐵路城市副中心線是本市利用既有京哈鐵路通道開通運營的一條市郊鐵路，良鄉火車站至北京西站只需要30分鐘，至北京站也僅為45分鐘。相應的地鐵良鄉南關站至北京西站、北京站分別需要56分鐘1小時31分鐘。
▲圖片來源：H哥—火車迷
綜合考慮進出站和候車時間，良鄉站至北京西站的優勢雖然不大，由於房山線前往市中心、以及換乘2號線多有不便，市郊鐵路去往北京站的優勢尤為明顯，為在市中心和東部地區就業的房山土著提供了極大方便，所以良鄉站也成為了市郊鐵路城市副中心線西延的首站。
南觀村站
南觀村站位於北京市房山區青龍湖鎮南觀村，是京原鐵路上的一座鐵路車站，始建於1969年。
1969年，南觀村站建成，並於當年10月1日隨京原鐵路石景山南至良各莊段投入使用。
2007年4月18日起，北京鐵路局將南觀村站的車站類別由客貨運站調整為乘降所，並撤離部分員工，取消售票業務，僅保留必要值班人員。同時，車站由石景山車務段直屬變為石景山南站代管。
2015年1月1日，原石景山車務段合併至北京西車務段。南觀村站該屬北京鐵路局北京西車務段石景山南站管理。
友情提示：有房山「小十渡」美稱的南觀村就是在這裡啦，南觀村位於房山區青龍湖鎮西南6公裡處，東面與該鎮口頭村隔山相望，西面是燕山工業區，南面和城關鎮80畝地相連。明以前成村，均為漢族，村北舊有觀音廟，南觀村因此得名。
百年老站——竇店站
竇店站位於北京市房山區，是隸屬中國鐵路北京局集團有限公司北京車務段管轄的四等站，竇店火車站是房山區擁有百年歷史的火車站之一。
關於竇店火車站的記憶，小Fun從網上找到一張70年代良鄉至竇店的火車票，票價全價1毛錢，現在看起來是一段珍貴的回憶。
據《北京市房山區地名志》記載，竇店車站建於1899年，位於京廣鐵路29公裡440米處，為四等車站。當時，竇店火車站擔負著竇店水泥廠、竇店磚瓦廠的發運任務。記憶中七十年代房山曾有竇店火車站是個小站，小站小到無牆無柵欄無候車室，只有站臺和站臺上站牌。快車駛過不停，只有往返通勤車停靠片刻。
隨著京郊鐵路城市副中心線西延，竇店站再次成為了大眾關注的焦點，目前可以確定的是，竇店站已經在在規劃中了，由於京廣鐵路貫穿竇店全鎮，為城市副中心線西延提供了有利條件，畢竟竇店周邊居民的出行選擇比較單一，如果城市副中心西延可以順利開通的話，竇店將迎來重要發展機遇。
如今，竇店站已停辦客運業務，鐵路線尚存，保存比較完整。百餘年間，竇店火車站見證了中國鐵路的發展歷程。
琉璃河站
琉璃河站位於中國北京市房山區，是隸屬中國鐵路北京局集團有限公司北京車務段管轄的三等站。
琉璃河一帶是3000多年前西周古燕都的遺址，是北京乃至華北地區最早的都城，是延綿800年的燕國政治中心。
琉璃河是中原進入北京小平原的第一站，作為北京的西南門戶，早在西周初年即成為燕國始封地，北京3000多年的建城史也由此拉開序幕。
2007年，琉璃河火車站最後完成了它作為客運站的使命。如今，京廣線上的「和諧號」列車每日不斷從這裡飛馳而過，從不停留。該車站是京廣鐵路在北京市境內的最後一座車站，京廣線由此站向南後即進入河北省境內。
107國道穿過琉璃河鎮，晝夜不息，這條路，送著南來北往的人。鎮上馬路中間的水泥隔欄，讓人總覺得這條南北貫通的道路會通往遙遠的地方。而這條大道和京港澳高速相連，從北京起步，一直通往遙遠的藍色的水邊。
目前，琉璃河站已經在市郊鐵路城市副中心線西延的規劃中了，從整體布局來看，由於京廣線的優勢，琉璃河站的規劃並非空穴來風，畢竟京廣線的作用極其重要，而琉璃河對於「西延」的需求不亞於竇店，能否順利西延，對琉璃河來說有著至關重要的影響。
燕山站
燕山站是京原鐵路上的一座鐵路車站，位於中國北京市房山區燕山辦事處東風街道，現為中國鐵路北京局集團有限公司北京西車務段管理的一座四等站，設立於1979年，1982年正式建站並投入使用。
1979年，京原鐵路南觀村站至良各莊站間增加石化站辦理客運業務。同年4月1日，石化站改為無人售票的旅客乘降所（鳳凰亭乘降所）。
1982年，石化站更名為燕山站，恢復辦理客運業務。
1982年，由燕山石化投資，將燕山站臨時站舍擴建為正式站房。燕山站現為中國鐵路北京局集團有限公司下屬的一個常駐值班人員的客運站，本站僅辦理6437/8次旅客列車的旅客乘降，不辦理貨運業務。
2014年，隨著1163/4次(北京西-韓城)以及1171/2/3/4(哈爾濱-太原)兩列旅客列車升級為快速列車並轉經由京九鐵路-石德鐵路-石太客運專線運行，以及由1163/4次的車底套跑的短途慢車6457/8次(北京西-燕山)的停運，經停燕山站的車次僅剩餘6437/8一對旅客列車。
▲信息來源：攜程旅遊
目前在網上確實可以查到6437次火車，從北京西站發車，到燕山站約一個半小時左右，票價3元、硬座，比坐地鐵和公交要方便很多，而且燕山火車站距離燕房線—燕山站也不是很遠，小Fun迫不及待想要體驗一下3塊錢的火車了，有沒有組隊的小夥伴報名一起體驗一下~
在房山還有很多火車站
良各莊、孤山口、雲居寺、
三合莊、十渡等等
隨著城市現代化的快速發展
火車站貌似已經離房山越來越遠了
直到市郊鐵路城市副中心線西延的消息
塵埃落定後
「鐵路」、「火車」
再次成為了房山百姓關注的焦點
「地鐵、高速、公交」
究竟哪種方式更適合房山呢
歡迎大家留言交流
來源：房山吃喝玩
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